GENADII

Здравейте, От доста време ми се иска да карам бензинов автомобил. Сигурно е станало ясно, че съм се спрял на В8 2.0 TFSI /220-224 к.с./ Поразпитах 2-ма, 3-ма човека и получих различни мнения. Един каза, че не може да се монтира газова уредба на този двигател, друг, че би било много скъпо и т.н. Ще съм благодарен ако някой знае и сподели как стои ситуацията с газта за този двигател или пък някой ми сподели координати на достатъчно компетентен сервиз където бих могъл да питам? Искам да съм наясно преди да съм купил колата, защото толкова к.с., куатро и автоматик е комбинация, която може доста да ми изпразни джоба. Благодаря предварително на отзовалите се.

Здравейте, Предстои ми покупка на В8 TDI. Избора ми се раздвоява между два автомобила. Май вече стана ясно, че и двата са В8 и двата са седан с АСК - мултитроник и са на 38-40 хил. км. всеки. Намират се в Германия. Разликата е в двигателите, като единия е 150 к.с. а другия е 177 к.с. Автомобила ще се кара 75% от времето в градски условия. Ще съм благодарен на всеки, за съвет, кой двигател би бил по-правилния избор при тази ситуация? Бих постнал тук и обявите на двата автомобила но се притеснявам до колко би било уместно това, а и имам съмнение, че съветите Ви може да се повлияят от екстрите на едната или другата кола, което не е същността на питането ми...

Благодаря, видях ги. Това са реплики, което не е най-фаталното(цената затова е такава). Двете джанти от комплекта са по-големи и не вършат работа...

Благодаря за предложението, но... Не съм убеден, че този модел ще "застане" добре на модела. Ето и снимка на бенца, която считам, че ще потвърди думите ми: http://img814.imageshack.us/img814/9316/dsc00892u.jpg

Купувам 4 бр. ал. джанти AMG или от бранда на Mercedes W211 със следния размер: 18 Х 8,5; ЕТ38; 5 Х 112 Приемам предложения, само за джанти без щети или поправки по тях. Връза на л.с. или е-mail: gembala@abv.bg

Благодаря на отзовалите се колеги

Здравейте, От известно време вече не съм собственик на Ауди, но използвам акаунта си в този форум, защото зная, че в този форум има компетентни колеги, които могат да дадат обективнио мнение относно въпроса ми. Оригиналния размер джанти на притежавания от мен автомобил е 5Х112 18Х8,5 с ЕТ38. В момента търся втори коплект джанти за летния комплект гуми. Предлаганите джанти за автър маркет вграждане са с ЕТ 35. Та въпроса ми е: До колко тази разлика от 2-3мм. в офсета ще даде някаква разлика във визията на автомобила или пък кавато и да е друга промяна?

Веднъж пробвах да залепя гумата с такъв спрей. Дупката беше голяма /около 1 см. цепка от армат. желязо/ и очаквано ефекта беше зиро. След като ми докараха рез. гума ходих на три места да лепя спуканата гума... На три места, защото на първите две ми отказаха да чистят лепкавото мляко, което бях впръскал в гумата. Тази субстанция, трябва да се изчисти идеално, защото не може да се сложи лепенка а и дава огромен дисбаланс на гумата. Един флакон е около 200 гр. и е се наслоява неравномерно по вътрешната страна на гумата, което я прави негодна ако не се изчисти добре. Вероятно е при малки дупки, такъв спрей да има ефект, но естествено е нужен и компресор или помпа. В случая, който описах, ползвах оригиналния ремонтен комплект на Мерцедес /спрей+компресор/.

Искам да помоля за мнение по един незначителен въпрос, но все пак не ми се иска да се получи селяндурски тунинг? Мисля да подменя сулфитниге крушки на плафоните/надявам се че са такива/ в купето и багажника със светодиодни такива. Идеята ми дойде, като видях на един Lexus 600, как му е осветен салона и багажника. Вярно, че Lexus LS600 е друга бира, но ми се струва, че ефекта от такава интервенция ще е по-скоро положителен. Все пак инвестицията за крушки ще е скромна и може да се възтанови първоначалното положение. Считам, че такава промяна няма да се отрази и на сигнализацията за изгоряла крушка на таблото на колата?

