sskamen

Да колега 1BE са заводските. 1 сива и 3 бели точки. Какви цветове ще са по-ниските? Къде мога да погледна?

Ти пак само едно си сменил. Аз пробвах 23.

А как се е узовало това говедо метал в топлата част? Да не е някое парче от бутало. Слага ли дюзи 0,216 um или си с фабричните още?

Да ама на мене тези цветове нищо не ми говорят. Някой знае ли кой цвят за кой тип окачване е?

Турбина Garret 2052V монтирана на колектор от AFN - 400 лв. Разпръсквачи 0.275 с дюзи минали стент - 300 лв, Челен кулер с турбопътища до колектора - 200 лв и Елемент 11 мм за помпата - 100 лв. Всичко на куп 800 лв. Всичко това е карано 50 км. Колата е ударена. Не можа и до ремап да стигне. Камен - 0898 262 447

Нищо не виждам колега. Виждам едни черни кални пружини.

1BE с колко точки и какъв цвят са знаеш ли? Като търся ако няма цяла кола на части да ги търся по цвят.

А някой знае ли с какъв цвят точки задни пружини да търся направо? Кода в багажника за ниското окачване беше 1BB доколкото помня.

Колеги предницата ми е много по-ниска от задницата и съм решил да сменя всички пружини. Колата е с газови двойно действащи амортисьори. Ще имам ли проблем при монтаж на спортни пружини от седан на комби.

Оказа се че не е задължително да пуши. Ще пуши ако е голям пробив. Добре че сте я излекували.

Печките визирах дизеловите коли.

Не знам точно кой елемент от платката е изгорял.

А вече се отказвам. Оставам без задна чистачка. 23 неработещи.

Добре бе колеги искате да ми кажете, че като има нафта на черно за печките и не наливате така ли. Аз пък мога да кажа, че в България качествено гориво няма. Затова при кола нов внос на ход, всеки казва в България скочи с 1л на 100км отгоре. Нека колегата да отиде на диагностика и да пише като се открие проблема. Следя темата.

Колега това не е изобщо модерен дизелов двигател. Това си е един прост чист дизел. И пак казвам Ваг Ком.

Да ти пратя и моята чистачка да я побългариш? Не мога да намеря работеща

А тези кабели къде отиват?

Според мен всичко е случайно. Едва ли е от нафтата. Това е прост дизел не се прецаква ей така. Аз карам с каквото ми падне. Като за начало диагностика. После смени филтъра и е добре да смъкнеш смукателния колектор и да го изчистиш и след това да затапиш егр-а.

Темата е моята. Afn нисък тайминг нещо такова беше.

Нищо не показва защото ти я гледа някой "майстор" само за грешки предполагам. Намери някой който разбира и да я погледне в движение.

Я сподели тази платка или ми я направи направо да си платя.

11

Може да е от вакуум, скъсан турбопът, спукан кулер, дебитомер, зацапана геометрия, клапан. Закачи я на Ваг Ком и тя ще си каже болката.

Проекта темпомат е 30 минути работа. Колега и моята беше така преди месец и сега се скапа тотално. Търси от сега, че трудно се намира работеща.

Като охлабиш помпата и я изместиш. И задължително на загрял двигател. Има тема в Дизел раздела.