MOUTFUL

съгласен сам с теб....наи- много шарнира да сдаде багажа по рано....

ами цената е тази....лемфордер ама кои знае колко е оригинален....от магазин от пловдив го взех...имам познат дето таргува с 4асти и тои ми каза 4е е турски...

не става шарнира е заедно с носача така е направен....и аз заради разбит шарнир смених носача....ако има на4ин сподели го....ще е от полза

абе ква вектра бе....все едно сравняваш кон с магаре....

Лемфордер 95лв....преди година го смениах....

Ами преди малко ми прати лс.Тва е номера му и офиса му...... ....... 0888 27 1991 - Ицо Когато искаш заповядай офиса е на Черни Връх 158 - около 500м под околовръстния път

ДА точно този които е на фланеца отдолу и е с 4 крачета.за него ми искат 167лв .бил само оригинален и затова е толкова скъп.това е номера му 046919369.ако имаш такъв ще го взема....

Моля ако някои знае от каде да си купя термо дат4ика за 2.5 тди втора употреба....чисто нов е само по порачка и струва 180 лв.....ако няакои знае за ударено ауди което се разпродават 4асти от джигателя ....audi 100 2.5 tdi AAT

И внимаваи ква 124 сте вземаш че дизелите са куци коне...сравнение със ауди 100 2.5 тди....разликата е очевидна

Благодаря на всички за компетентните мнения ....отивам на маистор..само разбрах че свалянето е доста трудно и отнема време....проблема зачести....

Колеги става вапрос за това че когато мотора е студен като се заварти ключа всички лампи премигват и намаляват силата си на светене и се чува ниакво глухо щракане и не може да заварти,след няколко опита 5-6 пали и след това като поработи мотора си пали всеки път.без проблем...това се случва 1 път на седмица или 2,откакто стана студено,като колата я карам всеки ден но все пак е неприатно и се страхувам дане се прецака нещо друго или да не се скапи акумулатора....моля ако някои има мнение или опит при решаване на такав проблем да сподели сте му бъда благодарен....Колата е Аudi 100 2.5 tdi...акумулатора е нов

Колега имах същия проблем видимо няма никви дефекти гумените уплатнениа са идеално здрави вратата няма изметване а шуми като се кара над 120 нагоре...ами залепих едни гумени уплатнения които се продават на метър по протежение на гредата и всичко се оправи....

абе кви са тиа цифри ....на мен ми излезе 200лв....монтажа си направих сам....а за А6 дайе е по лесно сщото 4иповете са на цокли и просто сваляс старите и слагаш новите ...докато при мен триабва да се разпояат самите 4ипове от платката..... ако искаш по подробна инфо...пиши на....MOUTFUL@ABV.BG

Aми с ААТ двигател сам след чип тунинг и колата е с +25коня.и е 140 като и това че съм изтърбушил и катализатора варвенето е друго...разликата е осезаема усеща се че ускорява и набира по барзо без проблем си качва 180-200км .и вси4ко това само сас смяаната на двата 4ипа без да се пипа друго...за разхода ами ако я настапваш здраво се качва с литър отгоре иначе при нормално каране знаете колко е икономична за кола от тоя клас...качих се и на А6 със мотор АЕЛ така за сравнение и няма никва разлика......200лв ми излезе това чипване

И как ти почисти дебитомера видя ли как става ....ако го е почиствал с някакав спреи както са споделяли някои колеги.....какав беше.... или изчисти грешките в компа....

Отвън има една клапа дето ако е затворена вентилатора не може да засмучи студен въздух и да го прекара през топлообменника....след като казваш че тръбите са топли значи няма въздух да ги обдуха ....

А този спреи на каква основа е....има ли опасност от някакво окисляване или нещо от този род щото жичата е много капризна....това го четох в vw- форума....да се чисти само с сгъстен въздух под налягане.....

Е все пак не забравяите че аудито на колегата е с чипове и нещата изглеждат по съвсем друг начин...казвам го защото и аз сам се гонол с такова бмв и беше доста зад мен...имам предвид 320тди

На бмв дизела не е от наи добрите...и аз сам се сдърпвал с такива отворковци и ги оставиам да ми дишат пушеците... щото сам махнал катализатора а и след 4ипването колата припушва пове4е но не ми пука важно е 4е варви повече...тези коли са 143 коня и няма кво дате притеснияват а ако сравниш и теглото няма голяма разлика....

А бихте ли споделили каква е нормалната оптимална темп.на този мотор 2.5 тди и дали проблема не е в темп дат4ик

Ами температурата ми е постоианно на 70 пове4а не може да вдигне....това ли е нормалната за такав двигател....

Става вапрос за 2.5 тди мотор АУДИ 100 перката която е от вътрешната страна на радиатора кога се влкючва....моята се върти постоянно още с запалването на двигателя нормално ли е това или трябва да се вкючва когато започне да вдига температура повече от нормалното

Колега ами ти как разбра кои тампон е за смяна или и двата се сменят едновременно....аз същто усещам няква по осезаема вибрация и като откача куплунгите с жичките не усещам никва разлика от това значи ли това че не работят подгревателите вътре в тампона....не мисля 4е дебитомера е при4ина щото ако колата си върви има мощност и не пуши повече от преди тои е о кеи а ако искаш го свали и виж жи4ката дали е здрава вътре ако е здрава не е тои....

Колега я ми кажи като си карал с вода тя не е ли станала раждива щото моята е такава и това лошо ли е....а колкото до смяната ами виж в долната 4аст на радиатора може да има една вратка и от там се изто4ва...

Колега що не пробваш да смениш целиа механизам като сложиш този от старото А6 виж трябва да стане