lubo1918

здравей колега провери ли го по следният начин . развиваш всите свещи закачаш ги по лулите замасяваш и виждаш коя има искра и коя няма . имай на впредвид че когато са си по местата /завити във главата/ ситоацията се променя доста

.За да стане по най-лесния начин намираш работеща кола с механичен ижекцион за донор това колега си е най лесния и сигурен вариянт

ами в такъв случаи провери дали се разхожда бензин до вакум регулатоа и дали излиза . и колко излиза по налягане . схващам че не си паднал от небето

както каза колегата Веско снимай за да не се гадае за какво точно иде реч може и другарче да помогне . някога ни учеха да помагаме на другарчета . а не като сега да вредим дори и на себе си дори

колеги да не гадаем на сляпо . просто да надигне гумения маншон от страната на инжекцията и погледне какво има там дали въобще има клапа . колега по това че няма общо свещите и кабелите на моя смотан кош като започне да се замисля да стреля в всмукателния колектор му сменям запалителните свещи и му пресичам мислите за не правилна стрелба на не подходящото място . това и от опит го споделям а не само от учене и четене

като вземе това че швабите километри не бутат и е от първи собственик шваба скоро ще се похвалиш че вече е твоя

може да ти е заяла клапата . казваш че е с обикновена газова . доста е чувствителна от към свещи кабели и малкото тоци които има

провери по моргите за това което те интересува

браво колега супер се е получило

интересно с този компот колко време ще изкара . и ако няма посоченият ефект от инвестицията какво се прави . има реклама и за умна машинка която смъква разхода на ел енергия . за която няма разумно обяснение от страна на продавача

като за начало проверете внимателно и тогава предприемай това с блок бутала и тнт . може и да не е чак толкова зле положението вътре . и не я каркаи в това състояние за да не стане белята наистина голяма

удачен е до толкова че колкото пише на келометраш стрелката се е разхождала до там . и не съм я юркал на такива стартове . с такъв валяк като ауди не си за такова място без да изхвърлиш и преправиш доста от стоковото . а и колегата не е отправил такъв въпрос за да а...ме и тук

я да ти покаже кое по точно вие според човеко че да няма трагедии .

я за всеки случай доуточни за кой точно лагер говориш

е колега сори не искам да те жегна . просто с тези метанови спирачки не е удачно

това с смяната маслото на мотора при това което и както го описваш

с лагер 2 радост сериозно ли го мислиш

с това метаново ремарке защо се пускаш на такива строши кола мероприятия

ако е биелен лагер или бутален болт може и без да вадите картера да проверите . развиваш запалителните свещи докарваш малко преди горна мъртва точка връщаш една идея назад и с дълга отверка натискаш челото на буталото , ако помръдне при натиск е биелен лагер или бутален болт . и така 2 по 2 се проверяват . дано не е такова че както каза колегата по горе си е паричка за качествена работа

колега откачи ремъка към хидравликата и провери за луфтове . завърти на ръка всички компоненти които ги върти ремъка за да си сигурен

и не само волана се маха . това всичкото което го виждаш пред теб се вади .

и не е дал камара парички на някои кожодер от някъде си

когато някои критикува някого е редно да покаже какво е направил . а не наринал вагон евра за да подръжава на някого . така си мисля че е по правилно .

не си изкарвам паричките с лъжа и кражба за да ги хвърлям на боклука . като доста набедени късметлии които без помощ от мама тате и други роднини са за никъде дори и за б............а

измери полите на буталата и надстърчането ако са на същия размер и височина слагай смело . кубатурата е на друго място