pacho_d

Дали някой знае някакъв качествен сервиз или магазин за да ми го сменят в Пловдив.Може да е по-скъпо но поне да е по-добро ... Сега като стоя на оборот на някое кръстовище и започнаха да влизат газове в купето и смърди гадно Благодаря.

Добре !!!

Имам чувството,че ако се пусне тема " кой са най-предпазливите шофьори " то АУДИ КЛУБ БГ ще счупи рекордите !!! В крайна сметка всеки си е купил кола за да я кара така както сметне за добре,а дали това е редно да се кара по начина който даден шофьор е решил е друг въпрос .... Аз ако си купя някоя S - ка да не я карам с 80 км ?!? И преди всичко УМНАТА !!!

Новия участък на магистралата,двете самолетни писти и т.н.....

Незнам как мислите,ама имам супер голямо желание да вдигна и аз 320 ако ще и за няколко секунди...Като се връщах от морето на новия участък от магистралата карах със 150 и едно Ламборджини мисля с номер С0001 или нещо такова ме мина все едно съм спрял... и всичко това когато трасето го позволява и умната !!!

Ми май си за гарнитура на главата аз имах същия проблем...потърси ми темата из форума и ще видиш... успех

Пасажера е правил снимката а не шофьора,и по ъгъла се вижда...А момчето което е карало е верно луд и до колкото знам е състезател...ама не съм питал къде и други подробности.

Явно колата е без ограничители на скоростта.Ако си взема кола която да вдига 330 и да ми я спънат на 230 нема да ми е много приятно....

Браво на vaskoto1 - колата е BMW М6 Момчето което е направило снимката каза,че километража е ударил 330 и при връщане на газта е направил снимката.....

Здравейте, един приятел ми даде снимката която собственоръчно е направил на автомагострала тракиа в посока София - Пловдив...Според вас с какъв автомобил е ?

Между другото колега в сайта който казваш има много полезни неща...

Колеги проблема е отстранен за сега и се надявам завинаги Процедурата е следната : 1.Разпробиване на отвотите на карбуратора с 6.5 мм бургия 2.Разпробиваме същите отвори с 7 мм бургия 3.Купих едни удължения с вътрешна резба на 6 мм,като отвън те са като гайка ( шестостен ).Дължината им е 35 мм.Срязани на 2 стават точно колкото е дълбочината на отворите - 1 бр. = 0.55 лв. 4.На струг се взема шестостена докато се стигне размер 2-3 стотни под 7 мм. и да влиза в разпробития отвор но по трудно.Правят се и няколко засечки. 5.След това се слага лепило за резби ( LOCTITE ) и се набиват с чук навътре... 6.Минаване с медчик на резбите и сглобяване на филтъра... Имам и малко сники ама съм ги правил с телефон та ако някой иска ще ги кача...просто не станага сполучливи и затова.. Надявам се,че съм Ви бил полезен...

Здравейте,прегледах да видя нещо дали на пише за моя проблем но не намерих и затова да попитам : Колата е Б3 1990 година НЕ мотор карбуратор абе от подписа...Та шпилките които хващат филтъра към карбуратора са били пренатегнати когато ми сменяха гарнитурата на главата и сега филтъра шава отгоре направо ще падне...Та миналата седмица ми направи впечетление че ми чука аванса което до сега не е било никога ама не отворих капака помислих че е кофти горивото и вчера реших да си проверя как е масло,антифриз и т.н. и като пипнах филтъра и тои се отлепи от карбуратора.Незнам дали е Кеихин 1 или 2 колата е със смукач. Та явно като филтъра си джитка под капака и сместа става бедна понеже аз карам на газ и чука аванса...Та сега си търся нова горна част на карбуратора или ако някои има идея от къде мога да намеря втора употреба или някакъв начин за ремонт на старата... Предварително ви благодаря...

PIONEER DEH-7400 MP

И моята температура вътре при 3000 оборота е +10;12 градуса ама +4 както казва pif незнам как се постигат ?!? И още нещо има което ме притеснява : става въпрос за това,че когато е много топло и колата е на оборот ( с включен климатик ) започва температурата да подминава вертикалното положение...

Кви са тея шкурки бе хора то дори ако колата я пастираш само с паста и машина има опасност да свалиш лака ако не си компетентен... Моята работа беше до един автобояджия повече от 5 години и нали съм гледал... Той каза така и така направихме на моята кола : Мина я цялата със шлайф паста с машина и после я мина с полир паста и ми каза на веки 4 месеца с полир и нищо друго...спазвам това и колата външно е доста добре

Ами да ти кажа според мен ,сменяй си радиатора на парното...Както каза колегата Пиф - с онова ръководство за което аз не е нищо сложно.Аз го смених сам за 6 часа и за сега няма следи...

Здравейте клолеги,колата е от подписа и климатика е поставян допънително и искам да попитам как ви работи при температура 30+ градуса и в градски условия.. При мен не е много добре,а извънградско е супер... има ли го този проблем и при вас?

Колега, мисля че системата на Ауди 80 Б3 е към 7 литра - точиш антофриза приготвяш си 7 литра и почваш да наливаш и така...кой да ти гарантира друг че си я обезвъздушил...??? Нямаме ние като Рендетата едни там витки на маркуча на най-високата точка и докато потече.До колкото съм запознат най-големия проблем при нашите автомобили е,че парното е най-високата точка в системата и какво се получава : ако радиаторчето на парното ти е на 15-ина и + годинки като развиеш маркучите и познай какво става - тръбите са на каша и идват големите главоболия.... Успех ...

Сменях го преди 1 седмица,беше се спукал така че моето менение е да го сменяш с нов а да не сменяш само гумичката. П.С. внимавай много да не скъсаш болтовете защото ще си отвориш голяма беля....

Pioneer колега,това е амарката

Колеги при мен беше така,в града температурата беше на 90+ а извънградско падаше под 60 градуса...След смяна на термостата и в града и извънградско температурата остава почти постоянна...но под 90 не пада.

Тройник си купух от Пловдив от един магазин и беше пълен боклук.Направо се огъна кво да ти разправям и след това от един друг магазин за 7 лв и немаше никакаъв проблем...Слагаш и малко силикон при поставянето понеже може да има леки язвички по блока и си 6-ти номер... Ако те интересува да ти взема нема проблем...

Според мен най-добрия вариаант е да си или ти направят ключе което да ти прекъсва тока към помпата или някакаъв друг ток...В този ватаиант не с табло ами трябва с паяк да ти я вземат... Преди всичко целта е да загубят време нали.....

С колата от подписа : Зареждане на ОМВ пловдив,дозареждане до горе на Петрол между София и Калотина и от там : България до края , Сърбия, Хърватска, Словения = 1150 км и бях на резерва при скорост 130 - 140. Обратно от Хамбург до България : с зареждане до горе х 350 км. на деление на резервоара = около 1400 км... при 120 км. с немски бензин.