ThugLord

Е предишното S6 е 435к.с. а сега падат на 408к.с.?

Ти вози ли се отзад? Защото аз съм 1.85см 115кг. и отзад си ми беше много добре. Точно след Аудито пробвах и Ягуар XJ L при него определено беше по-широко, но пък беше по-нисък тавана. Иначе и моето мнение за 3.0ТФСИ е че е просто перфектен. При мен показваше среден разход 17.9/100... което е нормално за тестове автомобил. Все пак моето мнение е А8.

Имаше едно сравнение в Аутобилд на Кю5 2.0ТДИ и А4 Олроуд. Общо взето май А4 спечели и беше по-просторно. Да го потърся ли?

Щом е за жена... Защо й е БиТурбо да я рита... или 8мак да й бучи... Може би 3.0 220к.с. куатро е най-добрата комбинация

Като знам колко се оплаква един собственик на Г400ЦДИ, че не върви (другата му кола е А8 2.5ТДИ), просто не искам да си представям 100 коня по-малко какво зло ще е

Eдинствено трябва да знаеш, че градския разход на Аудито ще е двоен на този на Пежото. Иначе Аудито определено е по-комфортно и удобно отвътре.

Разхода на АЕЛ е просто отличен за вървежа му, както и за възрастта му. Отделно возията е много прилична, а също така колата отвътре е много широка и удобна. Не мисля, че Б5 за 7000лв. би било по-добро(освен като разход АФН).

Е супер в на пръв поглед колата, но цената си е височка... И като гледам кожата е написания пробег х2

За кои модели става въпрос? Ако е първото С40 1.9ТД 90к.с. мотора е на Рено.

S-tronic = двоен съединител

http://www.youtube.com/watch?v=bOd61iNap0Y На места в клипа има новия Туарег в оффроуд обстановка(1:53, 3:10).

От дооооста време седи тази. В началото беше 18900лв.

Редекс съм ползвал доста. И Кастрол ТДА. Двигателя е комън-рейл. Проблеми - никакви(вече почти 4 години). Нафта само ОМВ.

Е то 4х4 е хубаво... обаче при положение, че ще кара на дълъг път и търси кола за икономия, малко се обезмисля.

Между другото ти е много добра 530ката (онази 2002г.).

Приоритетите се променят... кое е странното?

Механична защото автоматика е мултитроник.

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11269330266509091&f1=details 2008г. http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11290590979987133&f1=details

Аз съм сигурен, че ти си го карал хиляди километри и знаеш. Забележи все пак, че е Спорт... аз съм карал РР Спорт... определено не седиш на трон. Виж му макс. скорост същото така. Едитвам си поста, за да не сера нов оффтопик. acho, Гледах клипове... Кю7 с измервателна техника в Русия 0-100 4.9. 0-200 18.7. РРС по клип 0-200 беше около 20-21сек. Реално обаче на РРС конкурентите му са Х5М, МЛ63АМГ и Кайен Турбо. Не започвай за лукс и т.н. писах, че съм карал макар и предишния, а като простор не виждам разлика... в седалките също. Единствено материалите в купето най-вероятно са над конкуренцията. И да проходимостта. Но мисля, че където е РРС суперджарджд горе-долу там е и МЛ 63АМГ като проходимост. Въпреки, че с 500коне са направени за скорост. Вече истинския Рейндж е друго нещо, но пак не побеждава конкуренцията.

1. Щом пътуваш много защо да не е нещо комфортно? Примерно Е-клас W211 2.2ЦДИ? 2. Ако не те интересува комфорта защо не Шкода Октавия. Ще може да се намери относително нова. Не ме нападайте само предлагам Иначе другата тема показва достатъчно за ВАГ 1.9тди и БМВ 2.0Д

Какво толкова е това? Само една визия има и качествени материали в купето. Сравнен с който и да било друг джип с върхов мотор е смешка. Пък и е Спорт т.е. Дискавъри... Тони, за Мерцедесите какво ти е мнението

Не е така. Особено при 320Д 163к.с. 6 скороти ръчка. Точно на 130км/ч разхода е около 6/100. Сега ако си карал по наклон е нормално да е по-висок. Иначе при Х3 и на мен не ми се вярва 5-6 разход.

Ще пиша за джипове, които съм пробвал. МЛ 320ЦДИ 224к.с. супер е просто. На комфорт вози хубаво, обаче ми направи влечатление, че май се полашква неприятно от време на време. Вървежа е добър, а на борд. компютъра разхода беше 13 и нещо. Рейндж Ровър Спорт 2.7Д 190к.с. дават му 12+ секунди до 100км/ч. но въобще не го чувствах тромав. Удобен е но не кой знае колко просторен. Возеше твърдичко, но нормално при положение, че беше с 20 или 21 цола джанти, за това пък поддържах 180км/ч. в плавните завои по пътя за границата със Сърбия(от София).На 180км/ч. мисля, че беше с около 3500об/мин. Извън пътя беше много добре дори с тези джанти. Той все пак е на шасито на Дискавъри,а не на истинския Рейндж. Тойота Ленд Крузър 120 (3.0Д4Д 166к.с.) До 80-100км/ч. набира злобно, но нагоре не е особено динамичен. Все пак не е проблем да поддържаш 160км/ч. примерно, но просто го чувстваш нестабилен. Извън пътя е без забележки. Разхода е между 11/100 и 13/100 градско. Тойота Ленд Крузър 200 V8 4.5D 286к.с. тук ще оставя kokosf да обясни, но и аз и verter се влюбихме в този джип. Мърка на празен ход с 500об/мин, а като го настъпиш чуваш V8ка как прелива от Нм . Аз лично бих погледнал и новото Дискавъри 4 с 3.0Д 245к.с. Както и великия Рейндж.

На МЛ-а най-много му приляга понятието джипка.

Е този чип дори не е кой знае колко "злобен". 24к.с. само