NIGHT^WALKER

Просто синята е следствие на зелената. След като минах кам горското със зелената последва търсене на нова и така сега зелената е синя. Но темата е за снимки да не се отплесваме . Колкото до оправяне няма невъзможни неща, просто трябваше да я бракувам за да ми изплатят каското.

Не успя да вземе един завой

Ето снимки на старата кола която мина малко към горското . И колега колата си е печка колкото и да не ти се вярва с код на мотора ALH. А тази синята е с код на мотора AHF . На синята ще и направя малко снимки ама нека да стане на визия като зелената, а и има нужда от малко освежаване Ето и една на синята, други ще има след време

Е предната изглеждаше по-добре

Помпа дюза има и 101 к.с. както и TDI не означава само 1Z, или по скоро едното червено I не знам точно защото на моята си пишеше едно I а е 90 коня ALH. Разликите м/у 131 и 150 коня са турботата като на едната е VA а на другата VB съответно за 131 и 150 к.с. При Купрата на Сеат двигателя е 160 коня с VB турбо което е на 1.615 бара налягане, а на червеното TDI на VW е 150 поради по-малко надутото турбо.

Да харда е Sata. madison значи с една дума ако сложа 4 ГБ памет ще може да се ползва пак не повече от 2 ГБ за някаква работа. В такъв случай ако са 2 програмите с които се работи ще ползва ли поотделно 2-те платки или ще си черпи пак само от едната. ПП: А може ли някой да сподели и каква антивирусна да сложа на Вистата че с тоя АВГ 8 неще да върви както преди беше с АВГ 7.5

Туко що се върнах от София . Както и да е за сега ще се примиря с Вистата. По нататък ще мисля за XP отново .

Аз съм свикнал и чесно казано ако ми тръгваха някои игри без проблем си го оставям без да се замисля защото ми харесва повече от XP. Сега поне се получи що годе добре инсталация и ще ползвам тая програма дето каза колегата по горе ако мога да го облекча още малко. Имам и един друг въпрос. Казват че лоптопа ми е до 2 ГБ РАМ. Един приятел ми вика да слагам 4 ГБ защото Вистата поддържала. Някой може ли да каже нещо по този въпрос да знам дали да си вземам 2х2ГБ РАМ или 2х1ГБ. Благодаря ви за предните отговори и така като гледам ще си оставам на Виста

Съобщения не ми вади а просто стига до някъде с инсталацията и се изключва. Може би с нормална верси и СП2 може да се получат нещата но така или иначе си сложих обратно Вистата.

Проблема е че след форматиране на харда и започване на истинската инсталация започва да се изключва. И стига до под кривата круша. Иначе драйверите които имам са си за инсталация на Виста само за XP съм си ги дръпнал от страницата на Фуджитсу Сименс ама не мога да стигна до тяхното инсталиране.

Колеги от доста време се мъча да сложа на лаптопа си Win XP. Става въпрос за Фуджитсу Сименс Па 1539 който си го закупих миналата година с инсталиран Win Vista. Сега си дръпнах от Арената Win XP SP3 уж с 99% нужните драйвери за всички компютри. След започване на инсталацията стига до едно положение където трябва да инасталира 10 драйвера мисля и тогава започва мъката и лаптопа започва да спира още по средата на инсталацията. Може ли някой да помогне и какво трябва да направя или просто да се примиря с Вистата и да си мечтая за XP на този лаптоп. Благодаря предварително за отговорите.

Дам точно тя ми свети. Разкарах заводските седалки и предполагам че е заради тях . Със сигорност ако колата не е правена мога да ти кажа че тези 220 ще ги направиш ама свободно падане. Без да се обиждаш но тази кола по каталог ако не се лъжа беше около 187 км/ч максимална скорост. Единствения вариант е километражът ти яко да лъже.

Ей на това е от мен за сега не може повече. Забива ми от дебитомера щот удря таван а и горивната помпа трябва да се смени с 11мм.

