nikozia

Цена и състояние преден капак, ако е наличен.

Намерих няколко теми за свалянето на таблото, само едно не ми стана ясно. Трябва ли да се източи фреона преди процедурата? Поне ще сменя радиаторчето за парното и ще обслужа моторчетата на клапите, заедно с подмяната на дунапрена

Ноември 97г. е, първите с дунапрена, ако не се лъжа...

Закачах я и нямаше никакви грешка, компютъра няма да отчете ако са се разпаднали клапите предполагам. Някой да има схема на климатроника, че ако трябва да пада цялото табло ще е мазало

Здравейте, климатроника ми отказва да духа студено. Подмених фреона, всичко беше наред, духа студено няколко минути и после край. От тогава спря. Тръбата която влиза в купето(като се отвори капака в ляво) изстудява перфектно, направо прави скреж, но подавания въздух в купето е хладък до топъл. Парното също се губи на моменти(понякога не е достатъчно топъл въздуха). Някакви идеи?

При тест се движат, най- странното е че след смяната на дебитомера вървеше добре..., въпреки вагкома не даде грешка за стария. При форсиране извън скорост има леко потрисане на 1900-2000 оборота.

Геометрията се движи, марчучетата изглеждат опърпани но нямат видими повреди.

И моята турбина "се ебава с мен" от месец вече. Вагкома не показва нищо. Геометрията ми била добре, турбо пътищата са читави, клапанът работи. Смених дебитомера и започна да върви, но след няколко седмици пак изчезна турбото... и сега съм на начално положение. При изкачване на стръмен наклон на втора газ до ламарината и не може да качи над 1800 оборота Не се чува турбото и при натискане на газта не прави необходимото налягане в маркуча.

Малко съм скептичен към тази манипулация... Възможно ли дебитометъра да е проблема, при положение че не го засича диагностиката, сложих друг дебитометър за проба и вървеше както преди, след като върнах моя повървя прилично няколко дена и сега пак не надува...

Ваг кома не показва никакви грешки, клапана си е ок, дебитометъра също..., сега пак заработи след 5пъти старт и гасене

Ще питам тук, за да не отварям нова тема, Имам същия проблем, турбината едвам се чува и ускорението е по- бавно... След няколко дена се оправи от само себе си(след като изхабих горивото до колкото е възможно), но сега пак глъхне турбината и спадна мощността. Някакви съвети, преди да се вкарам във филма, в някой сервиз

При мен става въпрос за 195/65/15 103лв бройката, на толкова ниска цена не съм ги виждал другаде

Темата е миналогодишна, но да не отварям нова..., В момента има 25% намаление за всички гуми в Маргел, ще купувам нови зимни гуми(MICHELIN Alpin 4) излизат по 103 лв , та въпросът ми е някой поръчвал ли е от там? И коректни ли са, защото четох много лоши отзиви за сервиза им в Младост. Гумите няма да ги монтирам при тях!

Още не съм я пипал..., няма време, бях забравил за застраховката! Ще се възползвам Само дето, досега не съм си имал работа със застрахователя

Мерси, ще пробвам, а освен тези щипки има ли други, в по лицевата част? Там където се изправя.

Колеги помагайте, днес съм си паркирал най- културно с бронята над бордюра и тръгвайки чувам храссссс, спирачки, слизам и какво да видя, гумата захапала бронята от единия край и я свалила до асфалта. Ужас и безумие се изписаха в погледа ми..., но след като видях, че не е счупено нищо, я закрепих на крайните щипки за да стигна до вкъщи. Някой олигофрен монтирал анкерен болт в бордюра с дебелина 3мм и височина 3см и го зарязал така(утре с варията ще бъде отстранен) Въпросът ми е как да наместя бронята, защото най изпъкналата част трябва да влезе с 2см, а не знам къде са щипките, трябва ли да я откачам и от края? Не съм с фейслифт.

Остава да прежаля Ейбаха и легналите полицаи вече няма да са заплаха

Монро Б9Ц02 26650 на някой говори ли му нещо като амортисиор? За кода специално ме интересува

За крадене, всичко се краде, но оригиналното мисля че единствения му плюс е размера, за другите са необходими капачета(или както там се наричат) защото оригинала е с около 2см по широк от всички други... На оригинала няма СД, ЮСБ, Блутут и т.н.

При мен плъзгащото се палче е за смяна(някоя кака го е драскала с нокти), но не можех да го сваля

Колега, за горепосочения вид плафон знаеш ли как се сваля средния, плъзгащ се бутон?

Легендарният ДЕСО , който е боядисвал коли по цял свят, е тази тема Моят сайт скоро я гледах и просто останах очарован Сори за офтопика, но не можах да се сдържа, след като четох темата в БМВ форума

Тези цени от къде? Аз до колкото разбрах(като питах в ХИТ) са към 80лв.

Колега кои избра? и доволен ли си от избора? Аз в момента съм пред смяна на пружини и много се колебая какви да избера немски/шведски... Кои ли са по малко ментаци

Какво трябва да пише на оригиналните пружини, освен "кодовете", които обозначават вида им?