Norton

Тази в Аутоплаза съм я гледал, не е отстранен проблема с разхода на масло. Продавача отказва да свали повече от 500 лв. Можеш да сложиш цветен FIS но ще трябва да сменяш таблото и малко или много си е приключение (component protection, кодиране, вкарване на правилните километри и т.н.)

Пиши после да видим какво е излязло. Питам, защото си мислех да ходя да гледам аз тази кола, но в крайна сметка реших за една идея по-малко пари да взема старата, но 3.0 TDI S-line...

Много правилно разсъждаваш когато правиш подобна сметка - колко реално ще ти струва колата. Въпросът е, че винаги може да излезе някой непредвиден разход и статистиката показва, че такива разходи излизат особено при коли в които не е избран най-оптималния вариант на двигател/скорости/доказуема сервизна история. Погледът ми от последните 10 години е, че автокъщите масово вкарват най-големите гробове за да изкарат поне няколко хиляди лева от тях. Повечето обяви които си дал, са линкове към автокъщи. Ако искаш по-малко непредвидени разходи, вземи си 2.0 TDI с ръчка (или мултитроник щом не искаш ръчка) - това ще ти бъде по бюджета. Вариант също е 2.0 TFSI - има една американка на 20,000 лв която е с S-tronic, но колата гори масло, така че евентуално ще правиш ремонт ако смяташ да я караш много.

Ако е Quattro не е с мултитроник.

Ако твърдо си решил да взимаш 2.7 TDI в B8, твърдо забрави за комбинацията му с мултитроник. Защо - това е най-големия мотор, който се слага на мултитроник кутия, а както може би си чел, нютонметрите изхабяват мултитроника и няма значение дали се поддържа изрядно и дали се кара винаги нормално. Ако искаш да ти гори малко, варианта е 2.0 TDI в B8, един приятел продава B8 2.0 TDI светлосин Авант с ремонтиран мултитроник, според мен ще го даде за около 16,000 лв. Ако имаш интерес пиши ми на лично съобщение. Ако разхода не е чак такъв проблем, твърдо 3.0 TDI с Quattro и S-tronic. Аз имам такава и не гори толкова много, абсолютно е поносим разхода. S-троника също си има своите слаби места, но вече доста хора в София могат да го ремонтират и ремонта на възлите му е сравнително по-евтин отколкото на мултитроника. Също така практиката показва, че мултитроника се чупи изведнъж и оставаш на пътя, докато при S-tronica започват сиптомите и постепенно се засилват.

Послушай колегата нихинренчу, дето иска всички да си купиме масларки само дето някой от нас вече имахме такива. Майтапа настрана, ако ще караш 10-15000 км на година, ще можеш да си позволиш 10-15 бутилки масълце за 1 година, те не са толкова скъпи. Ако не те дразни факта, разбира се

Тази черната не е "моята" "Моята" е бяла, която също е тотал с подобна щета само че страничен удар във вратите. Явно работи но не за всички.

@DStealth това не работи... Вкарай VIN 2S3DB217686106766 - колата e тотал щета: TITLE (Title #:1837090354904) SALVAGE POSSIBLE TOTAL LOSS - VEHICLE TITLED/REGISTERED TO AN INSURANCE COMPANY

Можем само да гадаем на колко е, но в Германия такава кола на тези километри с такова оборудване няма на такава цена...

По принцип от Америка се вкарват ударени и наводнени коли от търгове и както каза CVT по-горе, с тоя висок долар в момента не е най-оферта кола от САЩ за търговия...