Истински драскотини с ръчно пастиране е невъзможно да бъдат заличени трайно. При третиране с 3М паста (и с машина естествено) се постига доста добър ефект, като резултата зависи много от уменията на пастиращия. В много от случаите при такова пастиране, след това се забелязват кръгове по повърхността на боята. Особенно осезаем е "кръговия" ефект на пряка слънчева светлина. Ръчното полиране на боята дава отличен резултат но за съжаление, трайноста му е само едно две измивания на автомобила... Като цяло, качественото машинно пастиране е бавен, труден и не на последно място, скъп процес.

През м. ноември м.г. след две годишно каране, продадох моето А4 за 34 хил. лв. а бях го купил за 35 хил. лв.(на 16 хил.км) Колата беше седан 2.0 TDI S-line, Multitronic, 2007 г. на 49 хил. км. Правя това описание за да добиеш по-реална представа за автомобила. Колата я продадох след като обявата престоя 6-7 месеца в специализираните сайтове, а реален интерес към нея се породи след четвъртия месец. Понеже колата я продавах не от зор а от глезотия, затова отклоних много от смехотворните(кризисните) предложения на кандидат купувачите и накрая дойде и доброто предложение. Като финал ще добавя, че купувача каза, че дава толкова пари, само заради кефа да кара Multitronic, за което съм съгласен с него ...

Номера, който е вписан в талона е нормално да е читав, т.е. такъв който не се издирва... Т.е. крадения автомобил се пренабива и след заплащане, където трябва, се регистрира с новия номер на рама. При препродажбата, колата минава пак сверка и измамата лъсва. Абсолютна сигурност, може да има само при физическа проверка на колата а не само при такава по документи. При покупката не се доверявайте на продавача, чрез пълномощно дадено от вас да направи регистрацията в КАТ на ваше име, защото ако е в ход подобна измама с пренабиване е възможно продавача да използва контактите си и да ви регистрира пренабития автомобил. При последваща продажба, всички пасиви остават за ваша сметка... Така че ако имате някакви съмнения за произхода на автомобила, стойте плътно до колата при регистрация в КАТ а парите платете, след издаване на талона.

С отминаването на зимата, все по-често се заглеждам в цените и предложенията за летни гуми. От цялата бъркотия от марки и модели се откроява един не основен но не и маловажен фактор, а именно - доста по-ниската цена на онлайн магазините от цените, на добре познатите ни на всички вносители на гуми. Въпреки че в нета има доста мнения на доволни клиенти при такава покупка, ще съм благодарен ако някой има и сподели личен опит а също и сайт за такъв вид търговия...

Смяна на масло на 2.0 TDI с Castrol TXT 5W-40 и всички филтри, включително горивен и поленов излиза 210-220 лв. Разход градско /софииско/ 9,5 - 10,0 л./100 км. с Multitronic. Извънградско 5,8 - 6,3 л./100 км. Дано съм ти бил полезен.

Здравей колега, Имах същия проблем с моя Мерцедес Е-класа. С месеци се рових и питах в различни форуми. По цял ден свалях и записвах всякакви знайни и незнайни файлове, купувах и пробвах различни дискове, препоръчани ми от някои колеги... Ефекта беше - Зиро. Накрая отидох в официалния дилър и за един час ми инсталираха подробна карта на цяла Европа, както на Сърбия, Хърватия, Македония, Черна гора, Румъния и естествено България. Последните ги изброявам, защото представляват доста екзотични дестинаций за много авто-навигаций. Струваше 125 лв. но ефекта е отличен и работи перфектно, а продукта е 2010г. Разказвам ти това, защото понякога, евтиното излиза по-скъпо, а пък ти си в правото си да избираш...

Понеже темата ми породи доста полемики неотдавна, то е редно да се отчета, на какво съм се метнал... Тук в Германия: http://img600.imageshack.us/img600/8787/e220cdi.jpg , http://img28.imageshack.us/img28/8787/e220cdi.jpg и вече в България: http://img814.imageshack.us/img814/9316/dsc00892u.jpg , http://img403.imageshack.us/img403/8022/dsc00895q.jpg Колата е 220CDI Sportpaket, 2008 год на 41000 км.

