fox

аз като купих колата ,стария и собственик ми препоръча ТОВА,сега го смених пак със същото и мога да кажа че съм доволен от него - явно маслото си е достатъчно истинско и добро за noname,а на старото ауди се чудех с какво масло да го карам - валволини,мотули и повдигачите бяха като филхармония : най-накрая утихнаха с приста- колкото и зловещо да звучи,ама на тази още ми е съвестно да сложа приста

Е че той и ADR -а е кажи речи на толкова

тая вечер 0 -та е много актуална..... Дано през новата година,това да е последната цифра за която да се сещате (ако не става въпрос за пакости разни )

Ивчо,немой да споменаваш цска,че ще пиеш ломско ,да видиш какво ни е сега този сезон,хахахах

При мен пък тоя пластмасовия го няма,но имам тоя сервизния с гаечния ключ.Ама кажете ми аджеба ,какво му е особеното на сервизния- трябва да има някаква разлика с останалите,иначе за какво да го рисуват. P.S. mojo-jojo ,това където си го забърсал да не е номера на имобилайзера,че аз тая планчица където я има нарисувана в книжката я нямам и все се чудех ако го закърша как ще намеря кода?

Да запитам и аз тук,да не отварям нова тема - на ТАЗИ конфигурация,игра,от рода на call of duty 1 ще върви ли - питам,щото останалите параметри са ми ясни,но понеже си разцъквам тази игра,ако и на тази карта няма да върви,няма смисъл да давам повече пари,ами ще си се спра на някой вариант с карта интел950 да речем и ще си бацам солитарето в паузите,хахах

Накарахте ме и аз да правя сметки - според мен ,ако приемем ,че дадена кола харчи 10 смесено бензин,на газ ще е 11-13 мисля и как и да го смятам,ако се минава с тази кола по 10-12 хил.на година (нормално за една семейна кола) ,да се сложи газова ,още повече ГИ е пълна глупост.То това е нещо ,като да си купиш на изплащане- е , вярно идва малко с лихвите накрая,ама едно е да даваш трийсетина лева отгоре месечно за гориво,друго е да се изтърсиш 1500 и кусур за газова.Съвсем друг е случая ,когато ти се налага да ги даваш тия пари през ден да кажем,както съм аз,а и много други- тъй че според мен е безмислено да се спори за това- същото е като и италиянка,или немска,gti и gsi ,кокошката и яйцето....

От онази вечер,когато ми направи магарията,никакви проблеми /да чукна на дърво/.Само един Господ знае какво беше- един френд,уж монтьор,ми каза,че е можело да е от боклук,или кал застанал някъде там,където датчика си взимал информацията...

И моята бутилка е на мястото на резервната - а нея,взех та си я сложих в мазето,щот няма място за бурканите от село - а за страх си взех един спрей с неква гад вътре за пълнене с нещо си в случай на спукване.. пък както дойде,малко безотговорно- но през 200 километровите ми преходи през ден все имам познати на най-много 50 км разтояние ...нема да замръкна по улиците.

АВИТЕЛ в жк.Лагера е една добра алтернатива

Ти погледна ли го в какво състояние е ?На нова кола надали е спукано- най-вероятно,някой пишман майстор просто го е измъкнал ,като е бърничкал нещо някъде там.

Дим без огън няма - единствената причина,поради която влиза влага в здрав фар е проблем с гумения маншон,през който влизат кабелите във фара.

Колеги,карам си аз снощи ,гася си .. всичко ОК.След това тръгвам и онзи ми комп,като ми се облещи с червения символ,за проблем в спирачната система ,та ме гипсира направо- гледам и лампата на abs -а и тя свети!!! Спрях; спирачна течност има,огледах гумите долу за некакви течове- нищо.Предните накладки са ми нови (нямат датчик за износване),в задните също има още доста хляб.Продължих си,защото бързах - никакви проблеми- онова си свети и пищи,колата си върви и си спира.Тая сутрин паля да се прибирам - все едно нищо никога не е било.Кажете ми,имали ли сте подобен случай?Индикира ли нещо този инцидент?Да свалям ли днес гуми и прочие да хвърля един поглед ,или да си карам спокойно?

щифтовете ги взех от някакво магазинче за авточасти-мисля че ще ги има на много места,то там откъдето ги взех човека ми показа най малко 50 модела. P.S.:Ама онова заграденото на последната снимка,никой ли не знае какво и за какво е?

