RTM

Едно прегоряло кабелче имаше в края от към бушините (от задната страна на панела). Резнах го.. малко поялник и готово. Може и това да е било цвърченето, може и от преди да е било и сега просто да е дозаминало незнам. Та за офтопика за майсторите. Има ги всякакви много ясно. Мога да каже, че съм неветоятно доволен от хората, които ми правиха газовата в Севлиево (в Ловеч ми направиха само проблеми) и от един пич който ми наглежда колата от време на време. Няма 6-5 там. В Габрово инцидентно ми правиха чистачките на ланчията (при електричари)и като си взех колата нямаше никакви светлини вътрре и вънка... и я били проверили .. а тука тва кабелче се е откачило.. мхм добре... Та инцидентните отбивания в сервизи в други градове не ми вървят добре. Може би и майсторите не се стараят като знаяр че няма те видят повече По нататък ще пиша да ви кажа дали са ми бъгнали CD-то или тряаа да търся, какво се е случило ако не е от него.

Малко по нагоре писах че проблема с таблото е изчистен вече. Остава ми проблема със CD-то... или е окъсило някъде или нещо се е бъгнало Като имам време ще го сложа на другата кола.

За тези които не могат да отворят линковете на колегата пускайте от тука, че адреса е само за америка и не може да се отваря в БГ. http://www.usaproxy.org/ В полето URL пействате адреса

Колега с цел пропуснах една малка подробност. Че отдолу нещо цвърна докато пича ръчкаше и чак тогава се сети да изключи акомулатора. Така осветлението работи вече. Намерих проблемния кабел. Обаче CD-то продължава да дава проблем и бръм в говорителя при пускане.

Дайте съвет къде да търся проблема? Нямам осветление на таблото, иначе всичко друго видимо работи. Бушоните са здрави. И като си пусна CD -то се получава един бръм в заден десен говорител за около секунда и на cd-то ми изписва Failure за 2-3 секунди и после и там всичко работи. Проблема дойде, след като ми сменяха помпата на съединителя под таблото. Разбира се няма как да се върна при майстора, защото стана инцидентно днеска в Карлово апък аз съм в Ловеч вече.

Само на бързо да спомена че на АЦЕ и ААД може газов инжекцион! Веднага мога да дам номера на човека, който слага (от Севлиево е). И на мен ми предлагаше ама за кола която струва 1500 лв да дам 800 лв за ГИ... малко не ми се връзва

Хитринка! Ще пробвам, мерси!

А как да разбера дали имам такава джиджавка на 100-така без да си разглабям вратата ???

Налягането е перфектно. Остава да му ударя една промивка и да видя какъв ще е ефекта.

Оправи ли ги или така си ги караш? Какво ще кажете за теорията че филтъра може да се е затлачил с боклуци и от там да губи налягане? (още не съм мерил налягането.. оказа се че в ловеч е по тръдно да се намери къде да си премериш налягането)

Само 1300 кила ? В Ловеч познавам един от мушмуроците които слагат водородни клетки и неговото мнение е, че само на дизел или турбирана кола. Но си говорим за ефективни намаляне на разхода на гориво. За повишаване на мощноста... ДО 10%. Което според мен не е това което търсиш.

На мен ми харесва как върви за 115 коня и при това тегло. Чипче... няма да има много файда ми се струва? Сигурно трябват корекций равни по цена на по мощен двигател

Имам тубичка от старото масло, някаква нечувана от мен марка.... трябва да го погледна. Ккакто написах на първия пост от 2-3 дена тракат. Но... за 15-тина километра са се разтракали 2 пъти само и докато си карам се оправят....

Еми маслото Кастрол от колегата ACE на 3000 км сменяно пролетта. Съмнявам е да е от него. Ще премеря първо налягането после ще видим.

То добре ама ме притесява това че си тракат когато искат... а когато не тракат двигателя не се чува.... варянта на колегата @ marsianec ми изглежда логичен....

Не съм сигурен че са те, но на тях ми звучи. Сравнявам звука с този който се чува когато запалиш двигателя преди да е качило маслото на 100% за части от секундата се чува тракането.

Това вкарва малко успокоение, но е доста натрапчиво тъй като двидателя работи много тихо за километрите си и направо да настръхнеш като почне изведнъж да трака.

От вчера се заслушах, че колата трака на повдигачи когато си иска. Карам си в града и след леко напъване чух тракане на повдигачи (така мисля). Покарах така 1 км без да спирам и се оправи. Днеска пак ми се случи. Изгасих колата запалих я и пак тракаше. След полвин час се върнах при колата запали я и работи без тракане. Напънах я, но не почна да трака пак. Някакви идеи що така???

Имаше минимално дъговидно изкривяване на пластмасата от към главата(където е уплътнението) и за това го смених. Пробвах да го лепа с червение силикон, но пак сълзеше. Майстора при който ходих за проблема каза, че е имал още 2 случая на бензинови двигатели на ауди 100 да се покачва нивото на антифриза и да го изхвъля(изхвърлянето е минимално разбирасе около 100-200мл) при изгасен двигател. И на мен ми беше нелогично, но факт е че се оправи.

Подобен проблем преди 3 седмици.... Като позагрее на 15-20 километра и спра колата почва да изхвърля антифриз. Перките на радятора не се включваха, температурата на уредите перфектна. Оказа се тройника на който са Т-датчиците. Леко сълзеше от него. Смених го и всичко се оправи. Днеска се върнах от море 900 километра изкарах за една седмица и водата не мръдна.

Точно така това са мехурчета, тази седмица и аз извадих известно количество акация и изглежда по абсолютно същия начин! Най хубавия мед (според мен) е акация и липа

Клапата е права като тепсия загряла 90C.... Накрая ще му тегля една лелина и ще изключа ЕРН-то и потенциометъра и като му бодна 2 подгряващи свещи на изпарителя и ще го уреда за цял живот

Тъкмо сега това правих с клапата. Имаше леко пропадане и я нагласих в нормите. Съответно волтажа на потенциометъра се покачи още . Ще погледна филтърчетата. Но най вероятно няма да се размине без сваляне на потенциометъра. На газ мисля, че стойностите на потенциометъра се отчитат правилно. А при ЕРН-то могат ли да се отчетат правилно при работа на газ (има и ламда емулатор)?

Е да де трябва, но това ще рече че трябва да свалям потенциометъра защото не реагира на реглажния винт което е странно. А преди една седмица показваше 0,58-0,62 V. Поради някаква принича са се променили стойностите, а този потенциометър още не съм го разкопсоловал и ми се ще да разбера защо преди да го отварям