kody

30

35 лв.

Може и отделно.

Джантата я използвах ,като резервна гума,но така и не опрях до нея+гумата върху нея....и 2 оригинални таса за Б4 .Цена за всичко-40 лв.

Колеги,благодаря Ви за отговорите-полезни и ползотворни.Раздвоих се и по-скоро не бих се решил на този вариант-висок разход на гориво,мудна скоростна кутия,морално остаряла,а и конкретната от обявата не превключваше плавно+двигателя беше особено шумен при ускоряване .Тъй-като търся автомобил с автоматична скоростна кутия,ще се насоча към следващо поколение автомати.Ще се заровя в отново в информацията относно болката ми :-)

Колеги, малко помощ относно една А4-ка.Колата е 1,8 ,125 коня и е с втоматични скорости.Не открих много информация относно евентуалните проблеми със скоростната кутия за този модел,а съм се замечтал за ауди без ръчни скорости Ако някой от Вас се е сблъсквал с подобен клас проблематика,ще черпя,ако я сподели.Не ми се ще ентусиазма ми да бъде охладен от последващи ремонти Ето я и обявата : http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11320574738269418&f1=details Иначе колата на вид е запазена за годините си.Докато я карах за кратко,ми се стори,че не превключва така плавно,както ми се иска.По-скоро усещах,че скоростите се сменят....не трябва ли смяната им да става гладко и без да се усеща?...Нямам опит с автомати....и други такива въпроси бушуват в главата ми. Благодаря в аванс за съветите и отзивите. Весел празник от Пловдив

Здравей Васко,Костадин съм.Ето и-мейла ми: kody80@abv.bg Pozdravi

"ремъци ролки помпи 250лв " Тая цифра е много обнадеждаваща Ся тряя и кола да намеря.....

Цифрата си е сериозна!..2 години по-късно ,разликата няма да е голяма.Благодаря

Колеги,за обслужването на двигатеите 1,4 дизел и бензин малко информация някой ще сподели ли-цена? :-)

Бутона го поставих преди време,понеже контактния ключ спря да работи.Давах на контакт + бутончето и палеше.Но преди година смених клемореда и бутона си е останал....но явно майстора не го е елиминирал,като е поставил новия клеморед.Та си мисля,че бутона подава сигнал за завъртането на стартера...Ужас-човек,като не е грамотен технически и приказва глупости :-)

Проблема е следния: от около 10-на дни при стартиране на двигателя стартера не се завърта.При някои от опитите да запаля,се случваше и да завърти,но проблема се задълбочи и сега не реагира изобщо.При завъртане на контактния ключ се чува бензиновата помпа как работи.Имам и монтиран бутон за стартиране (монтирах го преди да си сменя клемореда)При даден контакт и натиснат бутон,отново стартера не завърта-чува се само бензиновата помпа.Факт е,че,като ме бутнаха и за няколко метра колата запали.Редуват се случаи ту да върти,ту да не върти Вчера смених стартера по препоръка на майсторите на службата ми,но проблема остана-не върти.Акумулатора е на 6 месеца и го елиминирам,като проблем,понеже го дозареждахме ,а също давахме ток от друг автомобил,но стартера и в този случай не въртеше. Помогнете ми с няколко предположения и идеи къде да търся проблема?! Алармата да не прави проблеми?...Или имобилайзера?...Аз се изчерпах,като варианти и познания...Поздрави ПП:Колата е Б4,АБК двигател ...има и газова уредба.

Да,колегата от последния пост е прав.Повечето ключове имат едно миниатюрно бутонче,което потъва при натист.Давам на контакт,държа бутончето натиснато и въртя стартера-така пали принудително на газ.При мене това копче се намира от долната страна на ключа.Успех.

Здравейте колеги.. и аз да се обадя в темата,че малко е позаспала :-) Имам две положения на кутийката за превключване-червена лампичка-бензин;зелена лампичка-пали на бензин и при 2200 оборота минава на газ.Светят двете лампи,когато е в режим Газ,но е запалила на бензин.При форсиране над 2000 оборота светва само зелената лампичка..... Днес обаче колата спря да работи на бензин...В последствие видях,че светят двете лампички.....След около 150 км. колата отказа и на газ и на бензин.Когато е на контакт се чува едно леко виене в посока бензиновата помпа-все едно помпата си "отива" :-) Първо реших,че е бензиновата помпа-свършила се е....Обаче сега отказа и на газ....В момента изчислявам при какъв майстор да ходя-газаджия или в сервиз? ПП: След 30 мин. пробвах да запаля на бензин и успях,но на газ не иска....Да не се смесват 2-та вида гориво? Все глупави въпроси,но ,като не ми се е случвало....

