Lord of the Rings

Чак сега ли разбра? (за ината) Ами аз даже надминавам изискването - правя обстоен преглед на гумите два пъти годишно - пролет и есен! Останалото пак са частни мнения, освен това на LASSA - това пак е препоръка на производителя. И пак става дума за до 10 г. експлоатация. Хареса ми и това в един от линковете! Това ми се струва много основателна причина за замяна на гумите....

"Гаранция" и "предписан срок за извеждане от експлоатация" са различни неща.... Ако се използува терминологията от надеждността, става дума за "ресурс при гарантирана безопасност". Много благодаря, това вече е нещо. Все пак не е "предписание" а препоръка. Мисля, че всеки е наясно с разликата между, предписание и препоръка. Например моментите на затягане на болтовете на главата на двигателя, или на притискащите лагери на главините.... не са, препоръчителни, а задължителни (предписани)... Още повече, че Мишлен е записал и това: Явно препоръката за 10 год., според горното, е усреднен параметър.... би могло да се приеме, че в различни ситуации той варира от 8 до 12 год.

Определено да. По-старите членове на форума знаят, че си поддържам колата, като стриктно спазвам предписанията на производителя... (а и не само колата). Колега, съжалявам, но никой нищо не е обяснил - само се споделят най-различни мнения. По-горе беше дадено мнение на японците - те препоръчват гумите да се сменят на 10 години.... Предполагам, че си от тези "трезвомислещите" и не караш гуми по-стари от 5-6 години. Ами просто сподели, от къде идват именно тези цифри? Защо не задължителна смяна на гума на 4 години.... или на 8 години? Все пак, струва ми се, че "трезвомислещите" не изсмукват цифри от пръста си... :gruebel:/> Наистина ми е интересно, какво би отговорил, ако някой ти каже, че само малоумен може да кара гуми по-стари от 3 години?

Колеги, все пак темата е доста конкретна - технически изисквания за автомобилните гуми. Във форума има достатъчно теми за гуми където се споделят различни мнения, но това са субективни мнения. Въпроса е за наличие на обективни критерии за смяна на гуми, или за предписани от производителите срокове. Иначе напълно естествено е, когато човек кара в по-специфични условия да подбере гуми спрямо условията и начина му на каране. Но пък е неправилно да смята, че неговото мнение е истина в последна инстанция....

Колега, струва ми се, че не си разбрал, за какво става дума. Именно защото се стремя да правя нещата според изискванията на производителя пуснах темата - дано някой посочи някакви изисквания на производителя по въпроса. В случая се оказва, че производителите на автомобилни гуми просто нямат такива изисквания за предписано изваждане от експлоатация. Или поне, все още никой не е посочил наличието на такова изискване. Докато не се намерят обективни данни остава да се действа "по преценка". Дали по собствена преценка, или по преценка на "разбирачите"....

Препаратите, които се предлагат по бензиностанциите и магазините са доста марки... Аз си бях харесал два вида, които ползвах (използувам подобни на пролет и есен за гумените уплътнения по вратите и багажника и за маркучите), а този от автомивката го купуват на едро в туби... Протокол от лаборатория няма, но ми се струва, че се отразява добре на гумите.... във всеки случай не вреди... :hilezh:/>/> Чисто субективна преценка, както и времето за смяна на гумите.

Да споделя малко личен опит: Тъй като стила ми на живот е малко "мечешки" - активен съм през лятото , зимата навъртам средно към 10 км. на ден (работя доста близо до в къщи). Това са към 1500 км. зимно и още към 8-10 хил. през лятото. Та за да удължа живота на гумите, когато ги сменям на пролет (това се отнася и за летните гуми), преди да ги подредя у мазата ги намазвам обилно с препарат за гуми. Има най-различни спрейове на пазара. През последните няколко години си взимам препарат от една автомивка до нас. Момчетата там са ми приятелчета и ми дават към 250 мл - достатъчно е да се намажат обилно 4 гуми. Така гумата запазва еластичността си по-дълго време, а и се предпазва от напукване в някаква степен....

Имам доказателство за противното Ако искаш на по бира?

Ще дам един пример, как нормативно се регламентира изваждането от експлоатация на изделия от гума, когато това реално е свързано с безопасността: http://www.elektrakonsult.com/normativna-baza/67-1000v ПРАВИЛНИК ЗА БЕЗОПАСНОСТ И ЗДРАВЕ ПРИ РАБОТА ПО ЕЛЕКТРООБЗАВЕЖДАНЕТО С НАПРЕЖЕНИЕ ДО 1000 V * Към защитните средства спадат, диелектрични ръкавици, боти, килимчета (правят се от гума). На всяко изделие е отбелязан срока за годност. Когато той изтече изделията или се изхвърлят или се дават за проверка за установяване на тяхната работоспособност, като след това се залага предписан срок за последваща проверка.... Това е нормалния ред за работа с изделия, когато се отнася за безопасност. Избрах конкретния пример, защото се отнася за изделия от гума, но такива примери има много.

