kickerbg

Колата е автоматик

Ако лесно се сменя - колегата Любо има такава и направо мога да я пробвам на място, ако ми помогне да я сменим и да тестваме - ако работи я взимам. Ако не - ще търся проблема другаде по-подробно.

Ауди А6 Ц4 2.5ТДИ ААТ , автомат ако има значение. Намерих един колега дето е обявил една кола за части, но я е продал, а цената от 40лв изглеждаше много примамлива в сравнение с 460лв нова.. Та търся други варианти. Колата я кара жена ми и ми се иска да направя спирачките колкото е възможно по-бързо..

Ходих при един приятел, който има сервиз. Мери там с разни уреди от тук, от там, прави струва.. На запалена, на загасена кола, помпи педала, задържа педала. Според показателите на уреда с който мери каза, че е помпа, защото иначе трябвало еди си какви показатели да е, а то било еди си какви. Не разбирам аз от такива неща..

Ох, извинявам се за забавянето, изобщо не съм видял, че някой ми е писал в тая тема.. Не съм я засичал още, защото е за жена ми и тя я кара най-вече. А я кара рядко в момента, защото ни удари една криза.. още не сме сменили ремъци, ролки и водна помпа и съм й казал, ако не е много наложително да не я кара. Сега пък и вакуум помпата на спирачките нещо се ебава с мене и след 2-3 натискания на педала и се втвърдява и колата започва само да намаля и трудно да спира След 20-30м се оправя. Вчера ходих на доктор, казаха ми, че е вакуум помпата, че сега гледам тука за някаква втора употреба, ако случа евентуално на читава, че нова е над 400лв ми каза един колега от форума тук. Разхода мога да кажа още като я взехме колко ми изгори. Враца - Варна около 450км , и тук още около 130-140км минахме с 40л. Т.е. близо 600км с 40л, което за автомат май е добре. Градско само не знам още, иска ми се пълно-пълно да я засека. Напълнихме резервоара, минахме около 600км за сега, ще видя кога ще светне лампата за резервата.

Здрасти, колега! Трябва ми вакуум помпа на спирачките за А6 Ц4 2.5ТДИ ААТ. автоматична кутия, ако има значение. Дали ти се намира и на каква цена?

Здравей, колега! Имаш ли вакуум помпа за А6 Ц4 2.5ТДИ ААТ мотор и колко струва? Автоматична скоростна кутия, ако има значение.

Usage 2days 2 hours и в момента имам 62% батерия! iOS6, iPhone 3gs. Нормално говорене, по няколко минути на ден, цъкане ВиФи 20-на мин на ден. Дори и да вдигна говоренето и браузването - пак няма да ми държи само 1 ден! Винаги 3гс-ката ми се е представяла много добре от към батерия. Особено като почнах да ползвам Battery Doctor Pro, където почти винаги правя full cycle charge. Който не си е инсталирал Батери Доктор - да си инсталира. В иПастор го има : http://ipastore.me/index.php?act=appdetail&appid=oGhinA==

Здрасти колега :)/>/> Тук във Варна не съм обикалял да търся, понеже ми е по-лесно в интернет да питам, ама.. търся си част от страничната външна лайсна /от страната на шофьора/ на Ауди А6 Ц4 седан , която тръгва от предната врата, минава през задната и накрая има една малка част на задния калник. Е това малкото парче ми липсва. Трябва ли да си купувам цялата лайсна, която върви по цялата кола или може да се намери само това малко парче, което е 1-2см? :)/>/>

Бла! Т.е. задължително я сменям с ремъците и ролките..

Питам за ААТ Май е отзад чак помпата

А за да се смени водната помпа трябва ли да се сваля цялата предница все едно сменяш ремъци и ролки или е външна и се сменя само тя без да се разглобява предницата?

Добре де, ако не за всичко, поне ремъци и ролки..

Здравей, колега! Интересува ме цената на ремъци и ролки на А6 Ц4 2.5ТДИ, ААТ мотор. Също и на двата тампона на скоростната кутия /автоматична/, които се намират на една греда отдолу.. А, да.. и тампони на двигателя, също така и всички филтри :hilezh:/> Извинявам се за голямата питанка..

Аз пък като пусна чистачките и ги спра в най-горно положение - средата на чистачката е на поне 3 САНТИМЕТРА от стъклото. Извадих рамената и леко огънах най-долната част. Сега чисти добре вода, но със снега се мъчи малко, ще правя още интервенции..

