iavorianev

Бат Сашо, вина ми е wauzzz80zwa141590

Ами ползи има че двигателя започва да работи малко по "мазно". Иначе дори и след добавка за почистване на дюзи на Бардал и двутактово масло, нямам разлика в показанията на дюзите. Кактоказах поне при мене основната разлика е в шума на двгто, не вижданм разлика в ускорение или разход. Това за мотор 1.9 тди 90к.с с чип или може да е 1,9 ди 75 к.с,така и не разбрах какъв ми е двигателя,защото е регистрирана като 75 конски сили

Може и да не е толкова зле положението! Успех и да пишеш какво става

Да,при цена от 1000 лева маи е по добре да е с друг двигател.Само да пипитам ГНП отделно ли е? Защото да не стане и там някои филм при сглобяването?

Зависи от цената на ремонта....но цели двигатели 2,5 маи са по 1500+ лева. Все си мисля че цените на частите малко паднаха...

Добре де, не се ли търси по сериен номерт на помпата за да се избегне това запознаване с ЕКУто....В смисъл че всички са Бош ВП 44,ама са си на номера,както и другите модули като АБС например??? Покрай Ауди намразих марката Бош

Късмет...

При мене е същото - при изкачване на баир достига 98-99 че дори и 101 градуса (ако е дълъг баира). Бях с неработещо виско,сега го смених ,но е още студено за да видя дали пак ще кача. Инъче сега си седи на 95-96 градуса. температурата я следя през 58 канал на климатроника

Колега има ли някакво развитие по въпроса?

Аз моята съм я карал с мигаща лампа по 1 месец,просто установих че когато записаните грешки станат над 6 и подгрева започва да мига....зануляване и после пак газ....инъче колегите са прави че подгрева може да мига по много причини

Грешка Г210 и на мене ми е давала ако колата е била на резерва...после като сипя нафта и я зануля изчезва и така до следващия път когато пак е на резерва. Маи когато е на резерва си го брои за грешка ?

На 57 канал показва показанията от таблото,на 58 показва реалната температура...Вземат се от една и също място,т.е. датчика за температура на главата...Ще попиташ защо се разминават показанията,тоест защо на таблото е 90 градуса а на климатроника е 99 например...отговора е че стрелката е направена да не е толкова чуствителна защото водача ще се шашка на всяко подскачане над 90 градуса на таблото. При мен започва да отчита изместване от 90 едва когато реалната стигне 100 градуса.Виското е доста важен елемент от охлаждането...по принцип мотора се справя добре и без него,но ако другите системи са наред (термостат,радиатори).Аз вече 4та година карам без виско,но последната година на баир дори и при студено време започва да кача до 102 градуса и после започват да слизат до 98 които съм забелязал че са нормални за моята каруца 2,5 тди...Така че явно последната година ми се е позапушил радиатора за да кача температурата извънградско. Но няма по голям звук от кола с работещо виско - като от излитащ самолет

Какво достойнство бе човек !?!?!?!? Та ти не можеш дори да се изказваш правилно,а за правописа ти да не говорим :rotcol: :rotcol:

Яснооооо,пак тъмна Индия....

Прав си да се изнервяш,особено като си го видял с очите си...Пускайки темата ми беше ясно че много Разбирачи ще се включат...Даже си мислех че ще са повече Не се обиждай на никого,просто такъв тип хора има навсякъде и се наричат спамъри. Благодаря ти за споделеното мнение и ти пожелавам лека вечер...