MrLover

По принцип производителя предписва за нашите погърметини само пълна синтетика. Според мен 5w40 е най-удачния вариант като вискозитет. Все пак каква е колата ?

Като изкараш буксите на перките и им подаваш директно 12в, може да се пробват и първа и втора степен. Буксата е с 3 крачета, едното е за захранването, а другите отговарят съответно за 1-ва и 2-ра степен. Така може да пробваш дали ти работят степените на перките

Каква е връзката между рециклирано турбо и смяна на маслото ?

Първа степен включва на 95, а втора на 102 градуса ако не се лъжа. На климатик би трябвало да работят и двете перки и не би трябвало да прегрява. Провери температурния датчик, който е на радиатора дали работи коректно с Ваг-Ком, т.е. при какви градуси се пускат перките. Възможно е някоя от степените на перките да не работи (те са 2 на брой и всяка е с отделен мотор, като всеки мотор си има вграден реостат за 1-ва степен. Ако този реостат изгори оставаш само на втората степен). PS: 1.Каква температура ти изкарва през климатроника? 2.Проверка на перките може да направиш, като им изкараш буксите (тя е с 3 крачета) и подадеш директно 12в. 3.Бушона на перките е номер 16 (прилагам снимка)

И аз имах подобен проблем при ускорението на пълна газ и се оказа от свещите Колега провери си всичко по запалителната система

Тези дни ще ходя да пробвам

Вземете един буст метър и гледайте какво се случва!

Прав си колега, но аз съм от Бургас пък джантите са в Асеновград

Това 15/50 като паднат температурите ще почукват още повече

Колега искам да си купя железни джанти за зимата, но незнам с какво ЕТ да търся ? Аудито е А3 1.8т с предни апарати и дискове на 312 мм от ТТ (225коня мисля), т.е. влиза минимум 16". Намерил съм джанти от един колега: 6 1/2x16 5x100.0x57.0 ET 42.0. Според вас ще ги събера ли отпред при това ЕТ 42 ?

Колега провети си Blow off клапана да не е пукнат и да изтърва налягане. PS: Проблема с тресенето и аз го имам, но не съм намерил решение. Ще следя темата с интерес. Колата чипосана ли е?

Айде да не си говорим приказки от 1001 нощ! Някак как да биеш дори стоково 1.8т, разбира се ако шофьора знае, че се състезавате PS: Ето каталожните данни от производителя за разликата между 2-те: http://www.zeperfs.com/en/duel48-385.htm

Виж си нивото на маслото, за да не те боли после главата Най-вероятно лампата свети понеже нивото на маслото е на минимума

За Краси в Ахелой съм чувал доста хубави думи и работни кадърно

+1 за течност за чистачки

Аз на другия ми автомобил (Бора 2.0) съм с Ловато монтирано във Варна и вече 50 000 км. нямам никакви проблеми

С оригиналния Blow-off ли е? Да не би да се е спукал и да изпуска налягане ?

Аз съм с ГИ Романо, но е слагам скоро и не мога да дам много обективно мнение! Минал съм около 2000 км за 1 месец и съм много доволен от към разход и вървене! Много е важно кой ще я монтира! ПС: Колата е Ауди А3 1.8т + чип

И аз се нареждам за подлакътника ако колегата се откаже

Аз лично бих погледнал тази http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11299328473369504&f1=details . Може би цената ми се струва ниска и може да има подводни камъни, но не се знае докато не се види

Според мен отговора на загадката не е в маслото! Това светната на лампата за маслото е сигнал, че или нужното налягане на маслото или нивото му е твърде ниско! Започни от проверка на маслената помпа, т.е. вижте как е налягането на маслото

Подлакътник има ли ?

Колега погледни тази тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=125187 . Струва ми се доста интересно и изгодно предложение ако наистина си решил да правиш ъпгрейд на спирачките!

Второ ми се струва, че е е имало удар отпред! За първото от тези размазани снимки нищо не може да се разбере, но цената е подозрително ниска за автомобил от Швейцария!

Колега цена само за джантите ?