kalinat28

почти съм убеден, че е така ((( поведението на колата е същото и с новият

мерси колега. днес, след като включих акумулатора до момента няма проблем...ще проверя вечерта дали е натрупала грешка. напълних и резервоара + добавка за дюзи. края на седмицата ще пробвам майстора.

старият дросел си го имам...в нас е...имаш ли нещо в предвид? относно Мишо...особен човек е...а като професионалист - за мен е най-добрия бубина и аз четох, че може да е....лош контакт изключвам, защото е проверен и почистен въпроса е, че ако е бубина-няма ли да е постоянно? а не са сек на празен ход и после да се стабилизира дюзи или бубини...предполагам и аз това е единия вариант чудя се дали да не капна от ония добавки за почистване на горивната система...имам една оригинална на ауди друг вариант е горивния филтър, после дюзите...

след ходене по мъките, моят проблем продължава. карайки колата без проблем няколко дена...оборотите на празен ход пак започнаха да играят (особено като навивам волана). в смисъл заиграват се 900-400 и се стабилизират. но стрелката има едно трептене...не е закована. трупа отново тези грешки: Control Module Part Number: 8D0 907 557 Component and/or Version: 1,8l R4/5VT MOTR HS D05 Software Coding: 04001 Work Shop Code: WSC 00533 2 Faults Found: 16505 - Throttle Position Sensor (G69): Implausible Signal P0121 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached Readiness: N/A днес смених тръбите на картерната вентилация, една клапичка там, 0-пръстени, гарнитурата на дросела. дросела е нов, буксите са пръснати превантивно, прегледани са кабелите за скъсано, хидравличните маркучи нямат течове, свещите са ок, прегледано е уж за вакуум теч...не знам вече какво да правя. след изброените смени за 20 км, колата само един път заигра оборотите на празен ход, но така беше и преди няколко дена...за няколко дена, но проблема пак се прояви... утре ще видя дали пак е натрупала грешки. сега съм ги изтрил, а колата е с разкачен акумулатор. като идеи останаха: горивен филтър, бенз. помба-поне да видя дали има нормално налягане, дебитомер (по-скоро да тествам с друг), дюзи, самият компютър ( или чипа) дайте идея за добър диагностик. не познавам вече такъв. Мишо би бил вариант, но не мисля че ще ме приеме по причини. хеееееелп

По спомен се дърпа по посока другата греда. На едни нитове е...тип "къдрави" които влизат в дупки на гредата отзад Sent from The Dark Side

Да се трие...подарих го Sent from The Dark Side

свали пластмаската, която покрива хидравличната течност...така имаш по-хубав достъп до клапата. разхлаби скобата на маркуча при слагането му обратно на клапата-така по-лесно влиза (да има ход за деформация самата гума). адаптирането на клапата е буквално "да си познае позициите". ако не го направиш с компютър, най-често стоят оборотите по-високи или падат по-бавно...не съм срещал да играят. ако играят, най-вероятно не си я почистил достатъчно добре по "мързелиявия начин" или вече имаш друг проблем. след каране 3-4 км дросела се самоадаптира и си се държи нормално. ако колата продължи да е с играещи обороти...вариантите са няколко (изпуска или засмуква въздух, самият дросел е със заминала ел. част, темп. датчик и по-специфичните: комутатор, дебитомер и т.н., които вече са по-скоро са съпроводени с неритмична работа на мотора) п.п. засега почисти дросел клапата и при възможност прочети за грешки. виждал съм да натрупва грешка заради непочистена букса към дросела.

адаптация след това почистване може и да не се прави...просто покарай малко колата. тя се самоадаптира. ако си чистил клапата на место-бъди сигурен, че си бръкнал и навътре...трябва да се изчисти цялото легло, по което се движи клапата. също така почисти ръба на самата клапа (кръглата част). след падане на акумулатор е същата процедура. тресе за известно време, но после се оправя. писаното по-горе е от личен опит.

Дросел и за 400 се намира нов. Ел. Частта се замърсява и рядко с това само можеш да се разминеш; въпреки износването. Случи ми се преди година. Тази вече отидох на нов дросел. Масовото тресене на обороти е от замърсената механична част. Става и без да се сваля клапата, а само маркуча...но е пипкаво. Най-добре да се свали. Sent from The Dark Side

Sent from The Dark Side

Мисли са ми минавали само като видя верту. Първата е "дали не е реплика" , втората "баси позьорщината с тая пръчка за 10к". Друг тел не може да ме накара да обърна поглед...било то и критичен. Sent from The Dark Side

