Нищо сложно, сваляш старата и слагаш новата. Аз сложих салон от комби с делими седалки, на седан, с неделими седалки. Мисля, само държача в средата си купих допълнително.
До колкото знам на колегата от темата проблема беше в обтяжната ролка на ангренажа. Но при него записваше грешка синхронизация и винаги над 2000 оборота..
Излизаш извън града и караш примерно 20 км с 2500 оборота без прекъсване. Като ги минеш, спираш и на място трябва да паднат пак на 900 оборота, ако е изършило регенерацията.
Нямам идея дали е допълнително слаган. Знам, че е оригинален и имам настройки за него през менюто, но модул нямам. Всъщност имам оригиналната поръчка с екстрите и фактурата от закупуването, ще погледна какво пише.
Ще разпитам, макар да не ми се вярва да не може. Моделитте без навигация подържат, ама немеца е безкрйано изобретателен в стремежа за спестяване на есктри и разходи.