Kissman

При мен също светва понякога,после изчезва но аз забелязах една закономерност и имам обяснение.Първо този въпросен датчик преди 2 години го смених с нов и от тогава не е светил.Тогава карах с 5W40 масло.Сега обаче от почти година карам с по-гъсто масло и особено зимата още при тръгване светва и след като позагрее двигателя изчезва.А сега понеже е топло въобще не свети,т.е аз го свързвам и с вида масло.Следващата ми смяна на масло ще е с 5W50 и тогава съм почти сигурен че няма да светне.

Мдаа,това със смяната на външния филтър си е доста болезнена финансово инжекция понеже цената му е неоправдано висока (около 600 лв) и още около 200-250 лв за самото масло си става както каза колегата по-горе 800-900 лв.Аз досега не съм сменял външен филтър но след около 30000 км ми предстои тази операция със смяна на маслото(досега веднъж съм го сменял) и ще трябва да го направя,няма как.В тази връзка нека някой който е сменял масло и е доволен от коректни майстори да препоръча сервиз защото всички гаражни майстори твърдят че могат а то не е точно така.

браво,разминал си се с малкия дявол на завоя,честито!!

Е че колко да е маслото-кутията събира 6-7 литра,дават го 7 но реално събира 6 понеже не може да се източи никога докрай и цената му е 35 лв долу горе литъра,зависи откъде се намери (и разбира се че трябва да е специално).Друг е въпроса че по принцип препоръчват да се сменя и външен филтър който е 600 лв,необяснимо скъп според мен.

по моргите търси ли?

Цитиране на предходен пост! да...те майсторите са много словоохотливи и много обичат да обясняват кое как да се прави.

нямаше кола донор,просто това е голяма морга с всякакви части от всякакви коли но всичко е разфасовано и приготено за продажба... този дето го взех имаше жички на него,закачиха го,свири и го взех.

Намерих макар и малко трудно с моята букса но свири,и е на Бош,испанска и за 5 лв. Само дето ако трябва да сме съвсем прецизни трябваше да е на 500 hz т.е. високочестотната,другата беше 400 а на тази не пише колко е.Освен това малко по-трудно я монтирахме защото отвора на планката беше по-малък....разпробивахме и т.н. Но това са рисковете на втората употреба,понякога се налага тел,чук,бормашина и други нашенски прийоми :-)

втората ще я търся вече от морга,нямаше как да го направя,бях малко на зор и щях да отнеса акт ако спешно не я бях сменил.Кажи някакви морги в София,телефони ..а и дали ще намеря лесно че ако се почне едно въртене на телефони и кръстосване из цяла София то пак ще ми се върже 25 лв :-)

Оказа се че и двете ми тромби са изгорели,предполагам не наведнъж но не съм обърнал внимание а може и така да съм я купил.В сервиза ми взеха 25 лв за едната но не можах да сменя и двете защото само една имали на склад и ще трябва да ходя пак след време.Свири вече но някак си куцо..сигурно защото е само една.Е,по-добре е отколкото да няма никаква...

Дааа,най-лесно е да се каже отърви се от таз кола...и какво,да набуташ някой друг,а?Много умно,няма що!! Аз имам същия проблем от много време,с А4 съм и съм пускал безброй теми по този повод.Последно смених бензинова помпа,майстора беше сигурен че е от нея защото установил проблем с нея...да,ама не беше от нея защото продължава да си прави същия проблм.Аз обаче имам газов инжекцион,за теб незнам и сега ще се насоча да търся проблема там,защото ми подксазаха идея че може да се смесват двете горива и да се дави по някакъв начин като пали на бензин.

Ще се занимая с това палене но вероятно наистина ще се окаже че има връзка с паленето на бензин ако се смесват двете горива или най-малкото остава остатъчна газ и пречи на нормалното нормалното запалване на бензин.

Цитиране на предходен пост! нов от моргата?? хахахаха,добре казано

някой трява да ми преведе какво ме съветваш...хич не ги знам тия неща къде се намират

по-добре да е бушон,нали :-)

Колеги,днес ми се наложи да подсетя един заспал пред мен на светофар и установих че не ми работи .Какво може да е станало ,сложно ли е и какъв зор е видяло та не работи:-(

ами като не знам как се спира....:-(

Здравейте колеги,от много време се боря с проблема който някой каза че се нарича топъл старт.Тоест,когато е студен двигателя пали сравнително нормално,след което като вдигне температура минава на газ и така си карам през деня.Загасям си я на газ.Но оставя ли я загасена за повече от половин час се започва едно въртене на стартера и много трудно запалва.Мислите ли че има някака връзка с газта и да не би тя да е причината и да я задавя по някакъв начин.Едни майстори ми казаха че нямало връзка след като винаги пали на бензин и после минава на газ и бяха сигурни че причината е в бензиновата помпа.Да ама след като я сменихме с нова проблема си остана същия....Какъв може да е??

С съжаление мога да констатирам че след няколко дневно наблюдение установих че проблема с топлия старт при мен пак си го има...т.е. не е била причината в бензиновата помпа.Утре пак рано рано в сервиза.Ясно ми е че няма как а и няма и смисъл да ми връщат старата помпа но факт е че не откриха проблема..а уж бяха 99,9 % сигурни.

аз не съм пробвал но изглеждат интересно решение,а и са пластмасови...предполагам също и че са много тънки за да паснат идеално на съответния бутон.

Същия проблем имах но през зимата,педала се вдърви и щях да се блъсна в тоя пред мен... И от мен един глас за проблеми в сервото.

е,скъпи са ремонтите но не чак толкова,а и като се направи читаво после доста време няма да имаш проблеми.Предплагам че не си мислиш че другите с ръчни скорости са без проблеми по тях,така че си прецени. Цитиране на предходен пост!

аз карам с същата кутия от 4 години и бях притеснен преди време за ремонта но сега всичко има вече и не бих я заменил с ръчна...слага се каквото е нужно и всичко е на 6,то няма нищо вечно.

Ами понякога макар и много рядко като я запаля и тръгна веднага ми гаснеше.Вероятно и това е било симптом,иначе не съм имал други проблеми.

бензиновата помпа