nedko555

Още се чудя как не го купиха а колата си беше много добре.За съжаление както каза Цани е в моргата при Наско

Алтернатор можеш да сложиш от всичко само дето треа преправяш.Аз бях сложил от ланчия например и си направих стойка че е друг захвата.Относно зареждане мога да кажа че и от остарял кабел може да ти даде отражение от 1 волт освен изброените от колегите причини пробвай и с нов кабел от алтернатора до акумолато (къде мериш колко изкарва алтернатова...на него директно или на самия акумолатор)

Да за сега всичко е ОК

Това е при началната страница само...поне при мен от около час

ето това пък си мисля аз че трябва да провериш първо и после помпада

Аз бях сложил 120 амперов алтернатор и под 12 не е падало сега пак съм с 90 амперов и ще видим тия дни като я подкарам кво ще показава щот имам 1000 подгрева и ако ги влюча в някой по студен зимен ден може и да ужасна snaiperisto ефекта не е феноменален ама се усеща и аз съм си доволен от джиджавката

А може и турбина по голяма абе не е слагаш гърнето да бучи и си мислиш че излиташ Има много теми с тунинг пректи из нета та вземи ги прочети и тогава предприемай квото и да е.там е описано кой какво и с ква цел го прави

да смениш или да махнеш катализатора кой колектор ще сменяш кво гърне ще слагаш до тук нищо смислено ако искаш ефект отиди на дино с по голяма генерация челен кулер и по яки дюзи или пък само на дино да те напишат ако не търсиш некви кой знай кви промени

На мен тоя подгрев ми стъпа 39 левчета че бяха изпаткали свещите а печките са там някъде около 300 кинта.Всеки си преценява за него си но на мен подгрева ми е напълно достатъчен

Tова с подгрева го направих миналата година на мойта каляска.Подгрева ми е то А3 дизел с 3 свещи монтиран на входа на изпарителя без никакви помпи както е при колега snaiperisto токовете минават през реле 70А а задействането се получава по мое желание от бутон на централната конзола (само когато е на контакт колата ).Ефекта е при - 5 за около 3 мин отлепя стрелката до 60 градуса а при -10 за около 7-8 мин

Това нали се сещаш че само на газ работи

2E е кода на Фоксфаген а АБК при Ауди сам се сети еднакви са

Имаш ЛС

търся кубатура по голяма на коне не държа Teodor214 Я сподели каква ти е идеята че нещо несхващам

Дам такъв ще е.Сега се чудя дали един дехидратор да правя на кенче или да търся нещо друго.Ти на какво си се спрял за момента

Аз сложих такава но от алуминий направена от Митака.Разликата е че при теб на винт а аз ще вържа със скоба

В дясно има калкулатор http://www.avtogumi.com/

Много добре е станало Сложи задължително снимки на кенчето че мога да ти открадна патента тъкмо се чудя къде да ги отвеждам тия пари

тва ако има бенз до дюзите а той казва че до там няма никой.а ако има старт спрей май ще му е по лесно место да налова бензин по цилиндрите

да не е текло от бензиновата глава.защо не я отворите да видите да няма скъсано платно

Е то излиза че да караш механична инжекция треа си бохем проверявал съм за дебитомера и ми обявиха 1800 наши левчета в Ауто Хелп.......не искам да разбирам сега колко ще е

дросела няма кво да му влияе на това че няма гориво към дюзите

Вакум има на регулатора на налягане..едно буренце до кутията на въздушния филтър др дето вика Антон е да е регулатора или бензиновата глава да е дала фира

Е тва не е истина......тая гад навремето преди 2-3 години точно в магазин на Киров ВТ я взех за 115 кинта и някви стотинка а сега е х2 е те се оляха вече

Aнтоне снимката се вижда но при теб има проблем явно