bessen

Термостат.

Отиваш на тихо място. Вдигаш вратата, заключваш и слушаш за съскане. На моята от три години съм омотал маркучлето с изолибанд.

Имаш нещо сбъркано. При изваден ключ, ако си оставил мигача трябва да светят габаритите от съответната страна.

Понеже съм го патил виж темата, която съм пуснал тогава След смяна на компютъра се оправи.

Когато не иска да пали и дадеш на контакт, без да развърташ двигателя, не се чува бензиновата помпа за 2-3сек.ЕКУ-то е за смяна/патил съм/. Ако се чува търси около бензиновата помпа.

В бензиновата помпа има клапан, който при изгасяне на колата задържа около два бара налягане в рейката. Ако той не работи правилно или се е разхлабила връзката на помпата към горивопровода това налягане постепенно пада. Пробвай при първото палене да дадеш няколко пъти по пет секунди контакт без да палиш. Ако след това запали - влизай в резервоара

Мисля, че се казва пресостат датчика за налгане на фреона. Намира се на входа към купето на тръбите на климатика. Той обаче май включва втората степен на перката. Перката се включва на първа степен веднага след пускане на компресора.

Любопитен съм какво ще стане. Не мога да се сетя запричина да духа от там. Ако е малка дупчицата изплюй се върху нея и гледай.

Няма как да духа от въздушния филтър, защото от там смуче въздух. Най-вероятно ти е подухвало от перките на радиатора или ремъците. Ако дупчицата е след въздушния филтър я запуши, защото ще влиза прах в горивната система.

Всъщност грешно съм написал накрайници. Имах предвид оглед на носачи.

Точно това съм казал, че без да правя нищо само като я вдигна на подемник, чеша се по главата 10 мин. и спира да тресе. Със същите дискове. Явно не е от крив диск. Небалансираните гуми тресат в движение.Става въпрос при спиране.

Колеги, проблемът ми е, че започна да тресе предно колело при спиране. Смених два чифта нови дискове и накладки и един път престъргани дискове. Винаги в началото проблема изчезваше, но след 1000-2000км. пак се появяваше. Тези дни я вдигнах на подемник за оглед на накрайници и спирачни апарати и без да се прави нищо тресенето изчезна. Случвало се е и при смяна на гумите да спира да тресе. Някакви идеи?

На твоя двигател не знам къде се намира. Питай майстор.

Имах подобен проблем и се оказа машинката за празен ход, но аз съм с друг двигател.

Централното е с вакуум.

Датчика за вътрешна температура се намира зад решетката между дисплея на климатроника и касетофона. С едно вентилаторче се засмуква въздух от купето. Когато решетката или вентилаторчето се замърсят правят проблеми.

Виждам, че си от Варна. На околовръстното има сервиз за климатици Айсберг. Преди две години ми смениха моя за половин час и 40лв. до колкото си спомням.

При мен електрическата перка се включва само с компресора. При работещи термостат и виско не трябва да достигаш такива температури.

Има един потенциометър вързан за жилото на газта TPS Throttle Position Sensor (G127). Може би неговите адаптации се губят. Следващия път пробвай да дадеш на контакт и натиснеш газта докрай за няколко секунди и след това отпускаш и връщаш контакта. Чел съм го някога някъде.

От Elsa и е за тези автомобили

От тази схема излиза, че идва от ключа през два куплунга T2h и T10. Така че може да е някой от тези три елемента. Реле не се вижда. Кабела навсякъде е син.

Бушон 26?

Щом са ти проверили генератора и диодния блок търси реле, което превключва от акумулатор към генератор цялото захранване. Сигнала към таблото е за индикатора колко волта генерира и да ти изгаси лампата, че си на акумулатор. Сигнала към компютъра е за да превключи релето, когато генератора достигне необходимото напрежение.

Таблото е само за индикации. Няма управляващи функции.

Преди години и при мен беше станало така. Ключар я раздвижи и работеше. От няколко месеца пак е така. Нещо вътре клеясва.