R_32

това от втората обява съм го гледал отпреди поне година и половина, не че му има нещо просто констатирам, а това последното е върха даве за пръв път виждам такова в България DTM модел, това е кола, която след време ще има колекционерска стойност според мен, с 220к.с. вместо 200 и тия брони и джанти въобще всичко е супер, само цвета бих предпочел да е друг, но определено от тези трите тази е най-добрата за мене, дано вземеш нещо добро, успех

Сигурен ли си, че става въпрос за абсолютно същия модел, понеже когато исках да си поръчам от ауто плюс ми обявиха доста по-различна цена?Ще направя някакъв коментар в рамките на разумното, ако някой е сериозен

1.8 и да е слаб лесно може да стане силен, но едва ли му е по-ефтина поддражката с тая турбина и съединител

Нова цена 60лв. От естествена кожа е

Топката е перфектна,5скорости.Цена 75лв. телефон за връзка 0895291819 от Пловдив съм

само дето има с 4 врати от 1999 година, така че това не е белег дали е фейслифт

би трябвало точния размер да ти е 175/70/14, a ne 75, което означава, че със 185/65/14 си най-близо до точния със 4мм ще им е по-малък диаметъра, което е допустимо, недостатъците са, че може да ти стане по-тежък волана, но ако имаш хидравлика, няма да се усети особено, а с другия размер разликата в диаметрите е мисля 17мм по-малко което е по недопустимо поне аз не бих те посъветвал да го предпочетеяш пред другия, а и със 185 може и да я усетиш по-стъбилна на завиване вероятно

цена?снимки

не е ли разликата, че просто ще налееш 100грама повече масло и толкоз, според мен няма ядове

по принцип гърми когато има неизгоряло гориво и то се запалва в последствие в гърнетата ама това сигурно го знаеш и ти

Да така е, нямаш и турбина на главата да мислиш за нея, но и дизела не е от капризните и можеш спокойно да му наливаш от "тънката" нафта.Просто не искам човека да си прави илюзии за 11 газ.Но все пак си мисля, че тизела е по-добър за това купе и ако го позасилиш малко става екстра, по-лесно изпреварваш и т.н. а с 1.6 ще връщаш предвки н апоразия

не знам за кой град говориш, но за да ти даде 11 газ градско ще трябва някой да те дърпа, мисля, че разхода е от 12 нагоре като трябва да прибавиш и бензина , който зимата достига сериозни стойности, а и не мисля, че ще е особено по динамична от това пежо което си имал

българите съвсем не са тези с топлата вода виж кои са водещите при газовите уредби-Италия, Холандия.Ама ти си карай на бензин няма лошо, ама ако караш на газ за година ще ти останат пари колкото за още една почивка със семейството или за каквото друго се сетиш, за ново LCD примерно

супорта е връзката между спирачния апарат и шенкела колега

хората карат коли и джипове над 400к.с. и над 100 бона на газ, нащо момче ще си развали удоволствието със слагането на газова уредба на уникалното си А4.Това не е спортна кола колега, това си е обикновенна кола с 4 врати

колата изглежда повече от добре, но това е на външен вид, а другото само на место може да се гледа.А тази кола доколкото виждам е във Финландия, а не в Норвегия

това, че му усещаш по-осезаемо силата от някакви обороти не означава,че се включва тогава, то си работи постоянно както каза колегата по-горе

за 2.0 130к.с. колегите се оплакват, че има много голям разход на масло, мисля че дори стигало при някой колеги до 5л на 10000, но това нямало оправяне, за други проблеми не знам , но не го препоръчват доколкото знам

колега вземи един обикновен гаечен ключ, който да влиза достатъчно плътно в прореза на капачката и ще видиш колко лесно ще се развие капачката, просто с отверка няма такова рамо затова ти трябва повече сила.Надявам се ме разбра

Вие като сте наясно кажете кое е по-проблемното на бензиновото, за да знаят всички

това зеленото ти е капачката на казанчето за хидравликата, развива се наляво и проверява ш колко ти е течноста, лостчето за чистачките отгоре тая джаджа е за регулиране на интервала, като вали леко даваш лоста един път нагоре за да включиш интервала и след това, ако вали посилно мове да си регулираш честотата на интервала.

катализатор имащ ли

нека, ако някой каже кой от двата модела е по-добър да каже и с какво, ако може

ами маншона долу се хваща за една правоъгълна основа, която е много малко по-малка от твоята, но предполагам, че ще е шъзможно да си вземеш старата основа от твоя си лост и да ги рамениш и мисля, че ще стане, но имай предвд, че нанизването на топката при 1.6 е различно не знам твоята какъв двигател е и тази топка от каква кола е, но на 1.6 се нанизва само, а на другите е със скоба

тази пластмасовата основа няма да можеш да я ползваш със сигурност, освен ако не си смениш и барчето де, а маншона може и да стане не знам, но изглежда в добро състояние топката