batececo

Жорко, в Рено форума съм доста известен и в -bg.com и в bgfans.com. Софтуерен инженер съм и не се занимавам с коли изобщо. Дори като хоби. Навремето избрах вашия сервиз, понеже имах добри отзиви за БСМ, а вие бяхте ТОГАВА едни от малкото, които го монтираха. В чудо се видях с това ГИ, накрая тотално не работеше на газ, после спря да пали и на бензин. Заради това си продадох колата на безценца, на цена за части, след основен ремонт на скорости и двигател, сменен ауспух - просто ГИ-то не можа да влезне в ред и ТИ отказа да го оправиш. Другия тарикат майстор е Огнян от Рено форума - Оги Коцев. Защо отказа да ми смениш изпарител, дюзи и да насториш? Разбира се срещу заплащане? Бях готов всичко да се изкорми отпред и да се сложи кит на ФОБОС. Но не и не... сега явно бизнеса ти е замрял и се съгласяваш на това, на което миналата година не се съгласи Изводите съм ги направил и няма да спра да пиша, за да предпазя други хора, да преживеят това, което аз преживях! Пожелавам ти на теб и на всички некоректни майсторчета да си намерят майстора. Рано или късно това се случва. Не си попаднал на човека, но някой ден и това ще стане.

На мен ми отказа смяна на изпарител, почистване на дюзи + настройка на БСМ, а тука обясняваш колко лесна е настройката и как би помогнал: http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=154470&p=2407318 Лицемерието рано или късно се разкрива.

Смяната на изпарител (който не се произвежда от BSM), както и почистването на инжектори какво общо имат с отношенията ти с тая фирма? Особено настройките, които от самото начало не си ми направил, както трябва (колата стигаше от самото начало само до 5 000 оборота на газ), те пък какво общо имат с отношенията ти с BSM? За мен е ясна работата... Грозно е да си оставиш ръцете по клиентска кола и после да не си оправиш собствените бакии, не мислиш ли?

Не ходи в Горна Баня. Там ми монтираха CAR GAS - друга българска газ система. след 50 000 км (за 5 години - малко карам) имах нужда от: - Смяна на изпарител - почистване на дюзите - настройка. Само това. Обадих се и обясних за проблема си. Никой никога не е пипал по ГИ-то на колата, не е имало интервенции, вярно, гаранцията е минала, но реших, че е най-добре въпросната профилактика на системата да бъде в сервиза, първоначално монтирал там. Беше ми категорично отказано. Категорично. Защото били развалили взаимоотношенията с въпросния производител и отказват следгаранционна поддръжка! EUROGAS отказват след гаранционна подръжка. Ако сменяте колите през 2 години - може да отидете там. Ако искате повече време да карате на газ със същата кола - изберете друг сервиз.

1. Каква вина имам за провалените ви бизнес отношения с производителя на системата, която аз имам инсталирана? Това си е между вас, защо трябва клиента да страда, утре ще започнете да монтирате 3-ти вид система, Фобос ще ви откажат (примерно) и какво, на всеки с фобос и изтекла гаранция ще кажете: не се занимаваме със следгаранционна поддръжка на Фобос, понеже вече не работим с тях... Ако всички сервизи правят само нови монтажи и отказват следгаранционна поддръжка дори на собствените си такива, както и отказват да сменят почти цялата система пак на техен монтаж, то къде да ходим ние - клиентите, за да може колите ни все пак да вървят? Или трябва на всеки 2-3 години, след като изтече гаранцията на ГИ-то да продаваме автомобила и да купуваме друг? 2. За 5-те хиляди оборота го имам от самото начало, да, кагегорично. Смятах за нормално, защото други хора имаха подобен проблем, дори не съм го споменавал тогава. 3. Колекторите са дупчени 2 пъти, ясно си личи, не бяха дупчени преди това, но не разбирах и също реших, че е нормално, чак след години когато колата влезе за ремонт на двигател ми обърнаха внимание, че били дупчени 2 пъти 4. Нямам нищо общо с разни газови фирми и организации, програмист съм, в смисъл не ме интересуват нито ми влияят бизнес отношенията на Еврогаз, но смятам поведението им за изключително некоректно и искам повече хора да са наясно какво да очакват!

Здравейте, Аудисти Малко развитие по моя проблем с ГИ монтиран в Eurogas: http://www.renault-bgfans.com/viewtopic.php?f=66&t=616

Аз съм за рейка и смяна/промивка на изпарител само, разбира се и последваща настройка. Компютъра на BSM е здрав за сега. Каква ми е вината на мен и на всички клиенти с BSM системи, за това, че имате неразбирателство с BSM? Само компютъра е BSM, имам нужда да ми се изчисти изпарителя или направо нов + профилактика на рейката, за което ще си платя колкото струва, тъй като съм наясно че отдавна не е в гаранция и всяко нещо струва пари - това изобщо не го коментирам. Не исках да ходя при други сервизи, понеже различните майстори много обичат да се оправдават с това, че друг е монтирал и започва ходенето по мъките, точно това исках да избегна.

Аз имам монтиран Газов Инжекцион CAR GAS, колата е Рено Сценик, но в случая няма значение. Минах 50 000 км (4 години), разбира се не е в гаранция, при други газаджии НИКОГА не съм ходил. Звъня на Жоро-Газ (Eurogas) и викам, така и така, монтирана е при вас, имам проблем (спря да обръща на газ). Отговора на Жорко (Жоренце, няма да отречеш, нали, мама) беше, че отдавна не монтират газови инжекциони на BSM и за това не се занимава с поддръжката им. Eurogas НЕ се занимава със следгаранционна поддръжка и се започва голямото ходене при майстори! Хубаво че лично се познавам с човека от BSM, който им пише софтуера, състуденти сме, обадих му се и му се помолих лично да ми препоръча някой от доверените им сервизи, които монтират ГИ на BSM. Много ме разочаровахте Eurogas, така ли си подбирате клиентите, само мекото на хляба - само монтаж на нови уредби, на който му мине гаранцията (и разбира се ще си плати) и иска да му се помогне му казвате да си гледа работата... Edit: Утре като смените Фобоса с друга предпочитана марка, ще спрете и Фобосите си ли да поддържате?

