Beat

Нямам намерение да се занимавам с прости и ограничени хора като вас.Вече напълно се убедих,че в този форум 1/2 сте глупаци,които пишат простотии,а другата 1/2 са чичаци наскоро открили клавиатурата и мишката....

Маняк ако нямаш ко да правиш ставай от компа и си бъркай в носа!Пуснал съм темата и бих искал компетентен отговор,не ми трябва детското ти мнение!!!

Ако беше за такова разстояние изобщо нямаше да пускам тема.Става въпрос за 800+ километра.

Когато го изключа колата се ускорява без проблем до 4K RPM.

Колеги,предстои ми пътуване с моето душегубче.Oт доста време дебитомера не работи коректно-след 3K RPM колата забиваше муцуната и спираше да ускорява.От известно време стана малко по-зле вече от около 2500-2700 RPM спира да ускорява.И върпоса ми е-може ли да очаквам някоя неприятна изненада или да си пътувам спокойно?

Колеги прави сте не съм карал никога тръц,само предпоалгам .Просто съм фен на шестака.

От това което съм чел във форума знам че А6+1.8Т+автомат+куатро дава разход 13-14 на градско.И за к'во?Да си взема шестака човека АКО може да го издържа,защото шредполагам има немалки данъци,пък и той ще си хапва стабилно-все пак това са 6 гърла....

Ауди A6+слаб четирицилиндров бензинов мотор=нисък разход на гориво?Не ме карайте да се смея.Малкия двиагтел е за малка кола,на голямото купе се натоварва и гори много,пък и без това 1.8 е много смотан.За мен 2.8 е много по-добрия вариант,само че в съчетание с ръчна кутия.Не си набивай *** с автомат 2ра,3та,4та ръка освен ако не си сигурен че предишния собственик се е отнасял добре с кутията.Стига да можеш да си позволиш да го издържаш 2.8цата е най-добрия вариант.

Малко ъп на темата-смених умната дюза и колата се оправи.Сега пали без да и подавам газ и не я дава тази грешка.

И ако я продадеш какво?Ще си купиш друга кола и ще почнеш с ремъци,ролки,накладки,някой носач или карета или амортисьор и пак ще дадеш много пари.Според мен не си заслужава,особено ако вече си я обслужил тази.Вярно и тук парите няма да са малко,нз колко,но ако колата е поддържана по-добре си я прави.

При БМВто има големи загуби на мощност докато движението достигне до колелата-и те са в карадна.Аудито е на предно и няма такива филми.Отделно че дизела има много въртящ момент и дърпа лесно А4ката,докато IS-а е слаб и идва малък за БМВто,което е близо тон и 1/2.Сравнението според мен е безмислено.

Глупак,задавай си въпросите в една тема ве,толкова ли не ти идва на акъла>?

Закачи ли я на VAG-COM?По описанието ми звучи като проблем с дебитомера.

Малко ли теми има за масло?Щом досега си карал с 10/40 оставай с него,не се занимавай с глупости.

Да си беше взел ръчка.

Колега сигурен ли си за тръбите?Питам защото,както писах по-горе съм махал катализаторите на С4 2.5(AEL),останаха същите гърнета и досега не е имало никакви други шумове.Душегуба на който искам да ги махам е 150 к.с.

Някой?

Добре,тогава задавам въпроса така-има ли някой,който е махал катализаторите на А6 душегуб и ако да поставят ли се тръби на тяхно място или се остават гарнетата от тях?

От А6 на Голф. Ти си знаеш.

И аз подкрепям за Reinz.Ползвал съм всякакви гарнитури за различни марки автомобили,също така и силикон на Reinz и съм изключително доволен.

Колега,не съм се дооточнил.Напълно съм съгласен с теб относно здравината на Mercedes спрямо нашата марка,но какво му е на TDS-a?Вярно и аз не го харесвам,следващото поколение-525d/530d са много по-добри.Исках да кажа,че Аудито е най-добрата с оглед на поведение на пътя,комфорт и като цяло самото усещане което придава колата.Имал съм досег и с трите марки - и ръчки и автоматици и съм най-доволен от Ауди.Немога да не спомена перфектната возия на Mercedes,но това според мен не стига-прекалено скучна кола е. Също така относно интериор и екстериор Ауди отново най ми допада.Това което проваля колата е душегуба,който обаче ако е в перфектно здраве е много приятен за каране и приляга много добре на колата.

Колата е най-добрата в своя клас от съответното поколение автомобили.Душегуба е много по-приятен за каране от четирицилиндровия дрънгулник.Ако си решил да се спираш на този двигател трябва да имаш заделен някой друг лев за евентуален ремонт .Другия вариант е бензинов шестак с ГИ.

Щом става въпрос за спирачки компромиси не трябва да се правят.К'ви марки да избереш?Ми ползвай търсачката.

Колега,сподели какво стана,че и аз искам да го махам моя.