Oyama

В момента ние от UPG правиме промоция на чипове.

Не е особено Ауди, но пък е лично творчество http://vbox7.com/play:deca244d02 Очаквайте скоро клип с доста Ауди присъствие от тракстар .

Бих ти препоръчал Вайтек - многократно тествани с години и без оплакване. Също така те съветвам вместо да поръчваш от ибей да си ги поръчаш от официалените представители за БГ, няма да казвам от кои за да не нарушавам правилата на форума, ама да кажем, че ги познавам добре.

Къде ги четете тия глупости ?

Ти на БФАС ако вярваш... http://dragracing.bg/

Куейф вече дават доживотна гаранция (важи при определени условия)

Колкото по-леко толкова по-добре, не случайно се правят титаниеви и алуминиеви биели.

Две бутала + скоростната кутия са продадени.

Офертата важи 5 дни !

Продаваме налични джанти Рота на промоция: Чисто нови Rota Blitz 17x8 5x100 17 цола 8J ET35 Подходящи за Ауди А3, Голф4, Голф 3, Субару Импреза, Тойота ГТ-86 и др. Цена 1450 лв Също така: Чисто нови Rota GTR-D 18x9.5 18 цола 9.5J ET12 5x114.5 Цена 2091лв За контакт: 0876 477749 , office@upg.bg

И ще сменят ламбите на таблото.

Точно обратното, скъсяват ги за да е нарочно по нестабилна задницата и да се мята по лесно настрани.

Продавам двигател Ауди Фолксваген 1.8Т от S3 225 КС на части + шест степенна скоростна кутия. Код на мотор AUQ Глава оборудвана - 200лв Колянов вал - 150лв Бутала 19мм болт + биела - 50лв брой Маслена помпа - 50лв Бобини чисто нови - 50лв брой Смукателен колектор без дросел - 40лв 6 степенна скоростна кутия (FWD само)- 400лв + 150лв за АРП болтове за диф Кутията е разглобена в момента, но ще я сглобим при желание . За контакт 0876477749, 028200650 Коментари

При мен работи.

Ето едно примерно решение http://upg-shop.com/product/476/cryo2-komplekt-interkuler-sprey.html

Аз и колегите от UPG участвахме в последния кръг на ендуранса. Идеята беше да си направиме един забавен проект тип старт от скрапа с който да се счупиме от каране за минимална цена... Купихме си една очукана 318ис-ка за 800лв без салон , обслужихме й консумативите, купихме едни полиуретанови тампони и задни спирачки от 328... из сервиза се мотаха две седалки, едно старо китайско окачване и един спортен филтър, та и те влязоха в употреба. Колата беше общо взето стоковица със стрийт гуми (свалени от дрифтарката ) , но тъй като нямаше задни седалки и кори трябваше да караме в модифицирани където повечето са на сликове. Както и да е, все пак целта беше да се забавляваме, а не да се натоварваме както когато се борим за победа - отидохме си на ход, карахме цял ден и въпреки нискобюджетния автомобил и няколко технически проблема (на средата на състезанието се счупи лостовия мехънизъм и колата остана само на четвърта) успяхме да завършим трети в класа с най-добро време 1.03 . Общо взето най-сериозния разход беше такса участие и около 70 литра бензин (без тоя за отиване и връщане) а не може и без кръчма в събота . Като цяло всичко беше супер фън и не може да си обясниме как тоя гроб издържа толкова бой по пистата. Ето снимки:

Изпускателя е този Spa Turbo Смукателя е Ross Machine. Ето и последни снимки:

Малко снимки от днес.

Електорниката е Standalone ECU HALTECH PS1000 Какво ново пристигна: CNC Ported Head by Extreme Tuners / +1mm Oversize Inconel Valves Custom Double Springs and Titanium Retainers

Ограничени сме откъм времето и засега ще я караме със сток корпус и полуоски. ЕКУ-то ще има три карти, low и high boost на бензин и max boost на VP Q16.

Пресни доставки от SQS Racing .

От вчера започнаха да пристигат и лъскавите части. Валове, ангренажно колело, ангренажен ремък и други от Piper cams. Spec mini twin ремонтен комплект. Преден и заден LSD от Peloquins. Блока се върна от измерване а коляновия вал от шлайф. А турбинката ще бъде тази. Custom Garrett GTX35, ъпгрейдната от Extreme Tuners + неръждаема топла част. Скоро очакваме още изненади.

Здравейте, наскоро в UPG започнахме нов клиентски проект и решихме да го споделим във форума. Клиента е от CZR Racing Team от Румъния и държи рекорда за най-бързия GT-R в Европа - 8.9@260km/h. Колата дойде първоначално за нова кутия и диф но като поразгледахме отблизо намерихме куп забележки и проекта си отиде на цялостна реставрация включваща изцяло нова ел. инсталация, турбо, колектор, цялостна ревизия на мотора, нова глава, валове и тн. Ето и снимки от процеса на работа. Ето и снимки само на някои от проблемите.

Дано дойде, че рибата пак е пуснал молба купата директно да му се изпрати по пощата.