batececo

Какво прецаква керосина? Можеш ли да споделиш? Нафтова помпа, дюзи...?

Аз съм доста по-нов от теб и за същия проблем скоро питах един от Администраторите на форума на ЛС - каза ми, че като направиш 500 съобщения - автоматично ти се включва тази опция да си смениш вместо user да пишеш нещо друго... Като гледам на тебе малко ти остава, а аз има да пиша, да пиша...

Аз имах подобен проблем - като натисна спирачка и светят габаритите Какво се оказа? Окъсени бяха отзад на стоповете двете кабелчета за стоповете и за габаритите, виж си контактите, може да има влага, да са клеясали, почисти ги... Пробвай отделно на двата фара (първо на единия, после на другия) да махаш една по една клемите и да видиш как се държи... П.С. Ако си оголвал кабелчетата да вързваш допълнително трети стоп и т.н., може и от това нещо да са се опрели кабелчетата...

В момента карам едно опелче набор '86 Дизеларка, но трябва основен ремонт да се прави, карета да се сменят и много много много други неща (над 1000 лева за ремонти). Мисля да не се занимавам с глупости и да не троша повече нерви и пари навятъра... Според мен Аудито е здрава кола, за возията, че е супер съм убеден...

Един приятел с Ауди 80 1,8 S имаше проблем с парното, но при него изобщо не му работеше ... Той с още един познат (двамата) - за 5 часа са го сменили... сваля се табло, голяма играчка...

Значи мога за 4-5 хилки (с регистрацията и т.н..., без климатик и разните му екстри) да си взема читаво Ауди 80-тка с 1,6 TD двигател, без после да давам по 1000 лв на година за ремонти? ------- П.С. Или това с ремонтите е на късмет

Колко струва един такъв манометър?

Скоро с един пасат комби 1,6 TD (без "I"-то) по магистралата (София-Пловдив-София), натоварен яко с багаж държим 140-150 км/ч нон стоп, дава разход 7-мица (малко сдухан двигател), но става въпрос за зверско каране... никакво жалене (ами служебна машинка, нормално )! Ако се кара по-нежно (ако беше моя колата ) разхода пада под 6... Пасата комби не е с много лекичко купе и той, та като гледам мненията по-горе, май и на Аудито няма да му е кой-знае колко лошо с 1,6 TD двигател... Замислил съм се сериозно за двигател 1,6 поради няколко причини: 1. Не гоня високи скорости (120-130 по магистралата лично за мен си е съвсем спокойно и нормално и не ме изнервя, щом с Асконата -54 коня 1,6D на равно държа 130-140 без проблем, а с Пасат 1,6 TD и малко отгоре, без да е нечовешки разхода)... 2. Като гледам от обявите май каручките с по-малък двигател са по-йефтинки /Доста вижно, за мен, условийце/ 3. Мисля, че поддръжката на атмосферен дизел и дори на TD ляга по-евтино от тази на TDI. Какво мислите по въпроса? Тука има ли някой с 1,6 Дизел (атмосферен, турбо... всякакъв) да сподели малко мнение, какъв разход дава, поддръжка и т.н. благораен съм за всяко мненийце, както и на дадените по-горе?

А някой може ли да сподели как се държи Ауди 80 с двигател 1,6TDI и изобщо с 1,6 дизелов (атмосферен дизел - 54 коня, TD, TDI някой има ли наблюдения)? В момента съм с 1,6 атмосферен дизел на 20 годишното опелче, ама то е по леко (1030 кг празно без хора) и 54-те коня ме возят, доволен съм (не искам да се състезавам с никой), чудя се ако са впрегнати в купето на Ауди 80 дали няма да се поизпотят малко и да станат магаренца...

Аз на опела с 13-ките, понеже са ми ниски и доста пъти кривих и изправях джанти ме посъветваха - 4-те са ми на 2,4 и така си карам, вече 2 месеца... no problems at all освен това съм със гуми втора употреба... така че, спокойно, нищо им няма на гумите ти, карай и си свиркай ____ П.П. като се има предвид, че често съм яко натоварен с багаж + хора и че дизела е по-тежък + ниските гумички, гумаджията ми го предложи... за сега нямам грижи с гумите... Аз помпя на лукойл, защото ми е на 2 крачки разстояние, там е с едни мини преносими компресорчета, носиш си ги до колата и помпиш... Не знам и те колко са достоверни, тряа да си 'зема един манометър да ми седи и на мен в жабката...

А ако се слага обикновено моторно масло за дизел (вместо за двутактови бензинки) лошо ли е?

А ако се сложи керосинец на стара нафтова печка какъв ще е резултата? Има ли вероятност за разядени гумени уплътнения, маркучи и т.н. (както става ако налееш 100% биодизел на стара печка)

1. Разширение на околовръстното (в момента май се работи по въпроса, но май само са направили измерванията) 2. Метро с топология "звезда" (а не само Люлин - Младост, и други точки да се включат) 2. Многоетажни паркинги (подземни, надземни) 2. Успоредните малки улички по центъра да са еднопосочни. 3. Паркиралите коли по малките еднопосочни улички да са само от едната страна. Според мен с точки 1,2 и 3 проблема се решава, но ... май само на теория, защото специално за метрото и за многоетажните паркинги трябват СТРАШНО МНОГО ПАРИ, не че не могат да се намерят, но нали трябва да останат и за строеж и ремонти на палатите край София, почивки на Хавайските острови, осигуряване на няколко поколения напред и т.н.

