Iliy@

Подлакътник колега? Пиши на ЛС

нагоре

Марто благодаря ти, но днес гледах и такова чудо като на картинката нема!? Странно, но факт! Днес гледах дроселовата клапа и всички маркучета които влизат в нея? Има едно вакуум маркуче което незнам каква роля играе, но изглежда доста зле и си мисля дали е възможно то да е виновника тъй като ми се струва че е възможно да е пробито или запушено? Състоянието му е много зле от температурните изменения на двигателя при работа се рани едва ли не като го докосна. Това въпросното маркуче се нахлузва на една пишчица излизаща от дроселовата клапа? Друго което ми дойде на акъла е въздушния филтър? Той може ли да ми прави тези мизерии и ако да то нямали да се отрази на показанията на дебитомера (както казах при теста дебитомера показва 80г/с - на 2-ра с пълна газ)? Днес заредих 100 отановия бензин на ЕКО и имаше малък напредък, но не е като преди.

Ами аз съм сколонен да вярвам че проблема е някъде другаде а не в свеща, защото тази грешка макар и за втори път да ми се появява се случва в рамките на 4-5 месеца. Ако е дефектно нямали постоянно да е така? Аз си мисля да ги сменям тея свещи, но все някъде си мисля че четох че на някой след смяната му се е появил проблем и затова не посмях да ги сменя. А странното е че грешката съвпада с онова гадно зареждане на гориво? Другото което пише горе е че може КС (кнок сензора) да не е затегнат добре? Но аз не знам къде е точно този сензор, само знам че е някъде в блока на двигателя? Ако някой знае ще бъде адски полезен?

Здравейте колеги. След като заредих на един лукоил с невъзмотимо ужасен бензин колата спря да върви След въпросното зареждане паля да си тръгвам от бензиностанцията и при паленето оборотите не могат да се успокоят ту 1200 ту 600 изфорсирах я и се успокоиха горе долу. След което колата все едно беше друга натискам я аз на 3-та с газ до ламарината а тя си ускорява едно бавно и мудно, направо Но си викам че като сложа от друг бензин ще се оправи, да ама не днес заредих 10км. след като карах на резерва, но този път на Петрол 96-октановия и пак същата работа. След което си помислих че може да е дебитомера заминал и направих тест с ВАГ-КОМ на втора с пълна газ до прекъсвач и показанията на дебитомера са 78гр/с ,което за моя мотор е в нормите ( 1,6 ADP 101 к.с.) Преди да направя теста във блока на двигателя имаше записани две грешки като едната е ясна, но другата ми се появява за втори път и незнам дали не е нещо сериозно. Първия път като ми се появи си мислех че колата е стигнала до прекъсвач? Ето и въпросните грешки: Address 01: Engine Controller: 8D0 907 557 B Component: 1,6L R4/2V MOTR HS D08 Coding: 04001 Shop #: WSC 00000 2 Faults Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded P1327 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Благодаря предварително

Само да вметна понеже адаптирането го направих аз. Най-странното е че при неговото ECU адаптацията се извършва на 60-ти канал? Наистина и аз се озадачих, защото на 098-ми не показваше нищо И най-странното е че всички канали почти са с друга номерация? Защо на този комп е така? А дали има коли на които е по трети начин?

Колега дроселклапата дали ще изчистиш с ултра звук или на ръка със някакъв препарат за тази цел според мен няма значение. Ултразвука доколкото знам се използва за части които не могат да се разглобят и мръсотията е на много трудно достъпно място. До колкото знам това са инжектори и т.н. Аз съм си чистил дросела сам и стана като нов, само си купих един препарат който е на Вюрт и е около 20 лв. с него може и докато работи колата да впръскаш малко и да почистиш дросела. На него е описано каква е процедурата. След чистене трябва да се адаптира самата дроселова клапа с ВАГ КОМ, за да не играят оборотите, но ако не го направиш тя сама ще се адаптира след като поработи на обороти или я караш 5-10 минути с постоянни обороти. Ефект от чистенето има особенно ако оборотите преди това са ти играли. Също малко по пъргава става колата, но не очаквай да стане самолет. Успех с чистенето

уп!

Колата е със 6 скорости!

UP!

Голфа е в перфектно състояние! Производство 2003г. с 5 врати, пробег 106 000км. пълен ел. пакет, кожен салон, подгряване на седалките, ФИС дисплей, CD, радио и кастка + CD чйнджър (фабричен), лети джанти 17 цола, люк на тавана, черен металик, кристални стопове и фаров, спортна генерация, 150 коня двигател ARL, подлакътник, махагон. Цена 11 200лв. за повече подробности търсете Васил 0899/006965 (това е един приятел който ме помоли да му пусна обява и тук). Може и на ЛС! http://kachi-snimka.info/viewer.php?id=klz1278800357j.JPG http://kachi-snimka.info/viewer.php?id=bfi1278800459s.JPG http://kachi-snimka.info/viewer.php?id=arx1278800501z.JPG http://kachi-snimka.info/viewer.php?id=rgh1278800543r.JPG http://kachi-snimka.info/viewer.php?id=opt1278800585i.JPG http://kachi-snimka.info/viewer.php?id=bwy1278800599o.JPG http://kachi-snimka.info/viewer.php?id=viu1278800628r.JPG http://kachi-snimka.info/viewer.php?id=arx1278800674i.JPG http://kachi-snimka.info/viewer.php?id=cqs1278800699q.JPG http://kachi-snimka.info/viewer.php?id=arx1278800752d.JPG http://kachi-snimka.info/viewer.php?id=arx1278800762h.JPG http://kachi-snimka.info/viewer.php?id=opt1278800783v.JPG http://kachi-snimka.info/viewer.php?id=cqs1278800918l.JPG

Продавам стопове за А4 Б5 95-97г. десния има забележкаи е леко пъкнат. Левия е в перфектно състояние без никакви забележки. На двата стопа има малка емблма на Ауди (т.е. оригинални са). Цена за комплекта 50лв. може и разделното им купуване. За контакти на ЛС или на тел.: 0898/522-769 Илия. Стоповете си имат крушки и всичко което има трябва, само се монтират!

