arsov82

100 процента е крушка... не се вкарвай в филми с баласти,кабели и прочие..

не ...веднъж бях при Ники(в илиенци) и ти дойде да преглеждаш окачването и видях какви са ... аз в момента съм с много по -яки ..

в момента има 16 бройки.... цели се ниски долу..... :hilezh:

Ице ,на Sag са същите като твойте -виждал съм ги ..... Ще зачакам някоя щета да взема от тези на новите камиони....Те поне светят точно като ксенона на 4300 к.

е защо да не можеш.... сваляш бронята,махаш буксата на сензора,и вадиш самия сензор -на щипки е ...

понеже си говорим за разход на гориво и пестеливост и икономия предлагам на комплексарите да се възползват от кампанията в мойта работа VOLVO TRUCK за икономичното каране и ползване на CC и ACC. http://www.volvotrucks.com/trucks/bulgaria-market/bg-bg/trucks/volvo-fh-series/key-features/Pages/i-see.aspx Kолеги събудете се -тия коли не харчат 4 /100 км ..Щом искаш голяма кола има ли значение колко харчи..Е да има и аудита които харчат 4/100 но не гориво а масло.....

Ето как стои на мойта с s-line окачване http://prikachi.com/images/643/6303643i.jpg

Колега тия коли нямат "казанчета"за парно Най вероятно става въпрос за радиаторите в купето за парното.... Няма да е лошо да се уточниш в задаването на въпроса за да сме ти полезни....А пък си мисля че радиаторите са 2 броя....

Аз карам с този размер и съм с S line окачване и много ми харесва стойката на каляската....,дори са Dunlop 101y spt .... и са ОК ...

ееее мойта за 20 лв си стана по добре от оргиналната..... а мойта е 2006 и оригинално е с перфокожа и волана и топката..

Евала.... с здраве да го стопанисваш и много газ да му раздаваш...

съгласен съм с колегата... на предишната ми кола (сеат леон АРЛ) с масло кастрол от тукашните вносители за 10 000 км съм доливал 2 литра без да тече от никъде и без да пуши през ауспуха.... С масло от австрия за 12 000 км не съм долял нито капка... Човека ,който ни води обученията в сервиза(един швед с трудно за изговаряне име) казва ,че повечето боклуци в маслото в България се изпаряват и затова нивото му намалява....а да не говорим за останалите 3 функции на маслата в агрегатите....

Мисля че така притраква ,когато балансиора в картера е за смяна но трябва да се чуе ,прегледа ...Малко тестове няма да са излишни преди да се даде диагнозата....

Честит рожден ден Стефане,жив и здрав и всичко най-хубаво...

не до него -цилондрично тяло

kато отвориш капачката на фара изглежда едно цилиндрично тяло с куплонг с 2 кабела ..

в самия фар-механизъма за превключване е един електромагнит,който най вероятно не работи по някаква причина..

паралелно от цд-чейнджъра... -кафяв -маса /червено с син-плюс/ зелено лилав за командване некакво ... КОмуникацияте на самоя блок за блутууд е по оптичния кръг

е сподели и ние да знаем де ..

мдаааааа прав си

но нямаш габари... ледовете са ти и дей лайт и габарит..

съпротивлението е 5 ома /50 вата ..

дей лайте е с крушкаа 1156 -21 вата а на колата съм мерил 10.6 волта по време на работа ..

сигурно щото е 3.0 тди