v1per

Здравейте, предлагам Ви нови спортни газови амортисьори FK за Audi A6 4F (2004-2010) седан и комби. Амортисьорите са малко по-твърди от стандартните, като запазват комфорта и подобряват динамиката на автомобилът. Идеални за моделите с s-line окачване (по-ниското). Ако се поставят на модел със стандартното (оригинално) окачване, клиренсът ще се увеличи с до 10мм, заради по-твърдия и къс ход на амортисьора. Амортисьорите изглеждат страхотно, качеството е много добро. С оригиналната опаковка. Цена: 89лв / брой предни 59лв / брой задни Имам налични 2 комплекта. Телефон за контакт: 0883361616 или на лично съобщение гр. София

Настоящата ми кола си я купих от там началото на м.Август. Бяха разбрани момчетата, които работят там и дори ми направиха услуга. Не съм имал каквито и да е проблеми с колата или нещо да е било прикрито... След проверка автомобилът ми е на реалните километри, които показва на таблото. Мисля, че не съществува автокъща в България, където всички автомобили да са изрядни и без удари. Просто не трябва да се хващате за думите на автотърговец, а да си отваряте очите на 4, когато купувате автомобил.

Аз заради този проблем продадох моята... при мен не можах да намеря решение С времето проблема ще се задълбочава... успех все пак с разрешаването му!

Има китайски ITN за 90лв. Сменях преди 6месеца p.s. https://www.autopower.bg/бензинова-помпа-audi-a6-sedan-4b-c5-1.8-t-d948c68.html

За тази която обсъждате от Варна, ходих да гледам нея, както и още една само, че 1,8Т за един приятел и се оказаха големи гробове и двете коли. 1.8Т-то вместо антифриз имаше боза

А с ключа през ключалката вдига ли ги?

Втората души къде да умре

При положение, че колегата е написал, че не е любител на високите скорости, не знам къде слагаш 2.8 с 25 годишния кенеф да се движи с 200. По-плавно и мазно не означава по-бързо и динамично. Не знам кое му е не адекватното на коментара ми при положение, че става въпрос за динамика , а не че с 200лв ще вози по-добре и ще има за 5 човека място отзаде И последно никъде не сравнявам голфа и аудито! п.с. а това за историята го оставям без коментар

хахах на милионника каза калпав и проблемен п.с. Убеден съм, че срещу 200лв Голфа ти ще върви и изпреварва по-добре от всяко 100/А6 С4 ако търсиш по-добра динамика и по-добър комфорт за този бюджет, моето предложение е а4 1,8т

Здравейте колеги, скоро смених предните накладки, сложих Pagid като имах добри очаквания след толкова много хвалене. Истина е, че колата спира по-добре, но се появи един проблем, като почна да карам по агресивно извънградско и загрея накладките при по-сериозно отбиване на скороста над 120км/ч, спирачките тресат цялата кола ужасно. Когато са студени нямат такъв проблем. Имате ли някакви предположение къде може да се крие проблема? Дисковете не съм ги сменял, имат минимално износване, а със старите накладки не съм имал такъв проблем. Мерси предварително

Мерси за бързите отговори колеги, а декоративните арки на калниците стават ли? Или allroad калниците са като на 4,2/s6?

Здравейте колеги, някой интересувал ли се е дали вратите на седан и комби версиите са еднакви? Идеята ми е тези широките лайсни, които се слагат на олроъд моделите и на някой комби версии дали ще станат на седана? Става въпрос за тези, които стоят точно над праговете... и ако има някой снимка на седан с такива ще съм му благодарен

Цена за вратата на багажника

Честито, много изпъната изглежда! Тройникът се намира зад двигателя, на него стои темп. датчик.

най-вероятно е тройника или по-известен като петохуйника, който го имат 1.8 и 1.8т и замяната му с оригинален + труд и антифриз е около 110лв И аз подтвърждавам разход с 1.8т 150к.с. + куатро 14/15л газ градско в София, 9л/100 извънградско до 100км/ч, 11/12 ако се кара на 140/150 с клима.

