alexander alexandrov

Сега я огледах, помпата се чува да работи и видях, че тече течност точно между калника, явно нещо е скъсано или извадено някое маркуче, което отива към пръскалките?

През подкалнина мога ли да стигна до него, кое точно трябва да сваля, за да имам достъп?

При мен пръскалките на стъклото спряха да пръскат, а тези на фаровете пръскат. Какъв може да е проблема?

На мен лично пък точно асистента за дълги ми е адски удобен.

Скоро сменях ГНП 1700лв с малко отстъпка, добре че нямаше стружки.

На моменти забелязвам, че колата пуши светло сив дим. Вчера гледах последната регенерация е била преди 420км.Дюзите предната есен са качвани на стенд и са чистени, гнп скоро смених с ново. Дали е възможно да е от Дпф този пушек? Мотора е CDYA.

Благодаря, така си мислех, но не бях сигурен!

При 4Ф как работи лейн асистента? И има ли общо волана, защото моя го смених със скосения. След активиране на дистроника и лейн асистента не се случва нищо, само светва зеления индикатор за системата и до там, а няма записани грешки?

Да разбира се, за това съм винаги с 2 комплекта джанти и си ги сменям на време зимни и летни.

Ще ги видим, купих ги на около 500км за 370лв 4бр. Последните години към Свищов както няма и големи студове и снегове, ще си покаже.

Някой карал ли е със зимни General, взех за зимата такива 225 50 17. Ако да как се представят?

Моята е със С лайн окачване на 19ки не ми е чак толкова твърдо, колкото го описват останалите. Може би, защото ми е 3-то Ауди със С лайн окачване и съм свикнал😁

Един + за Друмник, отлично отношение и са коректни много.

Моята е фейс, преди може би 2 месеца го сменях без да зацепваме нищо. Сложих Конти.

И моята я карах миналата седмица, доляха към 150 170 грама фреон, сега духа още по-студено.

Онзи ден на излизане от София климатика започна да духа топло от 2те десни духалки и постепенно започна и от левите да духа леко хладно. И така до Свищов през целия път. След обяд като карах тук в града си духа студено както трябва, днес пак си е студено. Утре ще я карам да видим фреон колко има, но какво друго може да е?

Моят проблем с ниското налягане излезе в ГНП-то, едната глава на помпата не правила достатъчно налягане. Избрах вариант да я рециклираме.

да, общо взето всичко е направено...

Онзи ден отворих клапана на ГНП да надника за стружки, нямаше нищо. Обаче вкара доста въздух, после запали малко трудно. На следващия ден запли сутринта, а след обяд не запали, вечерта запали.. Прибрах я вкъщи и погледнах датчика за температура на излишната нафта беше със скъсано кабелче, запоих го. Пусках помпата, отвивах тръбите на рейката при пусната помпа с вагкома, за да я обезвъздуша, но няма палене.. А утре трябва да я карам в сервиза, ако не запли ще е с платформа, но каква е причината да не пали изобщо?

Датчика на рейла го сменяха, но си ми върнаха стария, защото си беше добре.

Ще я карам през седмицата в сервиз да я видят. Преди 2 месеца може би пак беше така, закарах я в авариен режим и като я оставих след като я пробваха и гледаха всичко беше ма ред. Взех я и казаха, ако стане пак да я карам тогава.

Тя видимо няма как да се провери дали е Ок нали? Ще трябва да се мери налягане евентуално там?

Да с фейслифт съм. Ще я видя днес как ще е.

Помпата в резервоара я знам, там чистих цедката, питам за тази спомагателната от коя страна под купето е. Сега не съм мерил налягане на датчика..

ГНП и дюзите минаха стенд и чистене, маркучите за обратна нафта са нови, филтъра е на около 15х км, цедката я чистих, остава единствено тази подкачваща помпа, от коя страна беше тя?