JOS

Някой има ли мнение за този начин за отопление използван в руските подводници http://www.galan.ru/products/electrod/index.shtm

Един малко страничен въпрос към колегите с плазми: Имат ли добър звук или се нуждаят от включване в ресивър с колони или аудио система? Става дума за качествен,а не силен звук в домашни условия.

Преди 25+ гсдини имах ЗАЗ 965 ,който зимно време не искаше въобще да отлепи ,ако не е поработил няколко минути на място. Естествено тази антика не може да се сравнява със съвременните автомобили ,но все пак една такава кола те кара да се съобразяваш с нея и да научиш кое е добро и кое не. Извинявам се за лиричното отклонение - Твърдо ЗА колата да поработи 2-3 минути на място. Това е нещо като загряването при спортистите с леки упражнения ,преди истинското натоварване.

Оказа се,че поради незнание съм мерил тока при отворена врата /акумулатора е под седалката и така е по-удобно/ и явно плафона над вратата е черпил този ток.

Със зарядно у-во акумулатора се зарежда ПОНЕ веднъж месечно до 13,8 А. Ако си на пангала и не си специалист в някоя област,и всеки ти казва различни неща за решаването на даден проблем/включително и "БОШ-СЕРВИЗ"/, ако всяко доверяване на майстор води до немалки разходи,БЕЗ ЕФЕКТ,надали би дал определение:тъпа тема. Иначе благодаря за информацията.Щом при теб държи с 73Ач/ колкото и моя/,значи ще търся проблема в друга посока.

Напръскай шайбите една по една с малко вода и виж дали ще изчезне.Може някоя шайба да е започнала да се износва или да е монтирана леко на криво.

Оказа се ,че няма утечка.Проблема бил,че поради нередовно каране и то на къси разстояния генератора не може да зареди качествено ,което е скапало иначе относително новия/1,5 г./ БОШ СИЛВЪР-сухи необслужваем.Другия проблем е че генератора бил 90 А ,което е недостатъчно за зареждане на 73 Ан акумулатор.В тази връзка някой има ли информация колко Ан. трябва да бъде акумулатора за ДВГ "3А"? Предварително благодаря.

Колата е 100-С4.Двигател 3А.Започна да скапва акумулатора за около 2-3 дена без каране.С мултицета показва утечка около 1 ампер,което е доста/При загасен мотор и изваден ключ/.Въпроса ми е може ли ,ако я закарам на доктор чрез компютъра да установи къде е проблема, или да почвам да търся по метода на елиминацията?

Влез в началната страница и с търсачката напиши "разкодиране".Излизат доста теми с този проблем.Успех.

ВЕСЕЛО ПОСРЕЩАНЕ НА ПРАЗНИЦИТЕ! Много здраве,радости и късмет.

© Plovdiv24.bg Като по чудо няма жертви при мелето, което възникна днес по обед малко преди кръстовището на булевардите "Шести септември" и "Руски". Шофьорът на автобус на фирма "Хеброс Бус" с номер 15 обясни пред репортер на Plovdiv24.bg, че спирачките му изведнъж са отказали, след което возилото е станало неуправляемо. Огромното превозно средство се е забило във витрина от чисто новата сграда на бул. Шести септември, но и там пострадали няма. В автобуса е имало над 20 човека, те са се отървали обаче само с уплаха. В момента движението е напълно блокирано, помляните автомобили са разпръснати като детски играчки по платното и тротоарите. Зловещата гледка бързо събра множество зяпачи и осигури тема за разговор в иначе скучноватия предпразничен ден. Участъкът между пазара и "Руски" остава блокиран от органите на реда. Шефът на фирмата-собственик на автобуса Веселин Дошков, отказа коментар пред Plovdiv24.bg под предтекст, че не разполага с повече информация от нас.

Прав е колегата...

Зад Второ районно,срещу фурната има магазинче за такива моторчета.

Ще съм благодарен на каквато и да е информация.

Гризли,най-вероятно е този мотор. Той механичен инжекцион ли е? Предполагам,че не е оригиналния двигател,защото преди време от ВИН декодера бях изкарал параметрите и на тях пишеше,че колата е с двигател ААД. Майстора казва,че някаква планка е заварявана допълнително за монтажа. Благодаря много.

Досега си мислех/без да правя сверка с големия талон/,че 100-цата 92-ри набор е с двигател ААД,но днес при едно ремонтче майстора каза, че е 3А или ААА/каза триА/. Така и не успях да намеря информация за такъв двигател,включително и в златния фонд и чрез търсачката. Някой може ли да сподели информация за параметрите на това чудо. Предварително благодаря.

И аз съм така.

Извинявайте ако въпроса е лайчен ,но някой може ли да качи логото на АКБ и другите надписи и картинки в някакъв формат,така че като отида примерно в "Канапе",там да ми ги отпечатат на моя фанелка.Така ще се облекчи организацията и ще се подобри разнообразието.

Включването е само от копчето.Не е нужно колата да е на контакт. Заключваш я,прибираш се и след час- два проверяваш появили ли са се нулите. Ако не са продължаваш да чакаш.Несъм сигурен за срока,но е най-много 12 часа. /Все пак,ако касетофона е под напрежение без контакт./

Остави го включен няколко часа,докато се появят 0000. Тогава въведи кода и дано да е правилен. Доколкото знам след 16 погрешни въвеждания само в сервиз на Блаупункт ще могат да го декодират. Някъде вече имаше такава тема,но не мога да я открия. Успех.

Колега,не се заяждам/аз съм възрастен човек/,Ама такива неща возих преди хвреме в Шкодата.Сега се ВОЗЯ в 100/С4 /92г. и имам в багажника само един федербал и волейболна топка/освен абсолютно изрядна аптечка,току що купен 2 кг. пожарогасител и др. задължителни неща. Все пак колата трябва да служи на човека ,а не обратното.

Мойта В4 е така по принуда.Онзи ден я гледах,въртях разлика няма. Никой нищо няма да забелижи.Ако искаш по-"одупен" изглед,трябва да промениш окачването. Мисля обаче,че няма смисъл-и така стойката на В 4 си е много хубава.

На вид е много хубава,цената е ниска,а за качествата на 100-цата е изписано много. Провери я внимателно. Успех. Ако случиш на "гледан" автомобил ще си безкрайно доволен.

Дошъл е на05.05.2004г.,а дали е станал "админ",не знам.