sashoturboA6

В какъв смисъл пръчка и сап? А като цяло става въпрос за кола 2003, 2004. Понеже окачването им е на възглавници малко се притеснявам. Има ли някой представа като СКОРОСТНА КУТИЯ (нали е автоматик), купе, окачване, електроника, въобще сполучливи ли са или да не се занимавам? Имам добра оферта за 4.0 дизелче и затова много си чудя какво да правя. Но като гледам явно тоя мотор ще излезне по скапан и от 2.5 ТДИ. ЛООООША РАБОТА. Явно бензинка трябва да гледам. Има вариант и за 3.7i. Там като мотор как стоят нещата?

Оглеждам се за А8 с 4.0 дизелов мотор или 4.2 бензин. За този дизелов мотор съм чувал само лоши неща, като цяло бил доста кекав. Ту дюзи, ту нафтова помпа, ту валове и то не само на една кола, т.е. не е прецедент. Тествах една такава и върви като за световно. За бензиновия само хубави неща, но не сам карал такава но вървявала доста и сигурно е така. Моля за мнения ПО ТЕМАТА. Благодаря предварително

Внимавай да не опира като минаваш през неравности с по висока скорост или като я понатовариш повечко

Също на диагностика мога ли да разбера какъв буст вади Да можеш на дино я закачаш и готово. Примерно в проспиид

Проблема с музиката в моята кола (А6 авант) го реших по следния начин. 2 компонентни системи във вратите, 6-канален усилвател, кондезатор и много добри кабели. Има нещо на което хората не обръщат внимание, но си има голям ефект. Зад всеки говорител във вратите се слагат вложки които обират стоящите вълни и звука става доста по-плътен. Освен това направих шумо и термо изолация на вратите и тавана и ефекта е невероятен. Купето стана значително по тихо и акустична. Та ако сможиш говорители във вратите и ги захраниш от усилвателя ще стане добре.

Явно доста хора го имаме този проблем. Та ходих до сакар ауто и ми обявиха цено от 1800лв. с връщане на стария и без калиброване на новия. А без връщане на стария 3 и косур. Втора ръка не съм тъсил ама както каза вече колегата по горе гаранция няма, дали ще е по-добре или не. Та проблема ми остава с тоя тъп борд комп.

Аз си Туран като втора кола декември миналата година и досега съм и навъртял 30000 км. и до сега съм сменил само отпред по окачването разни дреболии, но като цяло смея да твърдя че е невероятна кола. Много съм доволен от поведениято и на пътя. Мотора е 1.9 ТДИ 101 к.с. За конете си върви добре вози малко твърдичко но пък е доста стабилна. Като цяло не е лоша според мен

Знае ли някой от къде мога да си купя или как да си направя въпросните лед стопове. Става въпрос за А6 комби 98г.

Както разбра R12 е забранен но това е напълно поправимо. Едно приятелче беше с твоя проблем и му го преработиха без проблем. И започна да охлажда много по-добре

Ами не знам, защото я купих чипосана. Не знам как върви без чип. Почне ли да надува турбината забравеш, че е на газ и те занитва за седалката. Върви здраво наистина.

Братле нямаш никакви проблеми с газ-та на турбото. На мойта и сложих и си карам евтинджос 10/100 извънградско спокоино каране по правилата на играта (вапреки, че е с чип 190 к.с.). Но все пак честичко си я карам и на бензин, зощото каквато и да си говорим рейсинга си е рейсинг.

Пичовете имат златни ръце. На мойта А6-ца я претапицираха изцяло с естествена кожа и които е видял колата не забелязъл, че е претапицирана. Нямам думи. С две ръце гласувам за тях

Звънни на 0895 607 899 Продавам мойто

Можеш само да си долееш. Аз мойто го купих от Автохит на Хр. Ботев беше 20 и няколко лева за литър.

Колега много благодаря за информацията. Днеска смятам да свърша това хубаво дело. Приятно изкарване на празниците

Има ли някои представа как се сменя въпросната гарнитура на А6 1.8Т. Има ли особености (последователност) при отвиването на болтовете или гайките? Днеска сменям свещите и какво да видя?!!! Яко масло все едно съм отвоил картера. Самите свещи отгоре направо плуват, а отдолу чисто сухи, бачкат си перфектно. Единственото място от където може да е текло е от нея. Навън по мотора също тече. Благодаря предварително

Опаааааааа извинявам се много за снимките, но ги няма. Понеже фото апарата ми нямаше батерия снимах с камерата която записва на диск и ми показва, че има грешка. Какво ли не пробвах и накрая счупих диска от яд диска от яд . Съжалявам много за дето ви излъгах така гадно Но ако някой го интересува мога да обясня как става.

Благодаря колега, стана идеално. Молко се уплаших, защото взе да вие на умряло след това се появиха леки трептенета във волана, но слава богу всичко се управи.

Всичко е 6. Наснимал съм цялата процедура по качването и свалянето на бронята, кулера, и всички тръби до турбото. Моля за помощ при качването на снимките. Ако разбира се ги искате.

Разбира се че няма да стигнеш до джанти. Нали при каране без спирачки не ти тресе?

Днеска като свалях кулера, махнах казанчето за хидравличната течност и трабичките излизащи от него, за да сменя скобите, защото сълзаха. Въпросът ми е като сложа всичко както си беше и налея хедравлична течност трябва и да се обезвъздуши нещо? Благодаря предварително

Това на сниката ме изпълни максимално. З това говоря. Днеска като свалих кулера се замислих сериозно по този въпрос. Ама стоя голям кулер не трябва ли по голяма турбина? Не провили някакво замисляне или нещо друго? За сега съм със спортен филтър K&N панелен, чип и права тръба на местото на катализатора. Та по голям кулер на тая малка турбина с чип няма ли да и идва в повече.

По спокойно. Знае се какво показва уреда. Та като гледаш какви са баровете значи блъска повече възду и гориво. Много просто, а ламбдата си е друго. Првил съм си експерименти да карам една и съща дистанция (до Пловдив) с 1- 2300 2500 оборота и след това навръщане 2- с 2700-3500 когато турбината нагнетява и разликата в харча е доста по голяма. Не си спомням точни цифри от борткомпа, но разликата беше потресаващо голяма.

Чудя се каде да отида на диагностика. Искам да и направя обсолютно всичко, окачване, профилактика на мотора, и всичко каквото покаже още. Спретнал сам един списък за сега съм с 9 позиций.

От джанти е невъзможно. Моите бяха на баници и 4-те и тресеше постоянно като спирах повече естествено. Купихнови джанти и нови дискове, сега съм сложил новите джанти а дисковете ще ги сложа като изтъркам сегашните накладки.