О, да.. определено ще дойда да се запозная с колегите от Варна

Не, тампоните, които се съмнявах, че са скъсани - не са! Проблема явно наистина е от кутията..

Здравейте! Понякога като включвам на Директ и кутията така силно рита, че все едно някой ме е подпрял с друга кола отзад. Чува се и удар. Това го прави само понякога и то само като включвам на Директ. Вчера смених маслото с филтъра и гарнитурата. Докато карам проблеми нямам, добре си реди скоростите и няма ритане. Проблема е само като включвам на Директ и то понякога. Казаха ми, че евентуално имам заял клапан някакъв, или скъсана пружина, но може да се разбере, ако се свали хидравличния блок и се отвори. Въпроса е, че ако не е това.. какво правя после, не мога да дам 1000 и повече лева за ремонт. Вече 2 човека, които работят в сервиз ми препоръчаха да не се занимавам с глупости и да си карам колата така докато се счупи, ако се счупи скоро. Това е при положение, че не съм подготвен, ако я отворят и се наложи скъп ремонт. Гледах тампоните на кутията отдолу на гредата - здрави са. Като е вдигнат капака и при ритането направо виждам как се клати двигателя, ужасно е. Скоро и тампони на двигателя ще имам скъсани предполагам.. Ауди А6 Ц4, 2.5ТДИ ААТ

Не, не проверих филтъра, но това ритане си го имаше и със старото масло, има го и с новото. Аз тайно се надявах като го сменя да се оправи, но уви..

Днес смених маслото на кутията. Всичко ми тръгна наопъки! Първо в сервиза, който се занимава с автоматични кутии нямаха моя филтър и трябваше да го поръчат от друго място и да ми го препродадат. Струва 60лв. Дори и те казаха, че това е много висока цена, техните, които си ги внасяли стрували между 20-40лв филтър + гарнитура. Както и да е, намериха филтър. После се оказа, че маслото като са го точили направо излязло под налягане, явно някъде имам проблем. Оказа се, че имам запушен отдушник. Ок, отпушиха, смениха.. казаха да наблюдавам как се държи колата понеже заради този отдушник запушения - е работила с по-малко масло. Аз и преди нямах проблем, при самото превключване на скоростите докато карам не ми рита, сякаш си включват нормално /ако има колега от Варна с такъв автомат, който е сигурен, че работи както трябва бих искал да се видим да направи едно кръгче и да каже как е.../. Обаче после реших да се върна до сервиза за 2 въпроса. Първия е, че до сега не бях забелязвал докато съм на Р при натискане на спирачката да ми се чува едно чукане, като на пластмаса сякаш някъде опира. Второто е за ритането на кутията, когато включвам на Д. Първото казаха, че е нормално, защото като натисна спирачката се освобождавало там нещо си и тогава мога да включвам на друга скорост. Ок, за това се съгласих.. не знам само защо не съм го чувал преди. Второто ми питане беше за ужасното ритане като включа Д.Не е просто ритане, направо цялото купе се мести! Качи се човека - няма ритане. Уточних, че не го прави винаги, а по-рядко. След малко ръчкане на скоростите започна да рита. Каза, че не е добре и за него това е скоростна кутия. Евентуално имам заял клапан или скъсана пружина. Но щял да разбере като отворят кутията. 250лв ще ми струва, ако е това проблема. Питах го дали не може от тампоните да е, каза че не е. Между другото.. онзи ден като ходих до един приятел до сервиза я погледна на канала и когато започне да мърда ауспуха нагоре и надолу и аз виждам сякаш, че тампоните на гредата където е скоростната кутия не са наред. Днеска ми казаха пък в тоя сервиз, че нищо им нямало, и те така си изглеждали, имали някаква цепнатина хоризонтална. Някой виждал ли е здрав такъв тампон дали наистина така изглежда? Защото като бутахме ауспуха се вижда как тампоните и двата сякаш са скъсани? Обадих се и на друг приятел, който има сервиз - той не я е виждал колата на канал. Каза, че ако проблема е в скоростната кутия да си карам така докато се строши, ако се строши. Защото отворят ли я - трябва да се прави. Не мога да стискам палци да е това, което предполагат, да приготвя едни 300лв, а да се окаже накрая, че проблема е сериозен и аз да не мога в тоя момент да я направя.. Мислех си, ако наистина е заял клапан някакъв - сега като смених маслото дали не може да се смаже там и да се оправи от само себе си?

