Peter11

Извинявам се за отклонението от темата, но да попитам: Кой е този сервиз на Хонда - Омбре?

Едва ли следи все още с интерес тази свежа тема...

+1 за Ромпетрол

И от мен БЛАГОДАРЯ за застраховката на "алтернативната" кола! Тони е голям пич

Колега, спор няма, просто от опит казвам, че щом работи на газ перфектно, надали ще е от стъпковия мотор, който работи не само на бензин, но и на газ... според мен проблемът е другаде и дано да съм добър гадател е нещо елементарно и евтино по горивната система (бензиновата)...

Щом работи идеално на газ не е стъпков мотор... ако той не работи, за да работи на газ, трябва да се смени с газов кран (справка раздел АГУ и иновацията на колегата VBI ) За да пали на бензин и после да прави проблеми, не вярвам да е бензинова помпа (тя обикновено или работи или не)... до тук с моите познания, кажи от къде си и евентуално може да ти препоръчаме местни сервизи по темата!

Пич, без да се обиждаш, НО как така усещаш "газиране" на педала на съединителя, ако течността е сменяна по предписания, колата е проектирана да е с този вид спирачна течност и трудно ще има проблеми...хората в България карат по над 10 години без смяна на спирачна течност (като едно време на москвичите) и няма проблеми... Моля Ви не се излагайте с личните си внушения!

Грам не, пружината си е конусна с равномерно намаляващ диаметър. Абе тая тема е коментирана много пъти тук, има схеми, снимки, обяснения, не знам изобщо защо продължава да се пише ...

Хм, с риск да бъда оплют от всички разбирачи тук, човекът има проблем с ГОРНАТА помпа, ако няма течове по долната защо да я сменя...а и както казах на горната помпа най-често се чупи пружината, а комплект гумички струва няколко лева (ако имат нужда от смяна, което е по-редкият случай) - всеки може да си я ремонтира сам за броени минути, та какъв е смисълът да се купува нова помпа?

Горна помпа на съединител - сменяш си пружината и си готов - аз го правих това упражнение с помощта на тази тема: http://audibg.com/forum/lofiversion/index.php/t51250.html Забележката ми е само, че пружината е една, а не са както е писал колегата Vilik две.

И моите фарове са през релета от над 3 години - никакъв проблем, цялото удоволствие тогава ми излезе към 30 лв ако не се лъжа...

И аз днес се занимавах с тази процедура, за което много ми помогна тази тема. Колегата alexvan е прав - пружината е ЕДНА с различни диаметри в двата края - около 17 и 13 мм външен диаметър. Но явно и ако се сложат 2 пружини като колегата vilik, няма да има проблем

Уфф тая вечер пак имаше спек с шибаните обороти на газ, тръгвам от работа на бензин, обръщам на газ, оборотите играят като луди, даже изгасна 1 път...прибрах се...след 30 минути слизам паля на газ, оборотите си играят и падат на 500, обръщам на бензин, връщам на газ и оборотите спят на 1000, форсирам - връщат се плавно на около 1000, гася и паля на газ - пак са си добре смотаните обороти...та имам чувството, че зависи как ще обърне таз кола на газ...и още едно въпросче - сега като имам нов изпарител мога ли да паля сутрин смело на газ???

И днес оборотите спят и на бензин и на газ... да се надяваме, че така ще е за в бъдеще и това ще е краят на тази тема. Мерси на всички за бързите и полезно отговори

Значи за почистването на стъпковото моторче - вчера тези в сервиза дето ми смениха изпарителя го чистиха със спрей но полза нямаше...това беше към обед, но вечерта като си тръгвах от работа работеше идеално на газ - възможно ли е на спрея да му е трябвало известно време (няколко часа) за да подейства? Днес още не съм я палил и леко ми се свива сърцето, че може пак да се ебават оборотите като загрее..

Мдам, ще го почистя и ако няма резултат директно слагам пластмасов кран на негово място А има и още нещо, за което бих попитал: Забелязах, че напоследък сутрин като е студена пали на бензин добре (след няколко завъртания на стартера), като загрее и после я оставя да постои примерно 1-2 часа после пали по-трудно, понякога гасне веднага след като запали, а като запали цялата кола се тресе - като дадеш газ да я изсфорсираш всичко заспива - говоря за каране само на бензин. Иначе бензиновата помпа е нова, сменял съм филтри, както и наскоро дюзи...

Ми честно казано не знам какво има. Може би тези снимки ще помогнат...

Офф, смениха ми изпарителя - уж проблема в него. Сега съм с нов Ловато...но проблемът си остана Казаха ми, че проблемът е в стъпковото моторче, а на бензин нямало проблем щот оттам минавал въздух, а не газ...та къде могат да ми почистят или рециклират стъпковото моторче, че хич не ми се дават 300+ лева за ново?

Абе и аз дотук имам към 15К км без никакви проблеми и изобщо не знам имам ли емулатор или не Утре мисля да ида до Аргус в Люлин да видя там какво ще кажат...

Бихте ли ми препоръчали сервиз (по възможност в южните райони на София) за диагностика на нормална газова на пълен механичен инжекцион. Ауди 80, Б3, 3А двигател - на бензин е пушка, на газ ниските обороти се губят, като форсираш и после тръгва да загасва, после сама се форсира, като загрее работи на <500 1/мин, понякога след известно време каране с 50-60 км/ч решава, че ще си работи на празен ход на 1800 1/мин примерно...и ей такива неща Та къде да ида да ми кажат наистина какво е, че бях при едни хора в Павлово (препоръчан сервиз тук във форума), но не можаха да я оправят. Мерси предварително!