vaskoni

Казва, че произведените до 07.2019 имат проблем с кобилиците. Същият има няколко видеа за замяна на кобилици на S/RS 4/5 B9

Аз съм със същото. Два литра е разхода за 10к км, но имам и леки течове от гарнитурата на вакуум помпата, и гарнитурата на картера, които бяха измили и не се забелязаха при първоначалното обслужване. Да речем че е литър литър и малко от смяна до смяна. Аз и не вярвам да има съвременен турбобензин без разход на масло, всички марки горят. Иначе по свещите и в цилиндрите няма нагари, огледахме с ендоскоп. Търси кола произведена след 31.01.2013-та, с последна ревизия сегменти е. Търси ръчка куатро, махай тези мултитроници. С-троник мисля няма на 1.8 тфси. Колата е икономична и надеждна. Сменил съм една верига с периферия и масла скорости и диф, плюс филтри естествено.

0.9 по каталог да, но реално събира 1.2, та купувах отново да досипвам. Номерът е същият, реално маслото трябва да е пълна синтетика и API GL5.

Наистина са неудобни. Карах няколко с такъв салон преди да купя моята, която е с "дълбокия" салон и разликата се усеща от първо сядане.

Точно това, но няма модул при мен. Също съм само със задни сензори и звуков сигнал.

И при мен клати обороти, но картерната изглежда наред. Дай ако може пак да чуем звука, линкът вече не работи.

Продадени, модераторът може да трие.

Нова цена:350 лв

Благодаря, а как да те намеря? Ако може подробности на лично.

Някъде в началото колега - мисля "Fifipaldi"е писал, че може и да стане, ако колата е със съответния модул. Как обаче да разбера дали моята е с него?

Здравей колега! Прочетох темата и ме интересува успя ли да активираш визуализацията? И аз наскоро се сдобих с B8.5 с MMI 3G мисля, само със задни датчици и само звуков сигнал. Моят маюстор се пробва с VCDS, но не успя и каза, че не му е ясно дали може.

Тогава нова цена: 30 лв или замяна за такъв за USB флашка. 🙂

Дойде с колата а4 B8.5 2014та. Предполагам става за всички видове MMI. Нов оригинален е около 130лв. Цена 70 лв.

Не бях забелязал, че има гуми и джанти раздел. Моля модератора да премести обявата там. Извинявам се и предварително му благодаря!

Както се вижда, джантите са оригинални и почти като нови. Не са карани в България. Гумите са подарък - Континентал спорт контакт 225/55/16 - зимни, Дот 16. Грайфер 3 - 4 мм. Съжалявам, но платформата не позволява да кача повече свимки. Цена 400лв.

Здравейте, Въпросният автомобил ми привлече вниманието за евентуална покупка и изчетох доста за модела. Не откривам по онлайн магазините да се предлага афтърмаркет съединител и маховик. Ще съм благодарен на информация от колега със същия модел относно цена, варианти и т.н. То, ако се предлагат само оригинални, предвид предполагаемата цена по-добре да се насоча към s-tronic. Предварително благодаря на отзовалите се!

Здравей! Надявах се точно ти да се изкажеш компетентно, така и стана. 🙂 Трикомпонентен сегмент да разбирам три отделни бутални пръстена в три отделни канала на самото бутало? Веригата не е толкова страшна. Притеснява ме, че е италианка и имаше сантиметър масло над максимума. Иначе не пуши, по аспуха има нагар, но не е мазен изобщо. Като запали от конденза се отмива без проблем ако разтъркаш с пръст. Стои доста отдавна и не я купуват иначе изглежда доста запазена. https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11534071127686127&slink=k6ulhd

Не е мм за съжаление. Може и някой гъзорък да е доливал. Италианка е, това ме задържа нещо, но с ръчни скорости избор няма. DSG карам служебна Октавия 2019та и ме дразни, не съм фен на автомати. Веригата трябва ли да се чува на студено палене за секунда две?

Благодаря за изчерпателния отговор! Човек ми я провери по шаси в етка и буталата са с еднакъв номер, но при CNSB завършват на G, а при CJSA на A. Твоите са по-нова ревизия демек. Сегментите също са с различен номер. Притеснява ме факта, че има масло 1.5- 2 см над максимума. Може ли да се познае по нещо гори ли масло? По аспуха има черен нагар, но е сух - като от богата смес. Като започна да отделя конденз след запалване, нагарът се отмива лесно ако пипнеш. Не мазнее и не пуши грам при форсиране, имал съм някога кола която гори масло и уж знам как трябва да изглежда аусрпуха. Като се свалят свещите освен по тях да се прецени.

Здравейте. Не намерих писано за конкретния мотор 1.8tfsi, код CJSA. Колата е произведена октомври 2014-та, моделна година 2015-та. Ще съм благодарен за каквато и да е информация от собственици или запознати. Единствено се споменава в Audizine, че веригата започва да трака около 100к пробег и трябва да се смени. Дали така известния харч на масло от при по-старите TFSI е вече отстранен, или поне сведен в разумни граници? Предварително благодаря на отзовалите се!

Явно няма колега с такъв автомобил, но все пак ще питам и в A3 8V раздела.

Здравейте. Не намерих писано за конкретния мотор CJSA. Колата е произведена октомври 2014-та, ще съм благодарен за каквато и да е информация от собственици или запознати. Единствено се споменава в Audizine, че веригата започва да трака около 100к пробег и трябва да се смени. Дали така известния харч на масло при по-старите TFSI е вече отстранен, или поне сведен в разумни граници? Предварително благодаря на отзовалите се!

На Романо имаше дефектна серия инжектори - светлосивите. Докато беше в гаранция отидох заради трудно палене и висок разход на газ и ми ги смениха гаранционно с черни на цвят, казаха че онази партида е дефектна и Романо си я подменя.

Моето 1.8 т, BFB беше на 350 к реални и харчеше половин литър от смяна до смяна, но разхода се появи след ремап, иначе не пипаше. Салона беше като нов и нищо не издаваше такъв пробег, хванах го по сервизната история водена в Ауди в Швейцария до последно. 2013та - 8 годишно го взех на 290 хиляди. Търгаша естествено го беше върнал на 140 к. :)) Представям си тези с изтритите волани и седалки на какъв пробег са. Яд ме е, че го продадох 7 години само масло и консумативи. Нито окачване, нито двигател - нищо. Едни биалетки и фланеца на антифриз, това смених. На познат, освен от гумички и водачите на клапаните бяха доста износени и такъв разход даваше 2 л. до смяна. Та, ако правиш гумички дай направо цялата глава да ти ремонтират. Клапани да се прегледат, ако трябва някой ще се смени. Да се пришлайфат по леглата и т.н. Не вярвам да е от сегменти и бутала, там са брилянтни работите.