pleyboy

Много яка мощност

От известно време забелязвам че на загрял мотор между 70-90 градуса.Като я загася и изкам да запаля веднага неизка да пали,ако не натисна леко педала на газта.Иначе ако постой примерно загасена около 10 минути пали без проблем и без да подавам газ.Някакви идеи П.П Това го прави и на студен мотор като загася колата и искам веднага да запаля но там по-рядко го прави не винаги е така.Докато като загрее винаги е едно и също

Е той аз никаде не го бях чел но го разбрах след като напатих.И не смея вече на студен мотор да развивам и аз съм на мнението че трябва леко да е заглял мотора ся градуси няма да мерим :rolleyes:

На леко загрял за да отпусне главата и да се развие лесно свеща.На студен вече знам че небива да се развива може да превърти свеща и резбата да си остане на главата.Не питай от къде го знам

Това купе на 2 пъти май го засичам на Метро-Марица в Пловдив днеска и преди 2 седмици.Днеска беше паркирано около 17 часа някаде .Пак може и да е друго но отзат има надпис 2.0 20V и цвета е същия

На мен приятел ми ги докарва незнам от къде ги взима.Но е изгодно и веднъж взех

Аз карам със същото масло,изгодно го намерих за 60лв 5литра.Ако не намеря на тази цена която предлага колегата ACE Ще го потърся

Не съм от София и сега пиша във твоята тема Мерси колега и аз мисля че има мн.коректни в този форум

А цените какви му са? Сериозно питам и ако може той да каже

А масла за двигатели дали продава?Ако да какви са...и съответно цените.

Предстои смяна на маслото,добре ама мн.се чудя какво да и сипя.До сега съм изпробвал два вида масла Mobil i Castrol 10W40.От мобила не съм мн.доволен като позагрее и клапаните се обаждат,за 10K ми намаля нивото около 500гр.За Кастрола през зимата не ми хареса при мн.студено време клапаните удрят около минута две докато утихнат.Ако сипя от тези марки но да са 15W40 Ще се отрази ли на работата на двигателя.За зимата знам че трябва да е по-рядко.Предложете ми марка и цени и ако някой продава да взимам че съм пред страшна дилема

Успях да го извадя с дълга отверка но преди това добре го на пръсках с WD40.Излезна мн.трудно без нищо да падне вътре.Много съм доволен за вашите бързи отговори,много ми помогнахте.Свеща е сменена с нова и няма проблем Още веднъж Благодаря на всички ви. П.П И аз мисля че снимките и обяснението на Inkozi са мн.полезни и за други който изпаднат в такава ситуация

Зная но няколко идеи могат да помогнат преди да стане още по-зле Отивам да търся решение,мерси за бързите отговори

От лява е здрава свещ а отдясно тази част която излезе.

От свалянето ме е най-страх Да търся някой че кофти работа П.П Ето сега ще снимам

Развивах свещ ама така беше натегната че свеща се счупи и ся нямам на идея как да изкарам другата част с резбата от главата.Моля помагайте че никакви идеи не се сещам :bia:

От 17 до 22 на сто извънградско

Еми ще е.а и нещасника който ми го слагаше.Леле аз се чудя защо нямам никаква икономия и никакви стабилни обороти.Ще го засиля не в боклука а на оня в тъпата тиква,дет се вика газаджия.Ясно за нищо не става

Е как значи е бил слаб и за моя двигател ли?

Никой ли не е чувал за тези модели изпарители?

Никаде немога да намеря колко киловата е изпарителят.Искам да го продам а не знам колко Kw е.Не ми работеше мн.добре на газ на аудито 136 коня.Главно в празния ход,сега се намери купувач на който колата е 150к.с. Та въпроса ми е ако изпарителя е по-слаб от мощността на колата какъв ще е ефекта.Примерно моя изпарител е 100Kw.и се сложи на 150к.(това е някаде към 110kw).Моля някой да се намери и пише за да съм сигурен,да продавам или не.Мерси

Колеги като гледам на всички мотори с мех.ижексион,разположението му е точно върху въздушния филтър.И така като гледам не е лесна задача за да го смениш Някай да покаже или намерил ли е начин да смени филтъра без да се разкача нищо,по така капризния ижексион който ме е страх да пипна

Помпата и при мен е потопяема, разбрах като ми сменяха горивния филтър.Еми ще сменя филтара и ще видя как ще е с шумът.Баси и цените са мн солени като гледам за нова горивна помпа.

Незнам но напоследък взе да бучи помпата силно.Иначе въртя стартера от 1-вия път качи,пали си върви си но на место като работи бучи.Спрямо другите коли мойта помпа е доста по шумна.Някой казват че може да е от задръстен горивен филтър но аз го смених преди 10 000км.Може ли толко бързо да се е задръстил ако е от него.Благодаря Колата е 2.3 NG

Проблема е че клапите до колкото знам са 2,От 1000об.-3000об. едната и над 3000об/м и двете.Някакъв спрей за раздвижване на тези клапи да ми препоръчате.Не обичам да я вкарвам постоянно в високи обороти че си похапва мн сериозно