padrebg

Цената е според марката от 20 лева нагоре. Но ако ще сменяш, сменяй и двата щото се сваля целия заден мост, а за подробности- тук

тампони на задния мост!

А знаеш ли как се прекарват кабелите?!?!? Моята я кримпнаха и засега е ОК. Цена- 150 лв с монтажа на Бош.

Не знам дали опита това, което ти казах? Resize му е майката. Откачваш харда, който не искаш да пипаш. Бутваш от харда, който искаш да бъзикаш. Пускаш си Partition Magic и триеш дяловете, които НЕ искаш. След това рисайзваш дяловете, които искаш да увеличиш. Тва е. Ако имаш проблем- Hiren's boot CD и операцията е същата. Но пак ти повтарям- откачи диска който няма да пипаш.

За твое най- голямо съжаление, отговорът е ДА. Честно казано ти съчувствам, щото май ще трябва да спиш там една нощ- така поне пишеше по вестниците. И после трябва да я регистрираш в общината- там където ще и плащаш данъка. За закъснение над два месеца- глоба!

Е сега вече ме хвърли в оркестъра- така по памет не мога да ти кажа. Трябва да намеря машинка с 98 и стъпка по стъпка да то го опиша. По принцип се въвеждат същите "числа", които съм ти дал, но как се стигаше до там... беше отдавна, мамка му Не съм сигурен, че утре ще ти дам отговор- много съм зает, но ще опитам за четвъртък. ОК?

Здрасти! Не знам как е организирана горивната система на турбо двигателите, но и аз (АВК мотор) имах същия проблем. Първо смених ламбдата и високия разход продължи. След това съвсем случайно и сам, видях, че маркуча, който прави вакуум на инжекционната магистрала беше скъсан. От там по- високо налягане и по- висок разход. Та ако и при теб ги има тези неща- провери ги. Дето се казва- за 2.50 си оправих колата, а преди това я бях водил на кви ли не диагностики и никой не можа да хване откъде идва богата смес! Дано да е това! Успех!

1. К1 ти компютъра с Интернет, К2 е без. 2. На К1 на мрежовата карта с Интернет е М1, а тази, която ще отде в К2 е М2. 3. Отиваш в сервиз за компютри или магазин и си поръчваш кроснат кабел с необходимата ти дължина и свързваш М2 с К2 (там мрежовата карта е само една, нали?!?) 4. Започват настройките, но за да видиш дали от това има смисъл влизаш в Command Prompt и пишеш: ping www.dir.bg и натискаш ENTER. Трябва да ти излязат 4 реда с нещо от сорта на Reply from 194.145.63.12: bytes=32 time=33ms TTL=1 Е те това последното TTL ако е =1, както в случая, трябва да инсталираш и proxy server, което не е за начинаещи. Ако е TTL e по- голямо от 1, продължаваме. 5. На М2 правим настройките за вътрешна мрежа. За да ти е лесно ще ти дам пример с лесно IP пространство IP address 10.10.10.1 Mask 255.255.255.0 Gateway 10.10.10.1 DNS може и да не попълваш 6. На К2 настройките са IP address 10.10.10.2 Mask 255.255.255.0 Gateway 10.10.10.1 DNS може и да не попълваш. Мисля, че това беше, но не съм го правил отдавна, така че ако някой колега има да допълни нещо, ще е от полза. Успех!

Мисля, че трябва малко хитрост. Триеш Д и увеличаваш Ц със съответния размер. Пробвай с Part. Magic. Може да пробваш и с "Hiren Boot CD" (мисля, че така беше).

Имах подобно преживяване и: 1. Смяна на ламбда (това си го направил) и проверка дали кабелите на ламбдата контактуват добре (при мен се беше откачил единия кабел). 2. Има един маркуч (маркуче малко), коеот прави вакуум на магистралата на инжекциона. Моето беше заминало (прегоряло и смучеше въздух). Съответно няма вакуум, високо налягане в магистралата и много богата смес. Миришеше зверски на безин зад мен. Оправих си го за 2,50 дет се казва, но ме мъчи половин година, а колата колко гореше, само аз си знам. Няма да казвам, че колегите с 4- литрови мотори ще ми завидят

Лукойл - 5 карти Еко - 5 карти Благодаря!

И-и! Митре ле! И-и! Митре ле! Тара- ду- дам!

ДА-ДА! Ама пощенски сървър (машина) откъде?

Аз пък си купих скъпия филтър, който е със щипките. Като му дойде време за смяна, ще си купя от евтините и ще го сложа в рамката на скъпия. (по съвет на един колега, който със сигурност си разбира от работата) за SUMISTA

Тази година са се представили скромно- само 1200 коли са били купени на изложението. Другото интересно- колкото мотопеди са продадени, толкова и яхтички. Бил повишен интереса към тези превозни средства.

И че са "Мерцедесите" на климатиците. Ама казва ли ти някой???

Ламбдата е консуматив, така че на всеки 150- 160 хил км се сменя, щото колицата почва да харчи като змей!

Гледах такова животно втора употреба миналата седмица. Цена 80 лв. Разход на енергия- малко над 2 kW на час. Не го пуснах, но след консултация разбрах, че и тези пари не заслужава. Все пак колегата е в екстремна ситуация и ако иска може да долети до Пазарджик. Все пак 800 км= 160 лв за бензин и 80 лв тая печка. Общо 240 лв примерно. Ако искаш да проверя нещо по- точно ми пиши на ЛС.

Има, ама мноооого изписано по темата. Бутончето "Търсене" му е майката. Успех!

Много- с 80- 200 лева, в зависимост каква е. Моята кола преди да сменя сондата гаснеше по кръстовищата понякога и разхода отиде към 25 л на градско.

Ламбдата се поставя преди катализатора за да получава реални данни, а си мисля, че той е за да пази околната среда.

Според мен не може да ти чукат само на празен ход. Освен това, като са нови трябва да се напълнят с масло и ще спрат да чукат. Това се получава и при смяна на гумичките, защото трябва да се изтече маслото от повдигачите при поставянето им, но после се оправя от самосебе си. Да не би да чуваш "чукането" на инжекциона?

Получава се от изпаренията на киселината в акумулатора и се "лепи" на метала- оловото и клемите. Не знам ако си купиш сух акумулатор дали ще изчезне проблема.

С малка отвертка се изважда, слага се безцветен силикон и после пак се слага кръгчето със схемата. Така го направих аз.

Коле, като гледаш събирай оферти да кажеш и на мен, че и аз съм мерклия. Ей го къде е Пловдив- Пазарджик- ще дойда да си го взема!