Според мен ако на някой не му кади дизеларката отзад, само може да се радва Елате да видите как пали 20 годишен опел с издухан двигател (ниска компресия и разход на масло 1л/1000км). Просто отзад става Хирошима и Нагасаки при палене, не облак, а... димките на мачовете Левски-ЦСКА пасти да ядат. После отзад остава голяаааамо черно петно под ауспуха, маркирам си територията Като е загрял двигателя на тихи обороти не може да се види никаъв дим, само мирише на добре изгоряла нафта, а ако тръгвам рязко на светофар или изпреварвам... малииии

Тоя дето ти вика "не се регулира само нов" иска да те изгърби - парички за труд, а ако те кара и от него да купуваш съединителя... сещаш се... Според мен на всяка кола трябва да може да се регулира съединителя дали да зацепва на ниско/високо и т.н... просто майстора е точно от тези, които трябва да се сложат в черния списък...

Понеже не видях нищо писано за ДОБРИ сервизи по ходова част в/около Люлин, за да не пускам нова тема реших да ви попитам: (Аз като човек, който никога не е виждал как се прави смяна на карета мога ли по някакъв начин да разбера дали са ги сменили "като хората" и може ли някой некадърен майстор да ми ги смени така, че да остана някъде по пътя?) В Люлин около пощата има поне 5 сервиза, където ми казаха че сменят карета без проблем за по 15-20-25 лева (казаха ми, че толкова е смяната на 1 каре) Някой знае ли сервиз в/около Люлин където могат да ми сменят двете външни карета+маншоните и след това да не остана някъде по пътя?

Благодаря за инфото

Още нещо да попитам: Каква е разликата между Ауди 80 и Ауди B4 ?

Благодаря на всички за отговорите. Поизясниха ми се нещата Сега освен да пускам един advanced search и да чакам за results

А от къде ги внасят? От Италия? Това означава ли че са ползвани от мърлячи и че може да се очаква постоянно нещо да се счупи? На един познат му вкараха Пасат 1,6 TD от Италия иии... доста добре върви 2 години по 1000 километра на седмица, до сега само 1 каре, 4-те амортисьора, 2 предни лагера и един заден, спирачни дискове отпред, и нафтовата помпа и куп други неща е сменил... всички знаят колко са "евтини" нафтовите помпи... Та какво мислите по въпроса? Как е по-добре? Да се ходи при чичо ХАНС за малко повече пари? Или от тука да се взема на късмет?

galaboff, благодаря ти за отговора! Порових се из немското mobile.de и леко съм шокиран, почти не видях обява за Ауди 80-тка дизеларка около 1,9TDI под 2500 евракис... Докато се вкара в Булгаристан и се регистрира... айде 7 бондака, а в нашето mobile има за по 4-5 хилки ... има нещо странно... нещо не схващам... Иначе в немското мобиле имаше евтини 80-ки дизеларки (800-1000 евро), НО с двигател 1,6 атмосферен дизел, като знам лекото опелче с такъв двигател как е спънато (54 кончета), какво остава за тежкото купе на ауди с двигател 54 коня... няма смисъл от коментар... Ако някой знае колко горе-долу вървят 80-тките 1,9TDI да драсне по едно съобщенийце, PLS П.С. Какво означава 1Z ? Как да разпозная такъв двигател?

Здравейте, замислям се да си взема АУДИ 80 с ДИЗЕЛОВ ДВИГАТЕЛ до 2 литра. Някой с подобна кола може ли да даде мнение как е поддръжката, разход на нафта, как е автомобила като цяло... Може ли да се намери нещо добро (без много първоначални ремонти над 500 лева) за около 5 бинки ? До сега съм с друг немски дизелов автомобил набор '86 (от тези, дето бягат бързо, защото ги гони ръждата ) -------- П.П. Имам един приятел с газифицирана бензинка АУДИ 80, 1,8 двигател ... покарах го малко и се влюбих , харесва ми возията, купето - голямо, удобно, здрави НЕ-гниещи ламарини и т.н... Избрал съм АУДИ и това е... Отделно, че съм фен на дизела поради мноооого причини Благодаря предварително на всички... -------- П.П.П. С колкото може ПО-МАЛКО екстри, не ми трябва климатик, климатроник и т.н....

От личен опит - за лепене на пластмасата - става . Източваш антифриза, ако е на недостъпно място може да се наложи и сваляне (най-добре). Изчиства се отвън с коресилин или нещо друго, което може да обезмасли. Лепиш и за по-здраво може да натиснеш в самото лепило парченце метална мрежичка (като тази за комарите), играе ролята на "арматура" Няма грешка... Аз лично съм ползвал Поксипол (такова ми се намира под ръка ) иначе търси пак някакво двукомпонентно, което да издържа на висока температура (до към 120 поне) и мацай смело Също така пишат за поксипола че за 10 минути стяга (да, така е), но ако не го изчакаш едно 24 часа - ще се отлепи (пак от личен опит )

Някой пробвал ли е с карета STARLINE (били чешки) ? И какво мислите за тях? Струва ми се съмнително 45 лева за каре+маншон+скоби+смазка, те китайските са по 50 лева ...

На мен скоро ми предстои смяна на карета, че на завой тракат повече от самия дизелов двигател Казаха ми "разбирачите", че е добре да са немски, в краен случай италиански и В НИКАКЪВ СЛУЧАЙ КИТАЙСКИ защото китайските и после пак нови карета, пак смяна, нерви и т.н... Какви са тези карета за 45 лева, в смисъл италиански ли са или...?