sirhot

Искрено благодаря за темата и автора, дано има повече такива!!! Повече от година се чудех откъде идва шум след 100км в час и не само на светофар шумен бус зад мен, или някой като ме изпревари особено дразнещо беше на магистрала все едно е малко отворен прозореца.... Водача се беше счипил единия зъб отгоре където трябва да натиска прозореца нагоре прилагам и снимка. Много се радвам че най накрая се отървах от тоя проблем. [emoji3] Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

Колко ти струва цялата процедура и сам ли си го монтира? Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

провери и оста на турбото перките да не се удрят в тялото (да няма луфт) нормално е като не ти бачка турбото колата се тормози на 100% и затова е кипнало казанчето на антифриза. Дано се оправи само от смяна на вакумен маркуч за размер ще те излъжа може 4 или 6 Sent from my x600 using Tapatalk

мисля че няма как да стане тоя вариант Sent from my x600 using Tapatalk

Ами бях се заканил да сменя есента,но явно ще стане преждевременно... А добра марка за термостат ? Между другото направих теста с вестник и спрях перката на студен двигател,вчера се след като се върнах от Варна дигнах капака ама не посмях да пробвам да спра перка,че се въртеше по-силно отколкото студена. Явно остава термостат...

Мерси ще пробвам утре и ще пиша резултата

Не съм монтьор обаркал съм важното е че се разбра поне споменах моделите,ако разбирах нямаше да търся помощ както и да е... Благодаря на отзовалите се Sent from my x600 using Tapatalk

Не бате голямата перка постоянно върти днес пробвах да видя дали малката​ се включва като пусна климатика включва се като спра и тя спира. Та заключението за голямата перка е било при надлъжните[emoji682] се въртяла постоянно защото била механична и се върти заедно с ремъка на алтернатора,при напречните[emoji682] голф,бора примерно не се върти постоянно.Остава най-вероятно термостата да сменя .... Sent from my x600 using Tapatalk

Днес забелязах нещо много интересно може да го е имало отдавна,но аз да не съм забелязал перката на радиатора голямата докато запаля колата почва да се върти не знам нормално ли е ? Ако не е какво може да е ? Sent from my x600 using Tapatalk

Говоря за сега Sent from my x600 using Tapatalk

Термостат не съм сменял.по всдс не съм мерил на скоро реални данни с блутут и телефон малко закъсняваше телефона но близка беше. Егр е затапен от скоро 2-3 седмици.Зимата на много студено загрява пак около 10км но като беше доста студено стоеше малко преди 90 да кажем 88-89 по табло. С пуснато парно на място за около 3-4 минути падаше до 70 градуса . Някъде четох че датчика за температура на антифриза грешни данни показвал но това влияело и на таблото а при мен го няма това. С колеги говоря за това единия има бора другия голф 4 пак комби със същия мотор и казват че правели 90 след 2-3 км каране и нямат подгревни свещи на антифриза,моята кола ли не е наред или техните? Sent from my x600 using Tapatalk

Ауди а4 б5 2001 година Комплект окачване Ас метал носачи, накрайници- 350 лв 2 предни лагера главина -100 лв Помпичка за чистачки-28 лв Труд-100лв Реглаж предница -20 лв GRAND TOTAL: 598лв Sent from my x600 using Tapatalk

Здравейте колата е ауди а4 1.9 116кс зимата замръзнах уж имам и подгрев на антифриза.Учудва ме че при минус 20 и вчера +20 постоянно си следя градусите и пак загрява на 10 км от както съм потеглил със скорост 100км в час средна 80 да кажем стува ми се доста това достигане на 90 градуса дс продължава 10 км множко и лято и зима.Грешки няма на месец поне вкарвам на вагком.Идеи? Sent from my x600 using Tapatalk

Трябва да се обучи ключа с ваг ком или друга програма или софтуер Sent from my x600 using Tapatalk

На място има ли? Или на определена скорост дай подробности Sent from my x600 using Tapatalk

имах предвид десен лагер главина обърках Sent from my x600 using Tapatalk

е по принцип нямам но за всичко друго има Юрокард и Мастеркард Sent from my x600 using Tapatalk

откъде си поръча ас метал от човек от форума или ? Sent from my x600 using Tapatalk

карал ли си с атек? на мен за първи път ми предстои смяна макар че не всичко е за смяна,но поради мерки за сигурност не само аз карам колата пак и 1000 лв за предница не мога да си позволя Sent from my x600 using Tapatalk

аз мисля да пробвам тия за тея пари са и усилена версия http://www.technobg.com/PALEN-KOMPLEKT-NOSAChI-Usilena-versiya-A4-B5-A6-C5-Passat-B5 Sent from my x600 using Tapatalk

Колеги и колежки трябва ми съвет понеже трябва да сменям 2 горни десни носача,2 горни леви носача ,десен кормилен накрайник... колата е ауди а4 б5 2001 да ги рециклирам ли нещата или да се дасоча към евтините беси меси атеци комплекти, кое е по-удачно? Sent from my x600 using Tapatalk

дебитомер?замърсел егр ? Sent from my x600 using Tapatalk

значи колеги днес измерих свещите едната работеше другите 2 не.Купих 3 нови свещи днес при -3,5 градуса външна температура след 5тата минута на място запалена почна да духа топло, след 10тата минута потеглих и градско каране нормално без надвишаване на 2000 оборота след 3 км си направи 90градуса вътре стана жега чак не ми се слизаше голям кеф.Благодаря на отзовалите се Sent from my x600 using Tapatalk

мерси колега Sent from my x600 using Tapatalk

Днес четох някъде че уж се включвали от +5 градуса на обороти и като се форсира на 2500 оборота преди да стигне 50 градуса се изключвали.... аз не чувам да се включва реле ,но след като потегля първия път като сменям от 2ра на 3та се чува сякаш антифриз или гориво прошъшква и след това не се чува ...тия дни ще проверя свещите но не знам кое реле отговаря за тях.... Sent from my x600 using Tapatalk