тренираш бузките и го стягаш с тях

поръчал съм 4 части по картерната вентилация /вкл. тоя клапан, след пластмасовия тройник/, които се намират под всмукателния колектор...ще дойдат след нова година освен тях съм поръчал и температурния датчик след дросел клапата, който влиза в смукателния колектор бях вчера по цял ден по майстори и другите показатели са в норми-като цяло всичко е сменено последните 16 месеца /дебитомер, комутатор, свещи, акумулатор, дросел клапа, разтоварващ клапан, маркучите от турбото до дросела с подсилени на samco + вакуумните...всичко почти което би оказало влияние на оборотите/без кабели, еку-то и тези елементи по картерната вентилация...за това разчитам на Кокича докато бях вчера при "жичкаджията" експериментирахме, разкачвайки вакуума, от който тегля и за манометъра...колата започна да работи неравномерно и първоначално паднаха оборотите, но компа компенсира пак на 900 оборота. поведението наподоби моя проблем, но по-засилено /влошена работа/. това все повече ме навежда на мисълта за нещо тип "сцепено" маркуче. не смея да пипам тези по картерната вентилация сега, защото са омаслени леко и ако се разпадне нещо...не е дошло новото /след нова година/. температурния датчик май има съвсем лека корекционна роля /на дебитомера/, защото вкл/изкл не променяше работата на двигателя...може би сместа да я обогатява,но не се отрази на оборотите п.п. след тези експерименти...явно някоя запекла клапа или стрес на компа...и аз не знам, но колата за момента се оправи. респонс има на секундата, кове оборотите на 900, не помня да е вървяла така...дали защото е студено...но все пак гумите са ми на няма 1 месец /гуд иър макс грип 8/ върти ги като че са галоши...чакам си и новите части и ще видя тогава най-добре дали е имало нещо спраскано...така не се вижда

оставих я на доктор да я гледа за вакууми, датчици и т.н. ако той не открие проблем ще ходя и на "жичкаджия"

след почистване на буксата към дросела и каране днес сутрин....нови грешки...(оборотите при доста от спиранията пак се заиграваха) Control Module Part Number: 8D0 907 557 Component and/or Version: 1,8l R4/5VT MOTR HS D05 Software Coding: 04001 Work Shop Code: WSC 00533 2 Faults Found: 16505 - Throttle Position Sensor (G69): Implausible Signal P0121 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached Readiness: N/A

A code P0121 may mean that one or more of the following has happened: TPS has intermittent open or short internally Harness is rubbing and causing an open or short in the wiring Bad connection at the TPS Bad PCM (less likely) Water or corrosion in connector or sensor ...май нищо добро не ме чака...

колеги до днес имах сериозен проблем с оборотите на колата. след неуспешно отстраняване на проблема с почистване- смених дросел клапата. dnes взех нова VDO /от Коко/ и до голяма степен колата се оправи, но за съжалени на моменти отново се появява играта на обороти на празен ход. не знам каква може да е причината...след като се прибрах. беше отново натрупала грешка: 1 Fault Found 16505 - Trottle Position Sensor (G69): Implausible Signal P0121 - 35 - 10 - - - Intermittent п.п. помагайте, че се побърках...това сензора, който стои на всмукателния колектор след дросела ли е? уж днес я гледахме и за пропуски по вакуумите... набира като хората...не прекъсва може би си въобразявам, но като че ли при смяна от 2-ра на 3-та скорост заби муцуна за сек после не се получи. карал съм 40 км с новата дросел клапа

Модела е много стилен и не личи въобще на апарата. Аз съм със същият. Цена 20 лв- толкова съм го платил. Цвят: черен. Нов, неразопакован. http://www.sim.bg/product/76/elago-s4-slim-fit-case-polikarbonatov-keys-za-iphone-4-cheren-byal-zhalt-rozov.html Sent from The Dark Side само допълвам, че моят кейс е поръчан от САЩ и е мат...не е лъскав))в комплекта има лепенка за ябълката-и тя да е защитена

сегашната дросел клапа е VDO 058133063 C aвтомобила е Ауди А4 1.8 Т 1996

от миналата коледа съм с 2 бравии ( 37-ца и 42-ка) . Плазми. Нито греят както казват. Цифрова от близу само че с hdmi кабел-взех го допълнително. Вижда се повече от кристално. Ако е плазма нека е панасоник- цена/качество съотношението е доволно П.п. Забравих да спомена, че се изциганих за 100-200 лв за онлайн виера. Сега можеше да я управлявам през айфона-има приложение за виера. Моите телевизори не могат да се вържат към рутера(( тогава не знаех за какво би ми потрябвало...нямах и епълите. Та съвета ми е гледай и тази екстра или давай да ти продам моята с доплащане за такава с тази екстра))) Sent from The Dark Side

уж следя ))) ама дано и другата ми работа не е такава)) хахаха

Е как да няма? В календара какво е. Има вариант докато си на стандартен изглед на месеца да завъртиш телефона настрани и така излиза също. Иначе на опция за деня. Стига плюхте телефончето...от моята нокия само на стендбай отстъпва...ама все пак е "тач дисплей" телефон с голям дисплей и мощен процесор. Ползвайте нокиите по-малко и така ще свикнете с епъла по-бързо. Sent from The Dark Side

и аз имах бентли, ама го продадох...мисля в още няколко поста да го пусна...пък дано повярва някой...че чак и не ми харесало))) Sent from The Dark Side

Аз купих пълната версия на ram doctor. Помага като тела почне да лагва. Sent from The Dark Side

ама е един такъв дълъг сладур...да му го ръгнеш и да се суче като маркуч. Мършата му крадлива. Sent from The Dark Side