kody

Бади, взеха да те базикат вече.Вариантите са два(според мен) :заминал датчик за отчитане температурата на таблото(сивия)...или термостат за смяна,но ти каза,че двигателя си вдига температура ....колко точно е тя,можеш само да гадаеш.Вземи да пробваш да смениш датчика с такъв от друго Ауди на някой познат и ако има ефект купувай нов. Аааааа,чакай малко.....сега виждам,че пишеш някаква дивотия: "дали това е проблемът работата е ,че не марда изобщо стреката с температурата иито 50 нио60 60 не показва седи си в най ниското положение когато си загасил".... Ми като си загасил колата ми се струва,че нищо няма да ти показва ахааам. Е,може часовника да ти работи

Момчета,стига сте се чудили бе майна .....Нов датчик е решението.Независимо от произхода му си показва нормални стойности.В града малко над 90 (около 95 някъде) извънградско стои на 90 градуса.Датчика струва не повече от 22-25 лева(италиански са). За колегата с нулевата температура :проблема ти е същия мисля.Не зная на Б3 има ли подобен датчик.Поне при мене симптомите бяха същите-първо стигаше до 50,60 градуса и накрая савсем отказа.Успех.

"Кастрол" в Кичук Париж.

Аре пробвай,че да почвам и аз ... Успех Пиши какво си направил....

Колата ми е с такъв двигател,за това и ти го препоръчвам.Не ми е създавал сериозни проблеми до сега.Мощност колкото искаш, особено над 3 000 оборота.Сравнително евтина потдръжка.Карам на газ и съм доволен от показанията(извън града): около 14 в града,около 9,10 извън града с климатик и яко ръчкане.Може да се газифицира лесно и с обикновена газова уредба при правилния човек. Ха,колегата Ауди е написал същото ...

Отстраних проблема-смениха ми лагера,който е пред компресора(дано не съм се изложил с тезата си).Хубавото беше,че не се наложи източване на фреона и в следствие диагностициране,дозареждане и прочие.Доверих се малко на сляпо,понеже бях притиснат от постоянни откази на различни майстори-явно ремонта не е от най-приятните.Е,малко скъпо ми се видя (30 лв. лагера и 50 лв. труда).Сервиза се намира в Пловдив зад бившата дискотека ли беше,бар ли беше "Неолит" до сточна гара.Пишеше Кастрол на вратите и вътре работеха само голобради момченца И да благодаря на Стефчо (Сумиста) и Коко 100 С4 (Ники) за насоките,съветите и готовността за помощ.Без Вас нямаше да успея.....Весело лято!.... ПП: Стефане, как се казва този лагер който са ми сменили?Каква роля изпълнява,че в сервиза не бяха от най разговорливите.....

Явка батко Евала,че на такъв език успяваш да запазиш самообладание!А данко мамин -не си за този форум момче.

И аз го реших сравнително безболезнено-направиха ми го с най обикновени жици.При самото свързване да се внимава кое с кое се свързва,после изолирбанд и нямаш грижи дето се казва.На мене ми махнаха обаче релсата,в която влиза кабелчето,понеже тя прокъсва кабелите и вързаха целия пакет жици към амортисьорчето със свински опашки.Успех Сетих се,че кабелчетата са организирани по цветове,така,че лесно можеш и сам да го свършиш ....

Здравейте момчета, надявам се да Ви е по-малко топло тези дни и по-често да сте на сянка с бира в ръка! А сега за проблема:Степените на вентилатора (врътката) работят нормално до 3-та.Като включа 4-та,не се усеща промяна във въздушната струя.Преди ми се струваше,че 3-та и 4-та степени се различават по сила? нали..... или аз греша?!Някой да помага!

Разхода ти е перфектен човече!...Имам предвид за тази кола и за този двигател ...Не може по-малко,съгласен съм с колегата....

Аз съм пробвал с гъбичка за миене на чинии.Маха се и новата и старата боя (да не вземеш да пробваш)

Чакам диагнозата Не,няма проблеми-климатика продължава да си работи нормално и двигателя си е 6...