Струва ми се, че не е нужно да се прави анализ на състоянието и километрите на един автомобил, да се правим на големи познавачи или да робуваме на някакви формули за пробега ако този автомобил се купи от правилното място... А такова място е всеки дилър или така наречения Handler в Германия. Почти всички марки, имат собствен знак за качество на автомобилите до 6 год. или 120 000 км. и този знак е подплатен с една или две годишна, международна гаранция. Такъв знак е Audi Gebrauchtwagen:plus, Mercedes-Benz Junge Sterne, BMW Premium Selektion,Volkswagen Das WeltAuto, Toyota Geprufte Gebfauchtwagen, Volvo Select и т.н. и т.н. И ако има такъв знак на автомобила, то всякакви анализи за състоянието на една кола, стават меко казано-смехотворни. Дори преди месец пътувах до Германия за "нов" стар автомобил и установих, че в сервизната книжка, нищо не пише, като дори книжкта много малко прилича на добре познатите ни сервизни книжки. На въпроса ми защо е така, търговеца ми посочи небето и каза, че всичката информация е в глобалната мрежа и всеки дилър има права да изтегли историята на колата, като книжката няма място в тази схема... А за мое успокоение, ми направи разпечатка с последното обслужване на автомобила. Не искам да кажа, че в България не се намират хубави автомобили, но според мен по-добре някое евро по-вече и разходка до Германия, от колкото девиза "търся хубаво и евтино"и разходка до Горубляне...

Благодаря за помоща! Всичко вече е "ОК" на таблото...

Може и аз да греша но Б7-цата 2.0 TDI с мултитроника ми даваше 8.7 - 9.5 градско на борда, но на колонката си показваше, че е 10 - 10.5 л/100. А карането ми е такова с мултито, че може цяла седмица да се движа и оборотомера да не достигне 2000 об/мин в София. А по принцип много к.с. не означава автоматично голям разход, но като разполагаш с голям табун, подсъзнателно започваш да натискаш газта и тогава друго показва колонката... Поне за мен, най-голямата екстра за една кола е приличния й разход на гориво! Има ли разход 20 лв. на ден - благодаря, но не е за мен.

Извинявай, колега ама по-стар автомобил и с три пъти(а най-вероятно и по-вече) по-голям пробег от стария ми, немога да купя... Пък и 3.0 литра с куатро и автоматик - комбинацията е отвсякъде 14-15 на 100 градско...

Успя да ме разчетеш... Вече съм в преговори за колата

Никой ли не може да помогне?

Пари, че ще се дават, то е ясно... Ясно е, че ще е нещо по-голямо от А4, ще е дизел и ще е автоматик! Не е ясна марката и модела. Чисто нова няма да е, защото ще ми се покажат краката от килимчето, а и имам собствена теория, че паричната загуба при продажба от автомобил на 1 или 1,5 години, са много по-малки от колкото при нова кола. В потвърждение на горното е току що продадения автомобил, както и по-предишния ми, където статуквото беше същото... Иска ми се ако мога да намеря нещо в България, защото сезона е неподходящ за Германия а и определено там е по-скъпичко, пък и пълно с неизвестни...

Вчера си продадох колата... И макар, че взех отлична цена според мен и всичките ми колеги и приятели(около 2.5% по-малко от покупната цена, след 2 годишна иксплоатация), аз немога да се зарадвам истински. Причината е липсата на читави оферти, а по-вече от ясно е, че трябва да се купува нещо... И за да ими някакво надграждане, то новата трябва да бъде по-новичка и/или на по-малко км. Какъв ще е смисалът да сменя по-нова за по-стара? Не се надявам, някой да извади оферта от ръкава, но нали пък за това е форум... да си говорим! Ето я и бившата: http://img80.imageshack.us/img80/4403/70688365.jpg ; произв. 08.2007 на 49000 км.

Един въпрос към тези, които са запознати с проблема... Зимния комплект с гуми за автомобила не е оборудван с датчици на винтилите, които кореспондират със системата за сканиране на налягането (ако не се лъжа TPMS или RDC при някои марки автомобили). Въпросът ми е, дали е възможно да се деактивира/изключи по някакъв начин системата, за да се спре непрекъснатото писукане и сигнализиране от дисплея? А като цяло, този вид екстра е полезна но доста често работи некоректно. Колата е А4 S-line 2.0 TDI 170 к.с. комби 2007 год.