Proff

Моята взех нова (Юни 2015) и до момента (65'000 км) съм имал два проблема - едно цъкане от веригите (беше на 10'000 км) -смениха обтегач, а втория - при затрявяне на задната не сработваха контакт-ключетата на бравата и оставаше на долните светлини (тези в бронята). 10 пъти им я водих, сменяха брава и... нищо. Накрая и сложих едни лепенки с дебелина 1.5 мм върху пластмаската, която покрива бравичката на вратата и всичко се оправи. Друго - нищо, нищо... Уникална кола е това!

Само клапана - един малък, черен, горе, в предната част на двигателя, до щитовете на ангренажния ремък

Преди седмица ми го отстраниха Вакум клапан, управляващ клапите на смукателен колектор... В Porsche Varna, естествено. Вече знаят всичко за тези коли

Някога имах такава и дебитомерът и беше на Бош (с клапата и писеца). Ако не е с ГИ ще гърми, но... няма как. Читави коли са, а 1.6 е с малко по-къси скорости и е като вентилатор, но си върви достатъчно. Конкретният екземпляр изглежда не много пазен, но може и да е читав. Трябва да се види на място. П.П. Днес си видях АВК-то и ме хвана носталгията... Кукличка! Момчето твърди, че не пипал нищо по нея, вече 60 000 от както му я продадох. Само масло, филтри и газ... Вярно, че всичко по предницата беше ново и на ZF, но си е супер. Наскоро и тези с АDА-та бях видял на Метро, познаха ме и дойдоха да ми благодарят, че съм им дал много читав автомобил! Успех в търсенето на колегата!

Скачай смело, Ако намериш изгодно с двигател BRD 170 hp не се замисляй - върви повече от доволно, в Порше има кампания за подмяна на дюзи с безпроблемни (безплатно), ако не са го направили вече... Тук при баланс-шафта е останал само шестограмът, но както е писал по-горе Райно - късмет (1/1000)

Колега, насочил си се към Ауди! Искам да кажа, че и качествена смяна на ремъци е цифра. В Порше смана на масло е 200+ лева. Ако искаш нещо ново и евтино (комби+ръчни скорости) - нова или почти нова Дачия 1.5... същите пари, гаранция, спокоствие, обем, но... ПП / Това с 1.9 не е сериозно - 116 hp. Търси си читава 2-ка от последните години 2007/08, даже 2.7 или 3ка и да е Quattro!!!

Колега, това прави 6/100 газ... Аз нямам идея кое Ауди е способно на подобен разход, дори на бензин... :blink:/> Да не е метан?

Личното ми мнение: ако ще е А6 - задължително седан, но А4 е градски практичен автомобил и аванта се вписва повече в моите разбирания. Иначе, и двете са много красиви, т.е. то май няма грозно Ауди!!!

Ами - в града дизела 8.5 с/у 12.5-13-14-15 бензин! Разликата е 4-4.5 л/100. Тази разлика по 200... прави 800-900 литра за 20 к км. Извън града разликата е 2.5 / 3 литра... Иначе спор няма, че бензина е по-приятен за града. Аз си търсих, 2.0Т, но попаднах на моята и за сега съм доволен. Озни ден пак я засякох - 8.235 л/100 Шел В-пауър, а е куатро.

Сигурно 1.8Т е по-надежден от 2.0 ТДИ, но разликата в разхода на гориво компенсира... Ако караш 20000 км. на година - средно 800 литра повече, т.е. около 2000 лева повече за гориво, което покрива екстра разходите за ремонти на дизела. Да чукна на дърво, аз още не съм ремонтирал нищо! Обслужване и застраховки са 1:1. Идва малко "танто за кукуриго", но стоково 1.8Т - 163 кс не може да се мери с 2.0ТДИ - 170кс... за 140 нямам идея.

ПРОДАДЕНИ! ТЕМАТА Е ЗА ТРИЕНЕ!

ПРОМОЦИЯ - 350 лева за комплекта. Джантите са прави, без заварки и други бъгове. Имат леки козметични забележки, но и така са си супер!

