sarcoma

Смяна на тампони на носачите - 4бр. * 9.50лв - 38 лева Смяна на тампони на заден мост - 2бр. * 14лв - 28 лева Труд - 140лв

Отпред са 10-ки, като им се чупят 3 ушички / за да може да влезе в отвора/ и се захваща за таблото с винт.За отзад точен размер не мога да ти дам, защото моята кора е рязана.

Хм...., сега се загледах, че и моя нещо се е успал - версията е 3301/27.07.2008

Не съм запознат много с А6-те, но такива предположения като "стартера застава в положение в което не може да завърти" дори за лаик като мен са просто смехотворни! Бих насочил твоето внимание към клеморед на контактния ключ!

Колегите по-горе обърнаха внимание да гледаш за течове при стелките..., но дори и да са малки за момента след време ще се увеличат! При положение, че нямаш теч на антифриз откъм двигателния отсек и да ти вкарва изпаренията вътре в купето..., остава само това- радиаторче на парното А миризмата на антифриз няма как да я сбъркаш! А между другото може да пробваш да шунтираш временно /през лятото не ти трябва парно предполагам/ радиаторчето посредством подходяща тръбичка и пак да следиш за миризма на антифриз /един вид да се убедиш, че там ти е проблема/.

Честито и от мен колега! Колицата е страхотна убавица и много безаварийни километри ти пожелавам

Ами твърдички са си при тази температура;все пак като се включи перката за охлаждане би трябвало да поомекнат! Наблюдавай евентуално и за наличие на мехурчета въздух в разширителното казанче.

Да бе, и аз това се чудих вчера - за първи път чувам за счупен заден мост на В3! Ако може колегата да обясни по-подробно как се е стигнало дотам?!

Едни и същи са мисля,но в магазина ще ти кажат за твоя двигател! Аз преди 3 години си взех такъв от АУТО+,марка TOPRAN май беше /дето всеки я оплюва/, но до момента не ми създава никакви ядове! Вярно, че е малко тегава смяната, но като свалиш стария щуцер позачисти контактната повърхност на главата с фина шкурка поради отлаганията от антифриз и корозионни ямички, намажи леко новия със силикон за гарнитури и слагай смело!

Ами има един пластмасов щуцер точно там, който доста често протича от О-пръстена - няма АУДИ да не е текло оттам. Купи си и го смени - елементарно е.

Колега Verter! Познаваме се задочно /по сбирки и т.н./ С интерес чета много твои теми, мнения и т.н. До преди 2 - 3 дни и аз бях пред същата дилема, а именно:перфекционалист от всички страни и наливащ парички за подръжка за цяло и нещяло в старата си В3-ка и за капак-когато най-много ми трябваше.... тя ме остави! В яда си впоследствие /с риск да ме оплюят колегите/ започнах да се оглеждам и се качих и пробвах какви ли не коли....,но в AUDI се чувствах най-уютно, сигурно и спокойно! За мой късмет - намерих си /купих/ друго AUDI от същият клас /с повечко екстри/ и днес цял ден, и утре, с безкраен интерес /като малко дете/ го доизкусурявам по мой си тертип! С две думи:искам да те окуража! Преспи тази нощ, утре пийни кафенце и премисли пак.... AUDI е класа, стил, сигурност.... Но ти ги знаеш тези неща, сигурен съм!

Не, говоря ти за изходящия маркуч на радиатора на парното, а долния дебел маркуч ще се загрее, когато термостата отвори големия кръг!

Вчера забелязах, че по незнайни причини ръчката за отварянето на предния капак свободно се мандахерца около обичайното си място и една скоба се въргаляше в краката ми Молбата ми е, ако може някой колега да снима точно как се закрепва тази пущина, защото колкото и да се зверих, не можах да разбера къде и как... Евентуално, ако има някои тънкости, моля да сподели! Жилото е здраво, колата е от подписа.

Кранче за обезвъздушаване няма.Освободи изходящия маркуч на парното /той ти се явява най-горната точка от системата/ и изчакай докато потече хубаво водата.Провери и дали не ти е запушено малкото маркуче от радиатора към разширителния съд.

Провери дали не ти е запушено малкото маркуче от радиатора към разширителния съд, съответно ако забележиш, че връща антифриз, то би трябвало да нямаш проблем с водната помпа.

Поставяш колата на скорост, вдигаш капака и първо сваляш шайбата на водната помпа /3 болта/. После сваляш алтернатора и развиваш 4-те болта с които е свързана за блока на двигателя. След това вече разглобяваш самата водна помпа от кожуха, сменяваш и по обратния ред. Обърни специално внимание на един О-пръстен, за да си нямаш после проблеми. Един съвет от препатил човек:ако нямаш качествен инструмент, по-добре не се захващай защото вероятността да скъсаш някой болт /а те не са малко и така са запекли, че.../е огромна и после влизаш в приключение! И още нещо - цена на водната помпа без кожуха под 40 лв е съмнителна. Търси марка HEPU

Имаш ли газова?При мен към бобината беше вързано едно реле за газовата и ми правеше същите мизерии отвреме-навреме.

Тези кабели точно са за осветлението в жабката;съответно осветлението работи ако си на габарити или фарове.Така, както чета проблема може да е от нагорелите кабели и да дават някъде "на късо".Ако решиш да решаваш проблема с изгорялата фасунка може би трябва да я търсиш по моргите, като задължително си прокарай и нови кабели!

А-ха,изясни ми се въпроса и извинявай за забележката! Не съм виждал просто други такива и затова така реагирах!

А-а-а....,да! Връзва се чудесно! Не забравяй снимчоци след интервенцията!

Колега alexvan..., да ги махаш тези светлоотразители от бронята, че направо не мога да ти възприема колата! Без лоши чувства, направил си го с цел безопасност, но някак много кичозно изглежда така! Те.....,безрасъдните шматароци с или без тях пак ще те "отнесат" през нощта - да не дава Господ никому!!!

Не знам тези черните стопове как ще се "вържат" с червеният цвят на колата ти /аз лично не мога да си я представя/, но ти най-добре можеш да си прецениш....

Просто споделя колегата...., макар че, хората които са му правили ремонта е трябвало да видят тази подробност!

Никакви проблеми няма да имаш;един по-дълъг маркуч връзваш и го подвеждаш някъде надолу, като не забравиш да запушиш дупката във въздушния филтър - 3-та година съм така!

Дали е съединител или тампон на двигателя....,бош лаф работа!Тука във форума имаше разни методики за определяне дали точно съединителя ти е заминал, но най-добре майстор да ти каже какво точно е.