pace

Проблема при мен е,че не се отваря изобщо.

Имам проблем с шибедаха,при натискане на копчето независимо на къде единия край се вдига а другия слиза и започва да прещраква,как се разглобява това чудо и регулира ли се по някакъв начин?

Три от датчиците показват 1к ом а четвъртия нищо...освен сплескания няма кой друг да е дал фира,ще го сменя и дано да тръгне.

Това със замерването в движение не ми е ясно как да го направя...ще огледам гривните а съпротивлението какво трябва да е?

Днес свалих и зачистих датчиците,преден ляв е доста намачкан в предната част,възможно ли е от него да ми свети ABS и да не работи?

Така, днес смених потенциометъра...за сега колата заработи добре 950 об/м на бензин и газ,на бензин явно трябва да се регулира малко сместа,че от време на време работи като на 3 цилиндъра до около 2000-2500об/м и първото палене е малко със зор...то и дюзите са зле но бензина е за в краен случай...не мога да кача снимките явно са големички

Не съм уточнил да...за C4 ми трябват.

Познат с пасат 1,9 tdi имаше същия проблем...оказа се гарнитура на главата,смени я вече една година колата си е ок.

Купувам халогени за Ауди 100 Л.С. или тел 0893/289-332

Тя на газ си работи добре,на бензин играят леко ниските иначе общите проблеми ''и на двете горива'' са или ги държи на 400об или на 1800 и в много редки случаи гасне сама.....от време на време ги кове и 800об

Днес реших да замеря потенциометъра,показанията на бензин са 0,55 когато работи добре и от 0,5 до 0,7 когато играят...на газ показва 1,3...тези дни трябва да пристигне китаеца да видя с него как ще е...бих дал и 300лв за бош само да заработи нормално.

То това е ясно но как се вади плафона?

А как се сменят крушките на тези сенници?

world of tanks цъка ли някой?

Ми колега щом си решил да си купиш пак 100-ца защо трябва да те разубеждава някой,има доста запазени така,че парите в джоба и отиваш да си гледаш...аз бих сменил 100-така само за Алфа 166 и нищо друго...успех с покупката.

Нямам маслен охладител и си остана така,обезвъздуши се и всичко е ок но имам друг проблем...изчезва ми антифриза и то не с малко,няма течове никъде не надува маркучите...

За масления охладител бях забравил,на 100-цата е вързан там изпарителя и парното и е брутално...мерси,че ме подсети

Смених помпата сега ще видиме как ще е...парното на тия 80-ки с клапа ли е или с кранче 'за топло-студено' че мисля да вържа изпарителя на изходния маркуч от парното,сега е с тройници и на двата маркуча и си мисля,че осезаемо намаля притока на антифриз в радиаторчето на парното.

Свалих помпата вижда ми се перфектна,перката не превърта.....гледам,че тече масло от гарнитурата на главата...дали не е вкарва въздух от там?

Тука е описано всичко подробно.

Чшш,я лъскачките направете един пост място за старюхата

Ясно,значи ще си прегледам датчиците и ще сменя АБС-а....

Понеже и аз съм със същия проблем,да питам...къде се намира този старт-стоп бутон за АБС-а а относно релето аз не намирам такова

Мърдат и двата уреда малко в дясно,за температурата и за налягането 'камбанката не ми работи' като откача тази малката синя букса със 6-те пина темп. пада на 0.Двата кабела от черната гледам,че ги дават за темп. и налягане....демек са за камбанката но при мен там кафяв-черен е закачен за Т датчика а на камбанката са черно-бял и един син...ако има някой с ACE ако може да снима кой кабел къде е.

И с датчик и без стрелката от 60* не мърда....