Ако не е тайна какъв е ГИ? Къде е поставян? Как е свързан изпарителя, последователно или паралелно на малкия кръг, доколкото знам на ТТ-то мясото е доста кът и много малко хора могат да сложат ГИ на ТТ. Може би нещо в монтажа?

Какво се е случило със сайта на Шпекси? Супер полезна информация, страхотни фотоотчети, но не мога да достъпя сайта

Колко е данъка на 2,4 в момента? Наистина ли толкова тече?

Тези мотори слагат ли ги на А6-ците около 2000-дната година, колко конски сили са ААТ и ААЛ? P.S. Променливата геометрия не се ли чисти с продължително каране в обороти на дълъг път или греша?

Благодаря

AFN-а има ли скъп маховик (1000+++ лева), който се сменя със съединителя като е при помпа-дюзата?

Не преоръчвам Елф, просто показах как са го ментосали и него вече - една от известните марки масла и то в официалните представителства

Ами опаковките нямат нищо общо... а с това се започва при ментосването... Понеже Рено форума е частна собственост веднага ми набиха канчето да махна думата "менте" и т.н... че, видиш ли, не можело да има ментета в официалните представителства (които най-вероятно притежават форума на Рено)... И това е само един случай с една сравнително известна марка масло, колко ли подобни случая има със стотиците марки масла... Особено ако всеки път купуваме различно масло няма как да открием разлика в опаковките, аз понеже все ЕЛФ сипвах и изведнъж гледам - баси - ква е тая туба ??? Ама викам - промобил не може да лъжат... само някой да пусне тема оплакване от Промобил и веднага му я трият Така че започвам сериозно да се съмнявам, внимавайте с Елфа, за другите масла нямам впечатления и нищо не мога да кажа

Ето ви малко сравнение на 2 туби ЕЛФ 10W40, на реното сипвах само ЕЛФ (до скоро) и бях доволен, но последния път като купувах опаковката беше дооооста по-различна от предишните и се оказа, че е правен от ... румънците (с извинение)... http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=96216.0 Внимавайте с ментетата, аз ЕЛФ-а го купуваХ само от официални представители на Рено и пак ми бутнаха румънска опаковка... в нашата държава вече всичко е менте... всичко...

Честито за придобивката Какъв е кода на този мотор? Помпа дюза ли е или обиновен турбо-дизел? Как се довери да ти я вкарат без да я видиш с очите си наживо? С познат или от авто-търговец?

Аз два пъти сипвах ELF 10W40 на реното, втория път на тубата пишеше (внимание!) Made in Romania Като и двата пъти купувам от официален дилър на Рено... Уж оригинален елф, но втората туба правена от мангалите в Румъния, маслото и то, опаковката е дооооста по-опростена от предишната и се отказах. Като имам време ще пусна една тема в Рено форума със снимки - снимал съм двете туби една до друга - стар елф/нов елф румънски - много различни опаковки, румънската все едно я е правил пиян циганин в гаража си и мисля повече да не купувам.... Сега съм с Repsol 10W40 от официалния им вносител зад хотел Плиска, за сега 1500 км нямам оплаквания ...

Какво стана, сложи ли газта?

Яснооо... много ценни мнения, благодаря на всички. Значи S60 отпада най-вече заради тесните задни седалки (А4 според моите разбирания е адски тясна отзад, какво остава щом S60 е дори по-тясно от А4 - твърдо не) и скъпите части. Комбито V70 не ме кефи, понеже е много ръбато (въпрос на вкус). А6 ме кефи както комбитата, така и седаните (естествено комбито винаги ще е с предимство заради обема и багажника а и на ауди комбитата са хубави). Остава и малко "практика" с тест драйв по автокъщите да натрупам и да видим на Рендака колко пари мога да му взема... и дали изобщо мога да го продам... ще видим... Благодаря Ви!

Това звучи добре А 10-годишна А6-ца в добро състояние за 8-10 хилки може ли да с намери?

Не е добре това за волвото... ще обиколя тези дни по автокъщите да ги пробвам и на живо... Реното ми в момента ми е широко като обем, на по-тясно не ми се навира... А6-цата ме кефи доста, спор няма - супер машина е, но ме плашат 1001-те носача и солената им цена и честата им смяна... т.е. финансовата страна ме плаши...

Много плюсове, но тези двата минуса направо могат да ме откажат: Мислех, че е голяма кола, поне външно така изглежда...

Благодаря за бързите отговори, значи Волвото е по-добро от форда все пак... А кое е по-надеждно от двете А6/S60? Кое по-рядко посещава в бокса и по-малко бърка в джоба за поддръжка? За тромавото вървеене - не ми е проблем изобщо, а разхода ще го туширам с един газов инжекцион... Иначе S60-тката като ширина на задните седалки щом е по-тясна от А6, колкото А4 ли е тясна или е някъде между двете? Окачването пак ли е с много носачи? P.S. Кое Ауди А6 е C5 - това между 2000-2001-2002 година C5 ли е? На Волвото, понеже се внася от Мото-Пфое, но май ще дойде по-добро от форда като чета горните мнения...