bessen

Чувал съм че са тези: http://porschebulgaria.bg/audi/dealers.html

Благодаря на колегите за бързата реакция! Работа ми свърши първия вариянт, просто защото е във Варна. Информативно- Льобро/GKN/ с маншон и много грес - 153лв. Данно са качествени, че съм карък. Още веднъж благодаря на КОКО 100 С4 и Димо!

Външното каре даде фира/започна да трака на завай с газ/. В Автотрейд ме зарадваха - оригинално с маншон,грес и връщане на старото - 398лв. Понеже колата не е първа младост ми се иска нещо по-евтино и читаво.Та въпроса ми е от къде във Варна мога да си го купя?

Виж си нивото на спирачната течност.Може да е на минимума и при разклащане датчика да алармира.

Благодарско RossN! Извадих и вкарах 25-ти бушон и работата се оправи!

Тази сутрин вентилатора на климатроника не тръгна.Иначе по дисплея всичко е нормално.Като загря колата десния дисплей си показва, че трябва да духа здраво, но не ще.Надявам се да е бушон, но не разбирам немски и не мога да разбера кой е бушона за вентилатора. Ако някой знае да помага, че в сервиза искат да я разглобяват/за повечко парици предполагам/.

Задните светлини са стопове,габарити,за мъгла и задна. Кои трябва да светят заедно? Има едно свободно гнездо "у" десния стоп и там по желание може да си сложиш лампа, да ти станат две за мъгла.

Пак се обърках! Въпроса на колегата беше да ги резне на старта. Я по-начетените да се разровят и да кажат нам невежите кой двигател и наколко оборота постига по-голям въртящ момент, защото според мен е важен за отлепването. А иначе ако я форсираш и тръгнеш и нямаш тракшън контрол - цялата пара в свирката. Особено като се има предвид предното предаване.

Ами то ако не изгасне значи приплъзва и то здравата?! Аз вече на няколко такива теми писах, че карам вече 230к и 5г. и все така отделя високо от началото. Досегашната ми практика ме е научила, че като му дойде времето няма начин да не разбереш. Понеже се регулира автоматично сам ще разбереш при някой по-рязък старт или като свалиш на по-ниска да изпревариш на баир например. Няма да се плашиш !

"Една турбо/компресор кола винаги ще скъса на старт една атмосферна, дори с по-добри показатели (мощност) при втората." Нещо се обърках Тубото постянно ли е включено или над определени обороти при форсаж?

Значи може и да е краднато!

"при 1500 оборота на всяка скорост " Ако анализираш това може би ще разбереш какво имаме предвид

Според мен, щом зависи от оборотите на двигателя, търси нещо около него. Например тампон на двигателя. Ако е нещо по ходовата част то ще зависи от скоростта на колата, съответно-обороти на колелата, ане на двигателя.

Има ли такава вероятност да се пресече антифриза при смесване на два вида и какви са последствията? Четох някъде, че при маслата това вече е невъзможно.

Приключих с ремонта. Водна помпа - 155 лв Ангренажен ремък и две ролки - 296лв Термостат - 46лв Труд - 140лв Двегодишна гаранция за частите. Кво му плащаш ?!

На мен проблема ми е в термосттата, но именно заради голямото разглобяване на предницата, тръгнах към смяна на ремъка и т.н. Смените ги правя в Автотрейд и си спомням че предния път споменаха нещо като 100к на ремъка/сега е на 70к/. На частите дават 2г. гаранция. Само за информация - ангр. ремък, ролки, водна помпа и термостат 500лв. Утре ще разбера и за труда.

Всъщност въпроса ми по-скоро е, дали трябва да се сменя водната помпа.

"онзи ден ми се наложи да вкарам в багажника едни дълги лайсни , и се оказа че немога да си сваля задните седалки?" Колега много правилно си се изразил!

Изненадаха ме, че за да важи гаранцията, освен ролките трябва да сменя и водната помпа. До сега на същото място съм сменял ремъка два пъти. Между другото - на колко к. се сменя ангренажния?

Патил съм го и за това ти казвам - сменяй термостата. Ако е лош контакт показанието ще е постоянно по-ниско. Термостата ти просто не се затваря докрай и колата загрява бавно, а като караш извънградско и особенно по надолнище, понеже леко остава отворен големия охлаждащ кръг ти пада температурата.

Има такива модели и моята за съжаление и от тях. Като отвориш багажника се вижда ламарината на която са закачени седалките. Мен ме дразни това, че има перфорации заготовка за ски-сак и него не са благоволили да сложат.

Няма никакво значение. Просто сутрин си дава грешката веднъж и толкова. Като го написах това и се сетих, че може би трябва да дам 20.лв за диагностика. Сигурно в компа има някаква регистрирана грешка.

Аз по принцип нямам кабели на накладките.Тези са ми трети или четвърти комплект и до сега съм нямал такъв проблем, така че не е това за съжаление.

От края на миналата зима, и сега като се застуди, само сутрин като паля колата ми изписква и се появявя на дисплея проблем в спирачната сестема. После цял ден няма проблеми. Нивото на течността е нормално. Що е то?