Аз знам че за да важат тези радари ако има такива на колоните из Варна трябва да има и табела че сме под радар наблюдение. Колкото до това дали наистина работят ще ви информирам ако получа честитка заради правене на ляв завой от най-дясна лента след като в нея вече светеше червено а секцията за на ляво светеше зелено. И това само заради останалото тапанарско поведение на другите шофьори по пътя защото явно като карам с 50 км/ч и си пазя колата да не правя окачване всеки месец съм опасност за по бързите от мен. Има големи идиоти по пътищата, но най-лошото е че все минават м/у капките. Чувал съм и за получили честитки вече с тея камери но по не потвърдена информация били само фирмени коли. И не вярвайте много на таймерите че няколко пъти ми се случва да спирам на зелено, а те задържат зелената за да се облекчи трафика

Еееее чак пък толкова ли . Старата любов ражда на хваща . А и няма как да си сменя ника на AUDI_FREAK

FIAT_FREAK

В момента се радвам че не съм на задно защото щеше да се получава точно това което казваш . Въпреки това предницата тръгва но точно това е че като се свикне с колата дори и със задно ще може да се кара. За новобранец каквато и да е колата ако кръвта му от мозъка отива в петите и слаба и силна да е може да се случи инцидент. И по добре ми е да карам кола над 100 к.с. отколкото 45 к.с. и да знам че изпреварването не е само мираж

Фиата зле? Само като се види от кое студио излиза е ясно че е кола с доста добът интериор и екстериор. Двигатела ами не знам май Фил в типото беше с такъв и даваше някакви 11-ки . Като почнете всички да плюете по талянските котури и яд ме хваща. Прави сте че се чупят така е за това са и по ефтини защото са с по-ефтини консумативи. Б4 сега ще ми се нахвърлят всички ама вътре за мен си е пълно дърво но тази кола няма изразен спортен интериор като купето на фиат и е предназначена по за улегнала и семейна кола. БМВ коментара за нея е следния. За новобранец кола със задно и с тоя двигател ще има отнесени бурдюри или стълбове. Напълно съм съгласен че слаба кола е се кара по-зле отколкото мощтна такава. Бърза кола може да се кара бавно, за разлика от бавна да се кара бързо и като тръгнеш да изпреварваш да се чудиш ще успееш или не с изпреварването. Избирай си каквото си харесаш ти а не това което харесват другите. Винаги ще има някой дет да ти каже че колата ти е гадна и не си е заслужавала парите или нещо такова. Успех с избора и още нещо - книжката не те прави добър шофьор, а натрупания опит.

Аз ще сменям също моя защото е тръгнал а ми трябва и малко подсилен. Това което ми казаха е маховик от Г-60 и съединител от ВР6. Ако някой е правил подобна конверсия да каже.

Ех тази цедка от вчера си я метнал . За насичане не знам, но когато количеството е малко шума при завиване става доста голям и има леки вибрации във волана. А за насичане ми се е случвало на кола без хидравлика беше заминал червяка в който влизаше вала от курмилото.

Моята е маслено зелена, но ако догодина ми скимне да сменям цвят ще е или оранж Фокус СТ или жълт РС4.

Има чоп на мигачите погледни хубаво отзаде се вижда една щипка която се свива и мигача излиза. Колкото до колонките отзад колегата ти е казал просто трябва да махнеш корите а те са на щипки и с една отверка може да свалиш кората само гледай да не счупиш чопчетата. Успех

B 9492 PA - Росен

Значи да разбирам така че ако сменя притискател и съединител и то с подсилени такива защото ме съмнява да издържат нормалните вече и ако маховика не е прецакан това тропане на двигателя което ми се получава от време на време при паленето ще се оправи. Или ще се налага смяна на маховик защото ми казаха че проблема ми бил демпферен маховик и за това се получава се едно има критично палене и двигателя тресе. Иначе няма симптоми за заминал съединител но това ще стане със сигурност скоро време.

Дойдоха ми около 1200 лева от Англия дали съм доволен бих казал да, не вози мн твърдо само дето сега си избирам предварителен маршрут за преминаване, че носачите опират въпреки че я повдигнах малко ама то както се очаква с нащите пътища тип магистрала на Луната.