На обявите от Германия може да пише: MwSt. ausweisbar - тоест в цената има ДДС, съответно на самата обява трябва да пише и Netto цената без ДДС. При представяне на документи за покупка от името на юридическо лице в България, продавачът може да не ти начисли ДДС или както правят повечето, да ти вземе 1000 ойро кауцион, които след като му пратиш снимани новите талони, че колата наистина е регистрирана в България на фирма по ДДС той ще ти ги върне - това е въпрос на договорка. Но с наскоро въведения данък Уикенд в България, данъчните яко душат за автомобили които не са N1 но им е ползвано ДДС, защото са купени от чужбина и са писани на фирма в България, а в България след регистрацията не им е начислено ДДС. Все пак има много възможности за заобикаляне на това автомобил без N1 да се води на фирма и да не му се начислява ДДС, но те са на ръба на закона... MwSt. nicht ausweisbar - няма ДДС, това е крайната цена и без значение дали ще я купиш на юридическо или физическо лице, плащаш пълната крайна цена.

С верига е

На бензиновите F10-ки трябва да се внимава с дюзите и бобините. Има сервизна акция и след 2012-та проблема е решен

Пиши на @Evgeni K. за сервизната история по номер на рама, но 99% километрите не са тези.

Колежке, Аз самият карам 3.0 TDI автомат с Quattro, но при така зададените критерии от теб, наистина си търси 2.0 TDI в A4 B8 Avant. Колата в никакъв случай не е бавна, някои екземпляри идват обородувани със заводски теглич - точно за теглене на ремарке. Щом немците са й сложили теглич още в завода, значи най-вероятно може да тегли ремарке без проблем. Не се нашивай на V6 щом искаш нисък разход/ниски общи разходи за подръжка/обслужване, защото ще си поредният човек, който ще намрази марката.

Айде сподели после какво и е на колата, дори и да не я купиш. 99% е взета на бартер, тоест някой е искал да се оттърве от нея. Аз като имах за даване едно BMW 120i с малък проблем в скоростите, го дадох там. Купиха си го хората, дадоха ми доста добри пари, та решиха да си го продават както и за колкото намерят за добре...Но тук нататък трябва да светне лампата да не се купува кола оттам.

Ако си решил да взимаш 2.0 TFSI, хвърли едно око на тази: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11483952051832920 Предполагам @Nasti може да даде малко повече информация, но колата наистина изглежда истинска.

СИМАУТО имат на 200 коли на склад, и няма нито една над 180,000 км! Няма такива измамници...ходих да гледам едно BMW E92, което се оказа, че дори е с ФАЛШИВА сервизна книжка. Смятайте кви измекяри са...

Пускам обявата от името на приятел. Колата се намира в гр. Свиленград Дата на производство: Юни 2006 г. Пробег: 261 000 км. Мощност: 140 к.с. Скоростна кутия: Ръчна Брой врати: 4(5) Допълнителна информация: ABS ESP Въздушни възглавници - предни,задни и странични Аларма Централно заключване Регулируем волан Климатроник Ел. стъкла Ел. огледала Ел. усилвател на волана Сензор за дъжд Система за измиване на фаровете Реални километри. Напълно обслужена - сменено масло, ангренажен и пистов ремъци + всички ролки, всички филтри, накладки и четири амортисьора. Леки външни забележки. Коментари само на място. Възможен бартер за Subaru Outback. Цена: 9,000лв. Коментари само на място и не по телефона! За контакти - Стефан Скерлев, 0877966677

Кой си взима кола, тежаща над два тона и половина да се прави на бегуна по светофарите??? D2 не е кола за състезания. Разлика между автомата и ръчката при купе от сорта на D2 винаги има и ще има, но тук идва другия въпрос - кой, по дяволите, си купува флагман лимузина с ръчка???

@v1ppers0n Мултитроник ли е кутията?

Някой гледал ли е тази на живо? http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=2&act=4&adv=21486140917113496&slink=1or5lh Някакви отзиви за нея?

Оригинална на 240,000 км??? С кой мотор е колата? При смяна на ремъци и ролки се сменя и водната помпа с термостата, даже много е изкарала според мен

Аз си карам и си трайкам, за разлика от теб Не наливам масло през 2 седмици...

Абсолютно Светльо е човека (АВТО СИ, с. Герман). Доверен сервиз на ДЗИ и Армеец. Къде ти е каското?