Simeonov_B

Здравейте колеги Някой демонтирал ли е страничните кори в багажника на Авант - онези на които има по едно капаче за разни неща. Трябва да ги сваля но леко се притеснявам да не счупя нещо и после да ме е яд. Има ли някаква тънкост, щипки или нещо от сорта или се държат само на уплътненията.

Честито

Идеята ми е да пусна сигнал от буксите по пътечките - предполагам, че всички контролни лампи имат обща маса, а + всяка на отделно краче или греша / но би следвало като са отделни контролни лампи да са с отделни пътечки

Здравейте колеги - Всеки от Вас, който е разглабял табло на Б4 знае, че има лепнати с тиксо гнезда за крушки по таблото, които не работят в автомобила - Питането ми е - Например мога ли да си пусна от буксата сигнал до свободна крушка - например - ако съм пуснал нещо в автомобила да ми свети крушка - независимо за какво става реч - примерно за пуснати халогени - включен темпомат - къси светлини - диода който мига на алармата - пуснат нагревател на задното стъкло - незатворена врата - и всичко което се сетите

Вземи ВД40 и напръскай обилно на пантата на чистачките - раздвижи я и си готов

http://evotrade-bg.com/category/7/avto-gadel.html само че в момента нямат точно тази на която пише Ауди а само тези с 5 те скорости както си е оригиналната - аз също чакам да доставят и да си взема

Здравей колега ----- Съветът ми е да си смениш тапицерията на корите. В магазинчето на Горубляне има каквито искаш платове и кожи за 12 лева метъра /1 метър ще ти стигне/. Ако ти се занимава и искаш да се пробваш сам - действай, ако прецениш, че няма да се справиш отиди при тапицер /120 лева/ - аз моите ги облепих при тапицер със кожа и сега се надявам да забравя за този проблем. Корите са прави и не е никакъв проблем да се направят, цаката е да не се набръчка кожата. Иначе каквото и да правиш и да ги лепиш няма да е хубаво.

Сега проверих ----- Аз съм с червен антифриз и си спомням че като го слагах ми излезе около 50 лева преди 2 години ------- ЗНАЧИ съм със скъпия - такъв и ще налея след като сменя двата радиатора

Аз затова ще сменям предният радиатор, защото преди 2 години капеше и му налях някаква добавка за запъшване и от тогава нямам ядове но сега като сменям радиатора на парното и промивам системата предполагам, че предният радиатор ще протече и затова го сменям и него . Иначе си взех добавка от практикер за промиване на охладителна система и първо ще разръчкам с нея и след това ще сменя радиаторите и антифриза Благодаря за отговорите - убедихте ме че е по добре и по евтино със син ------ нали не е проблем да караш с концентрат - защото не смея да го разреждам до примерно минус 20 градуса - обикновено го правя на около минус 40 ---- и последно - този син антифриз на колко време се сменя

Здравейте колеги знам, че много се е изписало по темата и всичко съм прочел, но колкото хора - толкова мнения Колата ми е Б4 АБК - ще си сменям радиатора на парното и предния радиатор и затова ще сменям и антифриза --- Доста от колегите споделиха тук във форума че наливат червен антифриз G12 но в магазините и сервизите ми казват, че колата ми е за G11 или син антифриз -- моля ви кажете какъв да сложа -- гледам и на приста има син евтин а този червения е доста скъп - струва ли си да дам толкова пари и какво ще ми помогне това Благодаря предварително за мненията Ви.

------- това е офертата от Ауто Плюс - кажете кое да предпочета или да се обърна към друг ------- и един колега ми направи оферта но засега без цени 1. ЛАМБДА СОНДА: -BOSCH-189 ЛВ -BERU -164 ЛВ -HELLA-140 ЛВ -BOSCH(универсална)-127лв 2.РЕМ. К-Т СПИР.АПАРАТ- -ПРЕДЕН-9.70ЛВ/БР -ЗАДЕН-15.50ЛВ/БР 3.СПИР.ПОМПА -HP- 134.40 лв -LPR- 136.50 лв 4.КАНТАР -НР-217.70 ЛВ 5.СПИР.МАРКУЧИ -ПРЕДНИ 2Х9.70 / 2Х7.40 -ЗАДНИ-2Х7.20 6.СПИРАЧНА ТЕЧНОСТ DOT4- TEXTAR 12.20LV/L BOSCH-14.40 7.АНТИФРИЗ G12+ 14.30LV/L

Здравейте колеги - предстои ми другата седмица голям ремонт и искам да се допитам до вашето мнение 1 - Да сменям спирачната помпа или да и сменя гумичките - Евентуално каква помпа да си взема или какъв ремонтен комплект 2 - Какви маркучета на спирачките да си купя и от къде - всичките - предни - задни - и около кантара 3 - Кантара отремонтирава ли се с някакви гумички вътре или се купува нов - евентуално какъв кантар да си взема или какъв ремонтен комплект и как се регулира после 4 - Какъв ремонтен комплект ми трябва за предните и за задните спирачни апарати и от къде да го взема 5 - Знам че спирачната течност е ДОТ 4 но кажете от къде и каква марка да взема --- Идеята е да знам че всичко по спирачната система съм сменил и да не я мисля повече колата е Б4 АБК Авант с ABS и 4 дискови спирачки ПП - Някой прави ли го това нещо всичкото и колко парички ще иска