А, не се оплаквам аз, за сега съм доволен. Като сменя това-онова малко по малко и дано всичко вече да е ОК и легендите, които се носят за тази кола се окажат верни. Утре или вдругиден и маслото на скоростната кутия ще бъде сменено, след още 2-3 дена и на мотора. Ще сложа 5/40 на Фукс. Заедно с маслото и масления филтър ще сменя филтър купе, горивен и въздушен. После остава тея тампони на кутията по възможно най-бързия начин и ремъци с ролки. После вече ще видим, почвам да гледам дискове /леко ми тресе като натисна спирачката/ и накладки, и козметични неща - една лайсничка на задната врата ми я няма, шофьорското огледало ми се мърда само наляво и на дясно, а на горе и надолу не иска.. Днес между другото като карах малко по пъргаво и усетих как накрая на един светофар ми се втвърди педала на спирачката и спирачките нещо не ми харесаха. После се оправи и си спираше нормално вече. Спирачна течност имам. Може ли да е от вакум помпа? Тук е мястото да кажа и че, понякога ми се чува сякаш звук като от повдигачи. Казаха ми, че може да е вакум помпа. Също така понякога като съм спрял - на светофар или на Р и усещам леко притрисане, което леко ме притеснява. Това дали не е дюза нещо? Не го прави винаги, понякога колата си работи много добре и има нормални вибрации като на дизел, да не кажа по-големи заради тампоните на скоростната кутия.. Индикатора за температурата на маслото ми прави проблеми също. Понякога както карам и като я погледна е на 0, почуквам го и се оправя. Не, че ми пречи да не знам градусите на маслото , на Нисана нямам такъв индикатор, но все пак.. леко ме дразни Тук-там изгоряла лампа има на таблото, но не мисля, че ще го сваля за да сменя лампички.. Напълно изгорели са лампите на часовника, но така или иначе не е верен и не мога да го сменя - като дръпна лостчето, което управлява светлината на таблото напред - както прочетох, че се сверява часовника - нищо не става. Дори не се усеща някакво съпротивление. Не ми пречи и часовник да нямам , но както споменах - дразнещо си е Ако има някой, колега от Варна, който има желание - много бих се радвал да се видим да огледа колата и да каже мнение като собственик на такава кола от по-дълго време. Някой по-назад в темата беше предложил да се видим още преди да купя колата - нека си признае кой беше и вдигне ръка Както и по-рано казах - естествено аз черпя заведението след огледа

Не, отдолу под колата има една кора, като погледна от двете страни се виждат 2 скъсани тампона... Понеже съм на "вие" с колите, не знам как по-точно да го обясня. Даже напротив, искам на мен някой да ми каже тея тампони за къде са за да знам как да си ги поръчам :)/>/>/> Май са на скоростната кутия. П.С. http://www.autopower.bg/avtochasti-transmisiq-audi-A6-4A-C4-2.5-TDI-116-konq-6765-30130064-72449.html Това трябва да е.

Днес разбрах какъв е проблема от долу и защо трака - и двата тампона са скъсани.. Още едно предизвикателство за мен

А някой купувал ли е части от ebay? Ремъци, ролки? Днес проверих цената за двата ремъка и трите ролки - 440лв. клиентска цена, аз ползвам 30% отстъпка, т.е. ще платя 310лв, това добре ли е?

Днес сутринта като я запалих и нямаше проблема с ритането. По-късно пак се появи за малко после пак спря.Сервиза който се занимава с автоматичните кутии беше затворен днес. Минах през един приятел, който има сервиз /Цецо Цоков, който е от Варна сигурно го знае, сервиза на Бош зад затвора/ да види колата и да даде мнение. Понеже нямаше много време на място там я размести напред назад да види за какво му говоря , а после я покара малко. Като цяло каза, че колата е много добре, и трябва да сменя маслото на кутията. После обаче като седнах да пия кафе с едни приятели нарочно разцъкахме малко скоростите и пак почна да рита. Достигнахме до извода, че най-вероятно е някой тампон, понеже звука не идва от към скоростната кутия, ами отдолу под колата. Ще видя на канал в понеделник да видим за какво става въпрос. Може би като оправя това, ще спре да ми трака и когато съм на Д и съм натиснал спирачката. Нещо отдолу ми вибрира и удря по купето. Маслото при първа възможност ще го сменя. Провериха и ми казаха, че събира 7 литра, но нямало да се източи цялото, евентуално може да събере 5литра. По 20лв е литъра ATF масло или нещо такова ми казаха. Гарнитурата с уплътнението някъде около 40лв. Цялата работа около 170-180лв с труда.