Имам сходен проблем-на около 3000,4000 оборота изведнъж започва да глъхне и в един момент оборотите падат до 200,300 и загасва.На следващото палене отказа на газ.На бензин е ок.Съжалявам,че спамя в темата GIN ,но проблема ми е доста наболял....не съм си в родния си град,а трябва утре да пътувам наобратно.В Провадия няма газаджии.....Помощ и идеи очаквам,иначе на бензин ще се прибера от Провадия до Пловдив. Забравих да спомена,че смених въздушния филтър,но 350 км. нямах никакви проблеми със среден разход 10 на 100.

Аз споделям моя вариант-с Б4 съм обаче.....В долната ,вътрешна част на радиатора има една червена ,плсатмасова тапа.Отвих я и всичката течност изтече.Завих си я,налях течност,обезвъздуших(самообезвъздуших ) и даже парното се появи....Успех.

Темата е стара,но проблема ми е подобен и реших да питам тук И аз я свърших същата-директно се забих в един висок бурдюр с около 50 км.,само,че фронтално-джантата се разцепи-не става за нищо,гумата е компот,даже двигателя не работи стабилно след инцидента .Сега пускайки волана се усеща едно плаване на предницата....някаква несигурност ...Ще ходя да се огледа предницата...но все пак,някакви предположения?

Да,може би не са проблем,но границата на прегряването е много близка,а като прегря двигателя,едва тогава светна лампата и температурата скокна изведнъж на 110 градуса....Та се притеснявам,че няма да мога да хвана следващо прегряване навреме.....Иначе съдя за температурата от таблото...не съм мерил температурата на антифриза....Ще чета темите "антифриз"...Колата е с вода в момента и това може да е една от причините за по-висока температура...... Дай Боже 104 градуса да не са твърде високи...Доста колеги споделят мнението ти Аудист Батка....Мерси за поста! Колега SaltWater,за същата манипулация съм назад с 500 лева поне,така,че мисля за тези интервенции цената бива....а може и да греша.....Ангренажната ролка не е евтина,шлайфането е около 20,30 лева,някои правят водна баня(проверяват ,дали тече блока) пак около 20 лева,маслото ако е по-скъпо и т.н....

Колега,нее да сменяш дюзите,ами ги свали да ги почистят чрез ултразвук.Ще се учудиш колко добре ще пали колата след това

Преди около 500 км. го играх този филм-шлайфане на главата ,гарнитури и прочие.....нещата бяха подобни обаче и преди колата ми да прегрее(бях забравил капачката на разширителния съд отворена). Към колегата 4VS2-преместих пластинката,която затяга маркучето по към разширителния съд и спря да излиза вода от там...аааа,да-с вода съм в охладит.система в момента и не мога да помириша за антифриз в купето.Скоро сменях радиаторчето на парното-не е запушено демек.

Тази аномалия(според мен) се появи от скоро.....Преди не съм имал подобни проблеми.Като тръгна да карам по баири или в града в задръстванията-температурата скача над нормалното-почти стига 105 градуса...Вярно,че перките се включват и стрелката спира,но не пада под 103,104 гр.Доста хора споделят мита за по-високата температура на работа при Ауди,но това трябва да важи за всички Ауди-та,а не за единици.Още повече охладителната течност се опитва да излиза от разширителния съд(в случая през маркуча идващ от радиатора).Пипах маркучите -доста са надути....Дайте едно рамо ,идеи за проблема,начини за отстраняване

Първо да се проверят датчиците на АБС-а.....Възможно е също да са доста запрашени,зацапани и за това да дава грешка и да светва.....И трети вариант-майстора със спирачните дискове да е сгафил незнайно как и какво....При мен светна лампичката след манипулации по предницата-накрайници,тампони....но причината беше зацапване на датчиците.....

Да те успокоя-след смяна на термостат ("оригинален",като твоя),температурните показатели на течността в казанчето са абсолютно идентични с твоите....А между другото и моя датчик (сивия) е сменен и ,като се замисля,проблема може да е и от него-просто да показва различна стойност от реалната

При мен също светна....Занулявах грешката вече 2 пъти.....След около 2,3 дни отново светва Спомена единия майстор,че е под седалката проблема???Идея си нямам,какво е всъщност,но знам,че аербега няма да сработи ,ако му се наложи А,тя темата била праисторическа

Ето снимки и на летните и зимните гуми Барум.Зимните са по-запазени,като,че ли......