k kraev

Колега, delpx как свали страничните кори в багажника, защото единият болт за бронята е скрит от тях?

Аз съм с евтин компютър(Тамона) и не знам какви дюзи с редуктор brc genius 1500 mbar. Не съм стъпвал при майсторите до сега(12000 км от поставянето), За смяна на филтър ще ходя. Доволен съм.Разход 1.5-2 литра над бензина. Имам си кабел за компютъра и съм 99% сигурен, че не минава на бензин и при обороти до прекъсвач(към 6800 об/мин) Колата по данни от климатроника държи температура 95-97 градуса( и на бензин беше толкова). Важен е майсторът. Пиши от къде си и все някой ще ти каже добър сервиз за поставянето. Излезе ми 1000 лева. Сигурно може и по евтино. Успех.

Колега, alexander82 казваш един път, че миришело на неизгорял бензин и след това, че няма бензин . Компютърът ти казва, че стартирането е блокирано от имобилайзера. Провери си тоците към помпата. Успех и пиши като оправиш проблема.

Много по-добре е въжето да се скъса при определено усилие, отколкото да те повлече някой по-тежък(дърпащ) и да стане беля.За нормално дърпане си имам въже за 3 тона ластично. За по-тежки моменти, като затънеш някъде, съм си взел колан 10 метра(от лебедка - 20 лв. с лебедката), който може да те изтегли или ти да изтеглиш някой без проблем.

Малко спам. На В2 ако е последователно вързан изпарителят, когато спреш парното ще спреш и "водата" към изпарителя, защото е с кранче!

Стрелката показва между 82 до 102 все 90 градуса. Компютърът я държи на 90 да не се шашка народа. Когато ми превъртя водната помпа, по показания климатроника стигаше 105 и чак тогава стрелката започва много бързо да настига реалните показания. на 110 градуса показват вече еднакво. Това е което съм виждал на моята кола.

Тези градуси къде ги гледате? Защото на стрелката температурата, когато мръдне над 90, реално е над 100 С. Моят изпарител е вързан последователно на масл.охл. и стрелката не мърда, но по показания на климатроника(на 49-ти канал) държи постоянно между 93-96 градуса независимо в града или извънградско. Преди да сложа газовата ходих до Батак и на големия баир по климатроник показваше 103 градуса, а стрелката си беше точно на 90. И доколкото знам термостата на 1.8Т АЕБ започва да отваря на 87 и е напълно отворен към 102 градуса.

Значи всичко си е наред. Много благодаря за отговорите.

Към -0.7 или към -0.9 ти клони стрелката? Защото като чета из нета, нормално е към -0.6 -0.7. Това ме притеснява малко, че моето отчитане е 0.9. И си вкарвам параноя за запушени някакви отдушници.

Към колегите, които имат манометри за турбото. Колко ви показва на празен ход бустметърчето?При мен беше между -0.7 и -0.8 barа. Сега обаче отива към 0.9. Налягането се качва както и преди до към 0.6. Дали няма нещо запушено за да има толкова голям вакуум или китайският уред вече се е разтегнал? Много ще съм благодарен, ако споделите вашите данни на празен ход при изключени уреди. Благодаря.

Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl Part No: 8L0 820 043 D Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75 Coding: 04140 Shop #: WSC 06325 VCID: 29557EA7D0F9 Работи само, когато му кажа.

Аз съм със същия комп - TGStream . Редуктор BRC Genius 1500mb. Инжекторите не знам какви са. AEB e моторът и съм куатро.Разхода е 9 л/100 км. при 100 км/ч.Гуми 205х55х16 на 2.2 атмосфери. Градско не мога да сметна, но не е повече от 12-13. Не влизам в задръствания, защото се прибирам след 20.00. Пловдив е градът.

Виж дали в движение с повечко газ и без термостат загрява пак. При мен на място не загряваше повече от нормално с и без термостат, обаче тръгна ли да я карам(особено с повече натоварване) и загряваше. Оказа се водната помпа(счупена перка). Обикновено се чупи при много високи обороти, когато поостарее пластмасата, от която е направена перката. Просто махни термостата и я покарай с 90-100 км/ч. Ако пак започне да грее, значи помпа, а ако не грее - термостат.Обезвъздушава се с левия маркуч на парното, както беше писал колегата по-горе. Успех.

http://www.autogas-o...500_640x427.JPG Това е редукторът, който мисля, че струва малко над 200 лева. Предполагам, че са ми взели 200-250 лева за труд, което за мен е нормално за тази работа. Доволен съм от динамиката.Имам кабел за компютъра и колата върви до прекъсвач на 3-та скорост без да преминава на бензин. И на последно място сервизът се намира на 500 метра от работата ми. Хората работят повече от 10 години.Просто им се доверих и за сега съм доволен. Сигурно можех да мина и по-евтино, но прецених, че загубеното време и обикаляне не си заслужава разликата от 50-100 лева.

