kill_bill_77

Да оказа се дросела, засега го адаптира майстора, нолошата новина която ми каза, че е затръгвал потенциометъра които бил керамичен и нямало как да се подменя и скоро да се подготвя за нов дросел. Направо ме заболя главата

Да оказа се дросела, засега го адаптира майстора, нолошата новина която ми каза, че е затръгвал потенциометъра които бил керамичен и нямало как да се подменя и скоро да се подготвя за нов дросел. Направо ме заболя главата

Здравейте колеги! Днес като падна температурата ми се появи следният проблем, ако не подавам газ, колата гасне. Имам газов инжекцион, прави го на бензи и на газ? Някакви идеи, ако някой се сблъскал с такъв проблем и как го е отстранил? Когхато ми слагаха инжекциона, майстора му бях споменал че ми е правила подобни проблеми преди година, но не гаснеше, а само оборотите бяха нестабилни и ми каза, че ако се почистел дросела можело да се оправи. Чакам предложения. Предварително благодаря.

Откарай колата на някой мастор, който прави реглаж на предница, той ще ти каже най-точно какво се е прецакало по предницата

Здравейте колеги при мен всичко беше идентично с описаното от колегата Preslav1980, който премина във вибрации на предницата оказаха се, че са шарнири единия беше ляв-долен-заден, а другия десен-долен-преден, но да знаете шарнирите вървят с носачите за съжаление Ако не се отстрани навреме води и до други последствия, нови гуми, евентуално може да разбият и биалетките или още някой шарнир. Решението е смяна. Избора на производител се свежда до български, турски и италиански, като италианския е най-скъп от изброените. Струва около 90-100 лв. Има още един вариант - рециклиране, който е най-евтин, но там не дават гаранция колко време ще издържи. Ходете при някой майстор за реглаж на предница, той ще ви каже най-точно какво се е прецакало по предницата. Надявам се да съм ви бил полезен с инфото

Здравейте колеги и при мен го имаше същия проблем, който премина във вибрации на предницата оказаха се, че са шарнири единия беше ляв-долен-заден, а другия десен-долен-преден, но да знаете шарнирите вървят с носачите за съжаление Ако не се отстрани навреме води и до други последствия, нови гуми, евентуално може да разбие и биалетките или още някой шарнир. Решението е смяна. Избора на производител се свежда до български, турски и италиански, като италианския е най-скъп от изброените. Струва около 90-100 лв. Има още един вариант - рециклиране, който е най-евтин, но там не дават гаранция колко време ще издържи. Надявам се да съм ви бил полезен с инфото

Здравейте колеги и при мен имаше следните проблеми, не загряваше повече от 75 градуса и парното беше много слабо, но всичко се оправи след смяна на термостата. Температурата вече достига 90 градуса и не мърда от там и парното грее доста силно, няма нищо общо с предишното състояние. Успех

Здравейте колеги и при мен имаше същите проблеми, не загряваше повече от 75 градуса и парното беше много слабо, но всичко се оправи след смяна на термостата. Температурата вече достига 90 градуса и не мърда от там и парното грее доста силно, няма нищо общо с предишното състояние. Успех

Здравейте колеги и при мен имаше следничя проблем, не загряваше повече от 75 градуса и парното беше много слабо, но всичко се оправи след смяна на термостата. Температурата вече достига 90 градуса и не мърда от там и парното грее доста силно, няма нищо общо с предишното състояние. Успех

Здравейте колеги и при мен имаше същите проблеми, не загряваше повече от 75 градуса и парното беше много слабо, но всичко се оправи след смяна на термостата. Температурата вече достига 90 градуса и не мърда от там и парното грее доста силно, няма нищо общо с предишното състояние. Успех

Здравейте и от мен, при мен ги имаше същите симптоми загряваше максимум до 80 градуса, и парното духаше почти студено. Всички проблеми изчезнаха след смяна на термостата. Това е от засега, успех

Колеги не можах да разбера, как да покажа разхода на гориво, кои е кода. Аз имам А4 1.8 бензин 97г.