С този бюджет бих потърсил 1.8Т куатро!

Може ли да дадеш малко повече инфо? Какво прави този клапан? Как влияе на паленето сутрин... Посочил си една метална скоба, предполагам това клапанче е пластмасовото между тази която си посочил и "средната" Този "изход" на резервоара за какво служи? Къде отива това гориво? отговорих си на повечето въпроси след кратък ресърч, но все пак не ми стана ясно - къде се монтира клапана? на тръбопровода който връща горивото в резервоара?

На мен ми излиза 2500лв за 1 година / 25000км това са: всички ремонти /части + труд/, редовните консумативи, ГИ, обезценяване, без: застраховки, винетки, данъци, гориво

Не знам как ти реши, че щом се кара всеки ден ще е зле? Написал съм "ПРЕДПОЛАГАМ", понеже съм чувал колата как пали и как звучи. Аз пък си мисля, че собственик на три ес-ки ще го интересува поне на колко цилиндъра му работи колата, затова според мен не си прав! Мнението ти за GAS си го пази за себе си, не виждам нищо лошо на изпърдяния V8, който е на 300хил+ километра да сложиш гас, при положение, че ще спестяваш по 15-20лв на 100км градско с кола за 10000лв. За дизела и спорта може да се интересуваш повечко за организираните състезания по писти и да видиш как модифицираните дизели се представят и главно какви времена дават.

Виждам я всеки ден колата, наистина състоянието като екстериор и интериор е доста зле. Собственикът и я кара всеки ден и от към двигател и скорости предполагам е добре. Колата пали и работи както си трябва, а звукът и е брутално як! Със сигурност ще трябват доста парички за да влезе във вида, който заслужава. Тези мнения, че е на 800хил км са не сериозни.

Здравейте, след като държах доста стартера докато се мъчех да я запаля, което и не стана докато не сменихме помпата, по едно време почна от самият стартер да се чува едно като чаткане, когато върти. След смяната на помпата колата в момента си пали без проблем и стартера върти, но чаткането си остана. 1. Имате ли идея дали е от самият стартер? И какво може да е? 2. Лесно ли се демонтира стартера на 1.8т? 3. Възможно ли е да ме остави всеки момент? Мерси предварително

Здравейте, от един месец от време на време през преминаването на неравности окачването отпред почна да скърца, ама така скърца като стар москвич. Интересното е, че от време на време спира да скърца. Скоро измих колата, веднага след това почна да скърца, направихме една разходка от 500км и скърцаше през целият път. След като се прибрах на другия ден потеглям и нищо не се чува... Сега пак се разкърца и държа да отбележа, че дори като въртя само волана на идеален път без неравности, включително и на място пак се чува. Идеи от какво може да бъде? Понеже съм се засилил да купувам цял комплект носачи и все пак искам да чуя вашите мнения преди покупката, за да не се окаже напразно след монтажа на носачите. Благодаря предварително

Да не правя друга тема... Предполагам има разлика в помпите за предно и куатро...мисля и моята е заминала след като днес сутринта запалих и след 10сек пуснах климатика да размразява и колата угасна и нямаше палене. Надявам се е съвпадение това с климатика и няма връзка със случилото се...

Моето мнение е дебитомер за смяна.

https://auto.ru/cars/audi/?search[geo_region]=0&show_sales=1 На мен малко не реално ми се струва това време, което дадох с моята А6ца предвид, че е с постоянно задвижване, което би следвало да играе голяма роля във високите скорости и следователно да я спъва след 120. Преди време имах една Alfa 145 QV 150к.с. със спортни валове и тя даваше абсолютно същите времена. А се движеше 1 кола зад ремапнат Golf 1.8T AGU. Чак ми е интересно сега да се пусна с такъв Голф за да видим резултата.