За колегите, които се интересуват от качествен монтаж в Пловдив, препоръчвам http://lazatauto.com/ . Колата ми е 1.8TQ AEB.След 2000 км. пробег, впечатленията ми са, че разходът е по-малко от един литър разлика с бензина.Няма никаква промяна в работата на двигателя.Изпарител БРЦ, сонда БРЦ, компютър Тамона.Бутилка 43 литра на резервната гума.Всичко 1000 лв.(като за свои хора).Същият монтаж ще ви струва 1100.Ще кача и снимка на монтажа скоро.Нищо не се вижда освен дюзите.Няма нищо рязано по пластмасите на мотора.Всички кабели са вкарани в макък гофриран маркуч, който влиза в купето, където е монтиран и самият компютър.Гаранция една година(за което ще спорим като му дойде времето).

За Пловдив става въпрос, колега. До София не ми се ходи за профилактики, смяна филтри и донастройване. Благодаря ти все пак.

В интерес на истината, мислих да си я монтирам сам. Имам всички необходими условия за монтажа, но ме притеснява единствено настройката, която не е сложна, но не знам дали си струва спестяването на 200-250 лева за човъркането , което ще правя 2-3 дена, а един добър майстор ще направи за няколко часа.Притеснява ме само качественият монтаж, а именно: Пробиване на отворите в колекторите(повечето майстори ги правят без никакво обезопасяване от попадане на стружки в колектора).Видях много снимки на добри сервизи, където разстоянието от дюзата до накрайника, който влиза в колектора е повече от 25-30см, Може би това е нормално? Не знам, за това искам препоръка. п.с Благодаря за насоката,Kutrov.

Насочил съм се към http://lazatauto.com/. Всички таксиметрови шофьори ходят там. Ако има доволни или недоволни, моля споделете. Благодаря предварително.

Бутонът за рециркулацията работи в комбинация със "снежинката" ! Така не се изпотяват джамовете. И загряваш купето по-бързо.

От спирачките е. Спокойно.

Днес установих, че предните две гуми блокират, а задните си спират на "пресекулки", както и трябва да е. Не ми свети ABS(лампата си работи). Ако някой е имал подобен проблем или има предположение нека сподели. Благодаря предварително.

При каране на лед/сняг при скорост 30-40 км/ч натискам педала на спирачките, ABS сработва, но когато отпусна педала, спирачките продължават да задържат за 2-3 секунди и след това освобождават.Все едно не съм пуснал педала.Тракане от ABS-a не се чува, но усещам как гумите спират на пресекулки, както при натиснат педал. Какво е това чудо. Не съм карал до сега кола с ABS. Миналия голям сняг също си правих опити с ABS-a, но не забелязах да го прави тоя номер.

В Германия купих Ауди 80 (от подписа) в далечната 1995 година, 13 годишна за 300 марки. В автосалона от който купих колата отказаха дори да я преместя един метър на собствен ход, защото нямаше застраховка.Нямаше и TUV,(акумулаторът нямаше никакъв ток), но Аудито беше перфектно за парите си(с 30 л. бензин вътре) Качихме я на платформа и газ към най-близкия пункт за преглед.Там хората гледаха, блъскаха с щанги отдолу, мериха какво ли не и когато трябваше да я изкарат, колата не запали.Тогава чух една от малкото думи , които знаех на немски от едномесечното чакане за виза пред немското посолство в София, а именно думата zur?ck.(НАЗАД) Всичко в мен се преобърна, помислих, че колата не е издържала прегледа...но главният инспектор нареди колата да се върне отново на валяците за тест на спирачките.Пуснаха наново стенда и "запалиха" колата на скорост. )) Дадоха ми препоръка за нов акумулатор и преглед при електротехник, защото при натиснати спирачки и включен мигач леко примигваше стопа.Прегледа важеше за две години напред. Спомени. )) В заключение мога да кажа, че за изправна кола и TUV-а не е страшен, независимо на колко години е. Сега карам А4 1.8T Quattro и колата от подписа. С В2 си ходя за риба много си я обичам.Никога не ме е оставяла за толкова много години.Изключително надежден и красив автомобил. P

С колела от DGW не става защото мисля са различни валовете. От DJV i DWQ може да станат, но са с предавателно число 30:38=0.789.(според ЕТКА).

Аз си поръчах рамки за предните говорители от тук