Vorsprung durch Technik 3

Имам клиент,който за 4 години на Ку7 3.0 ТДИ му врътна 380 000 км По 2 чифта нови гуми сменя на лято и зима.Дал го е в неква автокъща и веднага са го свалили на 110 000.Колата нямаше грам износване за тези километри откъм салон и купе

a6 е с ниско окачване и с този размер седи най-висока и в пътя

Аз карам лошо дизелче и с гума 16-ка под 215 не се издържа.Утре нямам търпение да боцна Спорт Контакт 2-та на 225/50/16 отпред.Колата става друга

За 2-ри път карам едно и съпо кумхо на 3 различни коли и се убеждавам,че са ебати гумите

темата може да се трие,колата замина

тоя колега ми е познат май отнекъде ма се колебая м/у трима

една много хубава и стойностна кола

цената е такава заради проблема,но съм склонен и да посмъкна от цената още.Иначе подръжката си е кат на 100-ца автоматик.Градския разход си е баш кат на АБЦ-то,което е много странно,но извън града харчи повечко.Но тя е обслужена,така че остават скоростите и некви дребни неща.Бартери приемам всякакви,важното е да е АУДИ ама от истинските не се продават,че е малко тегава на джанти таз кола

мойта водна помпа беше превъртяла и течеше,но колата не загряваше и виското щеше да се откъсне от сила.Това на В8-та,но съм минал 2 км така,а ти май я караш Иди при изпитани и проверени хора,които знаят какво правят,защото после става много лошо.Казвам ти го от личен пример И аз не послушах правилните хора и сега ме е яд да гледам колата,но и тези моментни състояния отминават

в нея

зависи според майсторите и частите.Много взимат като труд за сваляне и качване на кутията,както и за ремонта и.1000-2000 лева в тоя ориентир някъде

за съжаление требваше да се обеда по-лощия начин.Защо всички сервизи за автомати са пълни с Аудита не ми е ясно.На колегата нещата ако се направят сега,ще мине тънко

пакети и ако се покара малко така може и ламели

Проблема е установен и се оправя за 1000-1500 лева.

проблема е точно от датчика дет си мислех,но пакета на задната си боксува и пак ще се свалят кутии.на мойта задна е перфектна и ще редим с-та квото може да ползваме в мойта,квото трябва ново и такам Много е важно да се попадне при точните хора

чакай чакай как на 6-та

утре съм при верния човек и ще се знае кво ще става

пакетите.Утре съм при най-точния човек,за да знам какво трябва да се прави и в крайна сметка ще се отремонтира оригиналната кутия.Впечатляващ е разхода на колата.С нормално каране 15 с ръчка 18

склонен съм и на новогодишни промоции

Куаттрото на тази кола е уникално

Нямам вече психика и нерви. 90-та година 250hp Автопилот,Чек,Борд,Климатроник,Ел.Седалки с памет и подгряване и т.н. Зимни,летни гуми.17-ки Алуминиеви.Ангренажно обслужена от до включително и всички семеринги,сменени филтри и масла.С кутия от С6 Ц4 с перфектни пакети и рециклиран В8-цов мозък,сменени масла на дифовете и кутията изцяло,с губеща се задна скорост и странно превключване и оригиналната кутия върви с колата,нямам сили вече да се разправям с майстори корифей.Предните дискове са нови!Чисто нова ламбда сонда.Останаха некви дребни работи за смяна и некви дребни неща кат студени спойки.Изсипал съм неколко хиляди лева за части и майстори през последните месеци,но явно това няма да е мойта кола Документално се оправя по-желание на следващия собственик,ако има такъв Цената е 3000 лева с възможен разумен коментар,но само на място.Продава се до края на Януари и след това най-вероятно ще се разглабя,защото този двигател след цялото му обслужване,ще си го гледам у нас на шкафа,но няма да го продам. Възможен е бартер за б3,б4,ц4 предимно с куаттро по-възможност без газ 0896 787 952 или angel_de@abv.bg във Фейсбук

ако имаше и хубави скорости на виското Малко се кара кат бмв 7-ца на снега

даваш газ,вдига обороти,но не се движи

като буксуващ съединител

е тфа грозното на кутията отзад кво е