bobi1234

Къде е леглото на клапана?Нали уж имаше компресия?Или е заварявана точно там главата и за тва е паднало!

Кобилици?

Маслото в нафтата също може да е помогнало за стопяването(прави доста висока температура при изгряне),то е и една от причините да се прецакат дюзите,Направо взимай нов(стар) мотор комплект!

Като я оправите и проверете софта,така стопено бутало на пд въобще не е нормално.или тая кола е карана с някво измислено гориво.Има ли дпф?

Тандем помпа

Има чалъм сваляш мотора!Как разбрахте че има блокирала кобилица,какви симптоми дава колата?

Какво стана колега отправихте ли я?

Съжалявам колега бая далече съм от теб!Пловдив!Всеки добър механик може да свърши тая работа,при теб е още по лесно всичко отпред е разкачено.Тая процедура съм я правил и на напречно разположен двигател(джета) там няма място за разпробиване!Иди при някой от форумните майстори 100% ще имат шпилка от 1.9 ПД!

Правил съм 3 коли с такъв проблем и 3-те нямат никакъв проблем,мога да ти снимам двата модела шпилки на 1.9 и на 2.0 16в.по дължина са напълно еднакви единствената разлика че на 2.0 е 8 мм имам ги и 2- та модела мога да ги снимам една до друга да видиш разликите!

Става номера със шпилка за обтяжна ролка от 1.9 пд там оригинално шпилката е с 2 размера 10 мм в главата и 8 мм за ролката,може да се пробива там без проблем(главата)!намери читав стругар да разпробие отвора със свредло 8.5 мм и нарязвате резба 10х1,5 завиваш шпилката от 1.9 мотора и забравяш за подобен проблем докато е твоя колата!

Tова е 16В не знаех че страдат от валове и те!Я измерете компресията на проблемния цилиндър,вижте дали духа много през щеката ако има високо картерно налягане може и някое бутало да е ритнало камбаната!

Парното на колата духа ли топло(като пуснеш климатроника на HI),ако духа топло само ще си изгубите времето с водната помпа!Пък тя може да се провери и и без да се сваля ангренажа,като се махне термостата и се бръкне в отвора се напипва много добре турбината на помпата!

Кормилна рейка за А3 8l 2001 година!Начин за връзка ЛС!

Кормилна рейка за А3 имаш ли колега?И цена съответно!

Кормилна рейка за А3 имаш ли колега?И цена съответно!

Какво стана колега с паленето,гледам в друга тема че и след ревизията стартера(шалтера) пак имаш драми с паленето!След ремапа пали ли нормално?

Щом и без термостат е хвърляла от отдушника (ако е читава капачката)е духнала гарнитурата!намирай някой да я отваря че ако покараш още малко така,може да сцепи и някое бутало!

Някой пробвал ли е преди да запали да даде 5- 6 пъти на контакт да подкачи помпата!

Не си губи времето,сваляй главата .Може да има и надран цилиндър,компресия мерихте ли?

Аз карам 2.0 тди 16в БРЕ,без баланс шафтове при мен има едно леко едвам доловимо можеби придърпване при скорост около 130-140 км. но аз го отдавам на дюзи защото показанията на 2 от тях не ми харесват(след като е престояла топла и я запалиш пали на 3 цилиндъраза около 3-5 сек. и после няма проблем,при -20 пали на четвърт),незнам дали със баланс шафта го е имало това нещо защото купих колата със превъртял шестостен и директно го изхвърлих, на ниски обороти имам леко приклащане на мотора!Другия месец ще свалям 4-те дюзи да ги нося на една фирма тук в Пповдив които имат стенд за пд да ги прегледат и да видим какво ще излезе.Фирмата в която ще ги нося е Аутомоторс,някой има ли отзиви за нея?

Смени майстора колкото се може по бързо!

Моя шестостен тъкмо беше превъртял,ако ти трябват чаркаля свиркай моя е от модела със зъбни колела!

Махай го тоя балансшафт и си прави мазането като при 1.9 пд,карам същия мотор 2.0 тди без това недоразумение,нямам грижи!

Купувам изпускателен колектор от ауди а4 Б8 2.0 тди комънрейл.На колектора трябва да има един от следните номера:03L253033 или 03L253031 !Начин за връзка ЛС!