така е , но се доработтват коли с платформи и мотори , които са добра база за развитие , какъвто е примерно 2,7т и Ауди с куатро, а не некви таралясници по 300кила дето не моеш я вкараш в пътя и постоянно има некви дертове и не излиза от бокса....
w temata от линка е доста добре обяснено... сваляш лицевия панел след тва климатроника и сменяш крушките , ако са изгоряли ....преди това обаче удари/тупни климатроника или отстрани барчето мое да проработят ...
ТОЧНО когато ще гледат колата в кат ти вече нема да си и собственик , нъл тъй!? на канала в кат ще видят заличен или силно корозирал номер и кво !?? ако искат на 18 канала да я качат , в талона накрая ше напишат НЕ СЕ ЧЕТЕ!! сега ако имаш много свободно време отиди и питай в кат и после ела да ревеш тук , че не мое да стане тва дето го искаш и ти ли колега ?? аз не си играех да им заличавам номерата на моторите, само на рамите променяхме!
пич карай си колата с новия мотор и хич дане ти пука ..... като тръгнеш да я продаваш никой нема ти гледа номера на мотора ... който я купи в кат ше си намери връзки и шсе оправи , кво толкова!
аз!! 1,9тди с куатро е голяма рядкост читаво такова и куцо колкото си иска.. 2,5 ако е на малко километри , което е трудно да не кажа невъзможно да се намери е доста по добър избор , но и подръжката му е по висока ..
Герака..... старата версия на 2,5тди е 150 коня ...новата версия е 155 и 163 , а 180 коня си го има от лани!! за 10 бона моеш А4 фейстлиф най мног да земете/!
колега тука можем да гадаем само .... иди н адиагностика при някой читав , защото едва ли е турбото - има един ЕГР клапан , който прави същите симптоми , които описваш.... или поради друга причина колата да е влезнала в авариен режим...