Точно така!А що се отнася до пожароустойчивостта,както попита колегата два три поста по - нагоре,ще кажа,че "негорим материал" значи,че при подавне на пламък върху материята трябва най - много само да тлее ,или след обработката с пламъчен източник,да се разпадне,Но,не трябва в нито един момент да предизвика пламъчно горене.Това, с думи прости, е най простото обяснение за "негорим материал".Ако колегата kinjal е наблизо,ще потвърди думите ми!

Очевидно никой не е рискувал .... днес пак ги разглеждах отвътре (само голямото,че в другото нищо не се вижда) и си мисля вече, че това е невъзможно - защото щипките са затова,да натиснеш огледалото и да го законтрят към тялото- а обратния вариант е невъзможен- аз като гледам там са 8 щипки ,с мъка можеш да освободиш 4...след това остава или късмет или каско

И аз от онези дни забелязах ,че не ми греят огледалата и взех едно огледалце и гледайки отдолу на огледалото установих ,че се беше измъкнала едната клема.Набутах я с помощта на една отвертка и се оправи.А дясното, всичко му е на място ,ама нямаше как да пъхна мултицета да видя да не би да е изгорял нагревателя.Всъщност ,самото стъкло не се ли вади с дърпане напред- гледах некви щипки има ,чрез които се захваща,ама не посмях да дърпам силно.

тази сутрин при минус 6 градуса навън ми загря до 90 градуса за 4 километра,иначе преди при минус 1-2 например,загряваше на 5 - 6 километър.Аз точно това целях и го постигнах.Горната сметка освен при различни температури е при еднакви условия.Страничен ефект е ,че за половин час каране тази сутрин, скрежта си остана на капака - и след половин часово стоене в кафенето ,като я запалих беше паднала само до 80 градуса.

Имаше подобна тема,но колегата там си я беше направил с изрязване между ребрата на капака и със залепване ,а ето го моя метод : 1.изходният материал :файърекс - 8 лева и нещо стотинки е метъра,широчината му е 1 метър .Трябваше да взема 2м,щото 1.30 не искаха да ми дадат ,дебелината му е 1 см..Другото са тия шифтове ли са,пластмасови пирончета ли са,не знам- 17 бройки/ф5 по 0.30лв . Ето ги и тях нагледно: 2.Чудех се как да взема мерките и след кратко колебание с грес,ножица и парче картон направих макета ,като направих половината за по - лесно и после го наставих огледално.С греста намазах по краищата на капака ,за да се отпечати на картона : . Ето го и крайния резултат : Така и така държах фотоапарата ,а от много време исках да ви питам нещо .Какво е това и защо не ми е включено.Дали е заради ГИ,т.е.:буксата оттам да е отишла някъде из компа на газовата?

На по-по-старото ми ауди беше Keihin II ,а беше 75 к.с.(RU-двигател).Иначе по темата- виж си буквите на двигателя и ще ти стане ясно ,колко магарета пасат под капака.

е защо да е шега - дъртите икаруси ,как ги карат на метан?И по-скоро не разликата от 20-30 ст. мотивираше дизелджиите,ами намирането на далаверка на нафта - я от някой от градския,я от някой машинист ,я от някой друг - ама май май поне от познатите ,които имам,май тая далавера позамря ,а и гадовете вече и искат по 1.40 ако не се лъжа.Но като гледам ,като идвам в София ,какво е затапване отвсякъде- има още на къде да растат цените... още не ни е скъпо горивото

Благодаря Ви,колеги ,успокоихте ме!

Значи ,съвсем случайно забелязах ,че известно време след като го натисна и индикацията му угасва(триъгълната светлинка).Нормално ли е това или не?Не можах да го хвана колко време свети,а и не дочаквах дали ще светне само,щото си го пак натисках и пак си светваше без проблем(а даже и работи)?

слаб ти е акумулатора и при палене ,компа пиука и светка като шашав,щото волтажа пада с доста.Но това ще да е причина,само ,ако ти го прави по време на палене.Горното го казвам от личен опит с моята.

Три зими бях с Fulda Cristal Montero 2 - за тях мога да кажа ,че на сняг са добри,но на мокро хич ги нямаше.Сега сложих Sava Eskimo но все още е рано за впечатления.