Дано си си решил проблема успешно и докрай!Да вмъкна и аз един малък ,подобен проблем-не ми работи 4-та степен на вентилатора в купето....Някакво предположение?!Успех...

За малко идеи и предположения ще Ви помоля колеги(и особено колегата Сумиста ) През дъждовните дни в Пловдив газих в едни дълбоки локви и после пусках климатика.След ден,два нещо засвири отпред.Като се включи климатика виенето спира.На един авто-клима сервиз ми казаха,че е шайбата(или лагеране зная как му казват).Не трябвало да карам така.За целта да съм си махнел ремъка,ама как да го сторя сам?!Трябват инструменти,а и поне някой дето го е правил Тази шайба се разделяла на две части и така се освобождавал ремъка.Нямали време да се занимават с мене....баси и сервиза-ми нали това им е работата Споделете,дали мога да карам така докато намеря вяриант?Да се притеснявам ли,че може да му стане нещо на компресора на климатика?!Благодаря за отзивите! Ако някой може да помогне с инфо за сервиз за автоклиматици в Пловдив ще черпя (освен този на улица "Знаме"-там нямат време,да знаете)

Пеше,монтирай я на покрива с два винкела-хем място спестяваш,хем леснодостъпна.....а бееееее можеш да бъдеш като цистерна,че и доставки да правиш.

Evanko,имах притропвания разни и аз до преди 2,3 дни (отзад)...и реших,че са тампоните....Оказа се,че ми се е скъсал средния тампон на ауспуха,който го държи за купето и при по-рязко тръгване се полюшва и удря някъде си.....ЕЕеееее,полудях докато го открия....Успех

Колега точно натам се бях засилил да ми сменят платната на изпарителя.Даже ходих 2 пъти и все нямаше свободно време.Добре,че не съм успял все пак.

Възможно е,да....но по-скоро проблема идва от прее....цаканите мембрани.Говори с лекуващия ти газаджия дали да купуваш нов изпарител или да смените само мембраните на стария.Около 40 лева е цялата манипулация....

Може наистина да е спъната пък,сигурен ли си,че не е?!Не разбрах,на газ или на бензин ти прави този проблем или и на двете.Ако е само на бензин придърпването,е възможно да има запушени дюзи....Ако при каране на газ има проблем с ускорението и пъргавината,е възможно така нареченото скопяване на колата(на газ обаче).

С Илиан отидохме да му прави нещо по охладителната система и аз оставих мойта бричка да погледне....и доктора откри,че се е прецакал регулатора за горивна смес...и други дребни неща.Ако имаш ходене за нещо до Скутаре свиркай да ходим заедно,че трябва да оставя колата за разни неща по окачването....

Ангелчо,нека ти проверят и регулатора за горивната смес,че богата смес се получава и от прецакан такъв....

От Митко Драгинов и аз съм доволен-коректен човек,с не малко опит и доста познания...Има и пълен набор съвременна техника,така,че натрупаните грешки са ти последния проблем.Колето направо да ти дава телефона му.....

Иване поздравления за новата кола!!! А другата А 4-ка какво ще правиш?

Димо здравей, предложи ми някакви варианти като цена и модел на следните неща (ще ги напиша в реда,в който ми ги написа майстора,обаче виждам,че някъде не пише преден или заден е елемента за смяна ) Шарнир L (вероятно ляв шарнир) Накрайник L (вероятно ляв накрайник) Тампон амортесьор - Л+Д (ляв и десен) Тампони мост-задни Колата е седан - Б 4 ;АБК двигател;2000 кубика;115 коня; 1995 година .....Не зная,дали имаше нужда от тези данни,но да си ги кажа Благодаря предварително

Интересни отговори.Аз имам същия дерт,само,че на предния капак.И аз като колегата търках с гъбичка "тигана"-едни куришки нещо ме бяха газирали и търкай,търкай......И после . Дразнещ е ефекта и се радвам,че открих лек за тоа