BateIcho

Купувам лятна гума Континентал 205/55/16.Трябва ми една гума.0888446117.

Колега,и при Бош и при Валео регулаторите се намират под пластмасов капак.За да извадиш регулатора трябва да махнеш въпросния капак.На място е много трудно.По-добре извади генератора хем ще видиш колектор,лагери и те така.

Аз като купих моето и то не загряваше нормално.Смених термостат и заспа на 90.

Kak три болта разви?Стартера се държи на два и без да свалиш компресора е невъзможно. : Цитиране на предходен пост!

Цитиране на предходен пост! Моч На моята го сменях този лагер.Той е един и е доста дълъг.Избих го на преса купих си нов и по обратния ред.Моята е дизел,но мисля ,че няма разлика.

Колега,първо извади клемореда и ако секрета работи коректно значи е клеморед.Ако проблема остане трябва да се вади секрета,а там филма е малко по-сложен.

Здравейте колеги.От известно време записва следната грешка.01425 Yaw rate senzor G202 signal wire.Какво значи това и къде да го търся.Колата е А4 2000г АJM дизел.Поздрави и весело изкарване на празниците.

Цитиране на предходен пост! Както е казал народа алкохола е враг на пола,чрез плодови соковИ към полови скоковИ.Дано ми прости колегата за спама.Не се сдържах. :bia

Колегата Гризли изработва и продава такива колелца.Праща и по куриер.Точен пич е.:zustimm:/>

Е колеги все пак ток се мери не се гледа.Нищо лично.

Колега и при мен беше същия филм.Когато я палих пискаше в един момент почна да се шашка централното и пазбрах,че оттърване няма и си купих акумулатор.Оттогава насам никакви проблеми.

И при теб колега проблема е в ключа.

Сега във връзка с проблемния алтернатор на колегата може и да са прави,че не искат да сменят диодите.Тези които са афтърмаркет не държат.Като натовариш системата с клима вентилатори фарове и др.диодния блок загрява сериозно и диодите се предават.Просто няма как да сложиш такива диоди и да дадеш някаква гаранция на човека. Сега за портокола към здравкича .Алтернатора,който си снимал не е москвичов а е самарен и е с вграден регулатор а не с външен такъв.Хайде със здраве.

Здравкич прав си но не съвсем.В старите коли като Москвич 408 да речем са монтирали динамо,което също е постояннотокова машина но за разлика от алтернатора няма диоден изправител.Алтернатора произвежда променливо напрежение,диодите го изправят и така,докато при динамото няма диоди защото се възбужда статора и в се индуктира напрежение в ротора,което се изправя благодарение на схемата по която е навит после през четките,релето за обратен ток и в батерията.Основен недостатък ниската мощност.При сегашните коли алтернаторите са около 150А какъв ли размер щеше да има такова динамо.Сигурно клкото стартер на Краз.

Колега интересува ме мрежата.Дай цена.