Взимам ги от познат и ми каза че това е най доброто което има --- По принцип моя не тече и е здрав /за парното/ но понеже ми се налага да разглобя таблото за да си оправя клапите на въздуховодите и затова реших че е по добре да сменя и радиаторчето защото все гледам се оплакват от тези радиаторчета

Здравейте Взех си радиатор преден за охлаждането и радиаторче за парното Моря ви да ми кажете качествени ли са тези които съм взел Колата е Б4 АВК Авант с климатик /май климатика е допълнително слаган в Италия прилагам снимки на закупените от мен радиатори Радиатор преден Радиатор парно Парно 2

Много благодаря колега - много ми помогна

Привет на всички колеги Питането ми е дали някой си е правил нещо по колата с карбоново фолио - дайте впечатления и къде в София го правят

http://sborko1.snimka.bg/automobiles/audi-80.584582.23025266.big Това успях да намеря като схема за темпомат. Има няколко неща по нея които не разбирам и Ви моля да ми помогнете 1 - Кабелът който се свързва към задните светлини - на коя букса от таблото или под таблото трябва да го вържа 2 - кабелът към компютъра който взима сигнал за скоростта 3 - от къде най добре да взема 12 волта захранване от буксите зад таблото

Обади се - мисля, че има за В4

http://www.skidmark.bg/news.php

Някой може ли да даде схема на свързване на темпомат НО не за дизел а за бензин който е със вакум помпа и управляващ модул

Здравейте Колата е Б4 АБК Авант - Въпросът ми е дали има Б4 със темпомат и ако има сложно ли е да си го монтирам на моята кола

Опитах се да го прозвъня бутона и констатирах че: Пин 5 и 4 са за подсветката Пин 1 и 2 са за прекъсване на връзката за задните бутони НО - остава пин 3 - Явно 100 тиците имат и друга опция от този бутон --------------------------- Другия вариант пак 1 и 2 пин за прекъсване на задните бутони - но за подсветката ак се използват пин 5 и 3 то тогава пак работи но подсветката работи само когато е натиснат бутона ------- Дали бъркам или съм прав - хайде който е монтирал такъв бутон да си каже мнението или по точно ако някой ми каже по схемата на 100 тицата 5 те пина за какво са ПП - 5 и 4 пин дето са за подсветката - 4 пин е доста дебел кабел и ме притеснява --- в смисъл дабел як кабел за една подсветка - може и да е за друго

Здравейте Става реч за бутоните на шофьорската врата и по специално на този който изключва управлението на задните ел стъкла Взех си друг но от 100 тица - защото има подсветка. На моя който си е на колата има букса само с 2 кабела а този бутон на 100 тицата е със 5 кабела буксата Може ли някой да ми каже на кои пинове от 5 пиновата букса да вържа моите 2 кабела и на кои други 2 пина да подам + и - за подсветката На самата букса има номерация от 1 до 5 моля ако някой може да ми отговори

Да прав си колега - не съм ходил 2-3 пъти а поне 10 пъти при него - аз съм много доволен --- може да си попаднал на друг --- аз ако не е той не влизам там дори и да питам нещо

Аз пак казвам - направи си реглаж на предницата не казвам, че причината е на 100% това, но това е една от причините Обосновавам се: в повечето сервизи криковете които са за реглаж на предница се използват и за ремонт на автомобили, виждал съм и на малки камиончета. В повечето сервизи са напълно неграмотни и работят напълно завършени идиоти - които единственото нещо което извършват качествено е това да ти вземат парите. Аз на моята В4 съм сменял всичко по предницата и със свалянето на колата от крика беше перфектна с изключение на това че кормилото се въртеше малко по трудно от напреди - веднага отидох на реглаж и всичко се оправи. Ходя само на едно място и независимо къде ми правят нещо и след това ми регулират предницата то веднага си отивам при човека при който ходя винаги и така съм напълно убеден че предницата е наред и колата е добре. Пак казвам - може не това да е причината но със сигурност е една от причините за да се върти волана малко по трудно. Предница се прави по следният начин - колата се качва на крика /крик който се използва само за това а не да качиш на него кола и да биеш с чука е да ремонтираш/ - помпат се гумите както производителя е препоръчал - преглежда се дали всичко е наред по предницата - избира се точният модел на колата / в повечето места напише В4 и толкова/ - прави се предницата според заложените заводските параметри, а не да е на нула - защото заводски примерно едното колело е на минус 0,12 градуса --- примерно Не правя реклама на човека но това за мен го прави само човека в сервиза срещу софиямел до сточна гара - радиал се казва май-- там за ремонт не бих си оставил колата но за предница човека е супер- и то само един - Олег май се казваше - русоляв ----- Последният път си правих колата в сервиза дето винаги ходя и след като я свалиха от стенда за предница то веднага отидох при въпросният човек за да ми я направи наново и наистина имаше разлика от по половин и нагоре градус -------------- това е от мен --------------------