Колега, струва ми се, че не си наясно с нормативните изисквания на регулираните пазари. В САЩ, ЕС, Русия, (за Япония не знам, но предполагам, че и там е така), за всеки продукт, който има регламентиран срок за изваждане от експлоатация и това е свързано със здравето или безопасността, е абсолютно задължително той да бъде отбелязан или върху него или в съпроводителната документация. Това че "в повечето държави", обикновено сменят гумите на 3 години не е основание да не се дава срок за изваждане от експлоатация, ако такъв съществува. Това е все едно някой да не слага означение до кога е годно прясното мляко, защото "в повечето бели държави" го изкупуват на втория ден и то не залежава.... Благодаря, именно това се опитвам да обясня - не съществува обективен срок за смяна на гуми. А иначе, няма нищо лошо човек да си купува нови неща...., но всеки сам трябва да прецени, кога са му наистина необходими. Не трябва да се забравя, че производството на автомобилни гуми и рециклирането им изключително силно замърсяват околната среда. Масовата замяна на гуми, когато това наистина не е необходимо допълнително ще замърси и без това достатъчно замърсения ни свят.

Извинявам се, не съм разбран правилно - никого в нищо не искам да убеждавам. Тезата ми е, че няма технически обоснована причина за изваждане на гумите от експлоатация след някакъв определен срок. Така че всеки сам следва да прецени дали да сменя гумите си след 2, 5 или 15 години. В случая всяко мнение е еднакво обосновано. Колега, струва ми се, че не четеш внимателно! 1. Японците препоръчват - 10 години използуване на гумите. При това "препоръка" не означава предписан срок за изваждане от експлоатация! Така че карайте с японски гуми - те препоръчват 10 години.... 2. За Европа има няколко производители на коли, които препоръчват смяна на 6 години и това е записано в инструкцията за експлоатация на колаите им! С други думи този срок е записан само за някои коли на европейски производители. Това, което е записано за аутобаните в Германия, където нямо ограничения на скоростта явно не се отнася за България. 3. Американската препоръка на Форд и Крайслер се отнася единствено само за сложените от тях заводски гуми.

Ченгетата да си гледат закона - има изискване за 1.6 мм грайфер - да си го контролират. На дали са по-наясно с техническите изисквания. Поведението на пътя е друга тема. Човек като седне зад волана още на първите десетки или няколко стотин метра трябва да прецени пътните условия и да усети поведението на колата - тогава ще има очаквания за определено поведение, независимо с какви гуми е колата. Лично аз съм карал едно време и със "софиянки" и с "виденки" и с made in USSR гуми още Москвич 412...(хъм, сега направих сметка, че след 6 дена правя 33 години шофьорски стаж ) просто "очакванията" за поведението на пътя трябва да се покриват с действителното поведение на пътя.

С това никой не спори - колкото повече остарява гумата, толкова повече губи от качествата си. Въпроса е в това, че не съществуват технически изисквания, до колко трябва да са деградирали качествата на гумата, за да бъде спряна от эксплоатация. Нямам в предвид механичните повреди по гумите. Ако има бомбиране, напуквания, сцепвания.... гумата трябва да се замени независимо, дали е на 2 или 12 години. Тези неща не спадат към понятието "технически изисквания", това са по-скоро повреди. Всяко мнение има право на съществуване, но ми е интересно, защо именно 10 години? На какво е основано това мнение? Ами ако гумата изглежда добре не може ли да се кара още 4 месеца? Или още една година? Или две?..... :gruebel:/>/>

Много благодаря (вече няма плюсчета... :hilezh:/>/> ) Именно за това става дума. Всяко мнение, че карането с гуми на 6-8-10-15 години е "престъпление" или нещо от сорта, е чисто субективно и не е основано на каквито и да било обективни данни. Ако гумите действително имаха предписан срок за изваждане от эксплоатация то производителите биха били длъжни или да го обозначават на гумата или да дават допълнителна документация с всяка гума, където този срок да е посочен. Така че всяко произшествие на пътя няма как да се дължи на гумите (стига да е спазена изискуемата дълбочина на грайфера от 1.6 мм), а вината е изцяло на шофьора, който не е направил необходимата преценка за състоянието на колата му (включително гумите). Също така всяко законодателно нормиране на срока на експлоатация или други технически изисквания към гумите е неоснователно (няма технически критерии за това). Благодаря, но тук са дадени само препоръки... конкретни технически изисквания също няма.