Мисля че и аз стигнах до този извод. Днес след монтажа всичко сякаш е ОК, но да не го урочасвам пу-пу. Добре слега следва логичния въпрос : От къде идва цялата тази вода? И защо повечето от нас (като чета) имаме този проблем да не е някаква пустинна екстра или? Ако някой знае от къде идва тази вода да каже? Аз съм решил при наличие на време да оцветя по някакъв начин един леген вода и да я полея за да видя от къде минава тази гад? Уплатненията на стоповете все ми се струват сухи и си мисля че не е от тях?

Колега ще пробвам, но след като сглобя централното. Вчера го разглобих и вътре самия кош беше се напълнил с вода. Явно самия стоп изпуска от някъде и се пълни с вода колата. Сега суша всичко и след това дано се оправи че незнам какво да правя. Възможно ли е от водата да се шашка така. Аз си мисля че ако е от нея то да е изгоряло направо?

Колеги преди малко пак я мъчих и пак същото. Когато натисна на дистанционното да се отключи тя се заключва и обратното когато дам да се заключи тя се отключва и се пуска алармата Някакви идеи?

Съгласен съм с теб колега, но незнам дали това централно какво му стана. Дали не е просто съвпадение или ние му направихме нещо. Аз казкачих акумулатора за около 30 мин. Вчера пак го разкачих и го оставих цяла нощ е бил разкачен, щото вчера не ми се занимаваше на тъмно, но после ще го закача и ще видим какво е положението, то мисля че и алармата може да прави проблем, демек тя да се е нашашкала. Да вика му се така ако веригата е отворена от едната страна или се затваря през съпротивление, но така директно свъррзана напрежението ще е много малко защото веригата се затваря през почти никакво съпротивление, само вътрешното на източниците, т.е. в тази ситуация ще протече голям ток, но незнам какво става през веригата на неговата кола която се явява успоредно свързана на този токов кръг?

Привет колеги. Искам да попитам какви са последствията за колите след като едната нямаше ток изобщо и аз с моята се отзовах, но проблема е следния, че секвартиранта ми размени клемите, т.е. аз си ги свързах към моя акумулатор както трябва (червено +, черно -) Той обаче в същото време направи обратното, т.е. свърза другите краища червеното към - и съответно черното към + и след около 30 секунди започна да пуши нещо от неговата кола. Странното е че след това аз видях че алармата ми се е пуснала т.е. все едно съм заключил колата след това ги обърнахме и той си запали, но след това забелязах че не ми работи централното, но не съм сигурен че е от това? Дали има някакви последствия за моята кола или не? Аз следвам логиката че моя акумулатор в случая е по-силния източник и това ще рече че в моите вериги не са протекли високи токове? Или пък се бъркам незнам, но след това откачих си акумулатора и централното се оправи наполовина или друго казано пощуря. Започна да се отключва и заключва без причина докато не отворя някоя врата Когато подам команда от дистанционното за заключване и пускане на алармата то се отключваще и алармата се пускаше и обратното с другия бутон, абе шантава работа Ако някой има идеи ще съм му адски благодарен

уп

Колега стоповете налични ли са? На каква цена са, състояние? И ако може поне една снимка (фейслифтовите ли са)? И остави някакъв телефон, скайп и т.н. за връзка? При интерес как да те открием? От къде си?

Не няма примигване, не е като ESP-то

Е точно такива като теб много ги обичам Където все се обаждат неподготвени. Не разбрах какво ти пречат постовете на другите, та реши да им оправяш мирогледа в живота и да се правиш на велик! Като можеш да го обясниш по-добре ДАВАЙ, гледам имаш желание да щракаш по клавиатурата! Да ама НЕ, дай ти на тебе женските заядъци. Като разбираш толкова от коли и можеш да обясниш всичко дай да се уредим при теб за ремонтите, а не да даваме пари насам натам? Аз по темата не мога да се изкажа, но пък за колегата NIKO мога да кажа само хубави неща, винаги се е отзовавал на темите и запитванията на начинаещите и най-вече винаги има резон в думите му. Който се комплексира от такива хора може да се П.С. Предлагам всички които се интересувахме от темата и имахме интерес за намирането на логично обяснение да се отблагодарим на нашия скъп колега audi90, който беше така добър да ни помогне със своите знания и опит по въпроса! И се изказа с толкова много изречения по темата! Дълбок поклон пред теб

Колеги незнам толкова ли ви умират колите, ама според мен е нормално колата като е студена да е малко по мощна, та нали всичките имаме автоматични смукачи, това аз мисля че разковничето на вашите дерзания. При положение че е студена и се е включил колата ще е по-чуствителна като и дадеш малко газ и съответно докосвате педала и си викате глей как дърпа, а после като загее и се изключи тоя смукач се вайкате защо сега като галите педала и не иска така да върви. Според мен само си внушавате, то това човешкото съмнение е много коварно. Ако толкова ви човърка дайте я на някой приятел да я пробва и гледайте как се възхищава колко върви

Това нормално ли е или нещо не ни е наред с колите? Смисъл този отдушник нармално ли замърсява дросел клапата и тя трябва да се чисти или има нещо неизправно?

Колега дали имаш стопове фейслифтовите? Цена и състояние?

Колега стопове за А4 фейслифтовите има ли? Цена състояние? Колега стопове за А4 фейслифтовите има ли? Цена състояние?