Много хубава изглежда и ако е била блъскана, то е направена повече от супер! Трябва да се види на живо според мен, а ако са я продавали от Автотрейд, то е взета от представителство в Италия или Германия, т.е. най-вероятно ще е с пълна сервизна история.

Ще има разумен коментар на цената! Детайлни снимки на е-майл...

4 бр ОРИГИНАЛНИ ЗА GOLF-V, RONAL ДЖАНТИ 17 цола 5X112 7Jx17H2, ET-54 (вижда се от снимките). Джантите са потходящи за: Audi A4 Audi A3 (от 2003 >) Audi A6 VW Golf 5 (V) VW Golf 6 (VI) VW Jetta (от 2005 >) VW Passat B5 VW Passat B6 VW Passat B7 VW Sharan и други Намират се във Варна, но мога да изпратя и с куриер тел-0888 704 790 или на ЛС цена-430 лв

Виж, gogotzanovsf имаше чисто нова...

Колега, в Порше имат най-добрите тестери за ВАГ. Вие ще я карате колата, т.е. ако има нещо ще излезе като грешка/гранични параметри ... другото е да ти видят окачване, ама по нашите пътища ще го усетиш. Само там ще ти кажат и как е била поддържана колата, ако е била, де! :)/>/>/> Изглежда ми в добро състояние, но тези не стокови спирачки и други "подобрения" много ме дразнят. Сто процента не е '04, по-скоро '03! И... доста камъчки е изяла по капака, т.е. очаквай и предното стъкло да е за смяна. П.С. Няма как Порше да не са най-добри. Те имат, както информацията, така и оборудването, за да ти направят ремонта, а и ти дават ДВЕ години гаранция!

За маслената помпа - измислих застраховка внезапна механична повреда на двигател и скоростна кутия в Булстрад. Струва само 102 лева, а може да спести хиляди! Искат само колата да се наблюдава от оторизирания сервиз! Да чукна на дърво, нямам претрисания, просто спи моторчето. Иначе при КРто са решили проблема като шестограма е с 30мм по-дълъг и влиза по-навътре.

Колега, нямам идея, какво по професионална насоченост ти е образованието, но най-добре ще ме разбереш ако отидеш в един веломагазин и пробваш последователно две колела - стоманено и алуминиево. Всичко ще ти стане ясно. Това е причината на по-скъпите автомобили в окачването да се вграждат алуминиеви елементи... Не съм казал, че шнкелЪТ при В6 е по-здрав, напротив! По този начин в Инглощад са ограничили износването на втулките в шарнирите!!! П.П. Нямам идея, че ти си съсипал "тема след тема", просто постЪТ ти бе в стил, който е общ знаменател за много други.

Абсолютно! Проблемът при В5 е разбиването на шарнирите и късането на тампона на заден долен носач. При В6 тампонът му е друг (плътен и без демпфер), а алуминиевият шенкел удължава живота на шарнирите. П.П. Някои пъти се чудя, защо колеги от форума пишат без да се замислят и съсипват тема след тема ?!

Бензин: Тойота Корола 1.4 2007ма 97к.с. - градско 8.2-8.3, извън 4.9-5.5 Дизел: Тойота Авенсис 2.0 D4D 2008ма 126к.с. - градско 7.1-7.5, извън 5 Първата е доста спънат кон, но втората върви по-добре от 1.9TDI 131кс на VAG. Много здрави и надеждни, дори качествено направени, но.... не са Ауди! Поради това втората си замина, а първата я кара жена ми! :hilezh:/>

Без долен преден всичко е 1/1 в захващането. Другото, нямам идея...

Хайде и аз да кажа за моя опит. Купих 1.8 АРТ - фейслифт '99 с 100% разбита предница за 8300 лева, което за 2007ма беше с 2000 лева под останалите оферти. Сложих Лемфьордер, без двата предни долни, които взех от колегата Муфталчо. Всичко около 800 лева, тогава. 40 000 км без проблем, продадох я преди година и 2 месеца и все още е супер. Вече 55 000 км. Друго не е ремонтирано, ама абсолютно нищо! 1.8Т е не по-малко здрав двигател! Аз лично смятам, че тези коли са по-здрави и от "последната здрава" !

Колега, преди да даваш подобни констатации вземи да прочетеш малко !!!

Няма, естествено.