Тъй като темата "Гуми със стар ДОТ" беше закрита, како несериозна. Ще се постарая да направя сериозна тема за техническите изисквания към автомобилните гуми. Мисля, че техническия раздел е точно за такива дискусии. Съвсем сериозно питам на какво основание се дават мнения, че гумите трябва да се сменят след определен период от време и по какъв начин се определя количествената стойност на този период. Споменават се най-различни числа - 5 - 6 - 7.... 10 години. Колегата по-горе смята, че е несериозно да се пита за гуми на 15 години и е престъпление да се кара с такива. По никакъв начин не искам да оспорвам това мнение, но въпроса ми е: Защо? Съществуват ли някакви изследвания или данни на производители на гуми, с които би могло да се обоснове едно такова твърдение? Освен ДОТа, много важен параметър за гумите е сцеплението. Аз не намерих никъде да съществува допустима минимална стойност за този параметър, не намерих и данни на производителите. Как тогава да се прецени, дали една гума е за смяна, ако все още има грайфер 2-4 мм?

Въпроса беше малко по-друг. Има ли технически обоснован срок, на годност на гумите? Ако имат такъв, защо не е означен върху тях? И съответно, след като гумите са продукт разпространяван в регулирани пазари (в случая с България ЕС), отсъствието на маркировка за срок на годност означава, че производителят не предвижда такъв. Иначе, безспорно, всеки може да си слага нови гуми, по собствена преценка.

И в ЕС, и в САЩ, Канада и Мексико, и в Япония и в Русия.... и вероятно на други регулирани пазари всички производители на стоки с определен срок на годност са длъжни да поставят на продукта означение кога му изтича срока на годност. Та въпроса ми е, има ли на някоя гума такъв срок на годност? Ако няма, то съгласно нормативната уредба автомобилните гуми не би трябвало да имат регламентиран срок на годност. И всички тези писания за допустим 4-5-6...-10 годишен период на експлоатация са буквално "изсмукани от пръстите", без да почиват на реални технически характеристики на гумите... Пуснах в Гугъла търсене за живот на автомобилните гуми - навсякъде излиза, че живота се определя единствено от дълбочината на грайфера. Срещат се най-различни мнения и нито едно технически обосновано - например:

Обади се на Емо в моргата (emsi_audi) и го питай. Много вероятно е, при него да намериш, каквото ти трябва.

Даже си взех такъв кабел - микро усб мейл към усб фимейл, но като ми казаха, че след руутване пада гаранцията се отказах... Струва ми се, че ако тая джаджа тръгне нормално, това ще е най-добрия вариант...

Четох подобни неща - ама за всичките трябва рутване, а тогава ми пада гаранцията. Везх го с три годишна гаранция и не ми се ще да я губя. А и самият процес на руутване бая ме стресира.... Явно ще трябва да купя джиджавката и да я пробвам.... Ако не тръгне ще я продавам на някой IPhone/ITab собственик.... От това което прочетох набързо за AFP май не би трябвало да има проблеми....

Ами всички мнения бяха за Apple устройствата - с тях всичко си им работи - всичките неща дет им ги забучват работят нормално. Основно за това ми трябва - да могат да се свалят документи или видео файлове от флашка и снимки от карт ридър без да се минава през компютър. Какво е "afp" - чичо Гугъл и уикипедията не знаят?

Точно това второто искам! И аз теоретично смятам, че би трябвало да работи и се насочих тъм тая джаджа. Но не можах да намеря из нета някой да го е ползвал за Моторола (или друго устройство с Андроид... Та затова реших да попитам.

Не ми трябва връзка с оператор. Моторолата си има дейта СИМ карта и WiFi. Въпроса е да могат да се прехвърлят данни от HDD и от USB драйв и от карт ридър. Затова се интересувам дали могат да се очакват някакви проблеми с комуникацията?

Става въпрос за тази джаджа: http://www.ebay.com/itm/3G-Wireless-Router-Card-Reader-WiFi-USB-Portable-Server-For-Apple-iPad-iPhone-PC-/261032707855?pt=US_Tablet_Accessories&hash=item3cc6c3070f Дали могат да се очакват някакви проблеми да работи с Motorola Xoom? Моторолата е с Андроид 3.2

От 150 до 200.