OkObOkO

Само на вратата ли нямате? По-малката след нея, заедно с ъгъла който хваща подкалника и прага Sent from my Lenovo S650 using Tapatalk

Ок, а гумените лайсни в долната част на вратата пасажерската, както и тази след нея, която завършва с един гумен праг/ъгъл, който му придава завършен вид. Прилагам и снимка да е по-нагледно https://i.imgsafe.org/77bb65684d.jpg

Здравей, двете декоративни решетки на предните халогени за А3 8L Facelift ?

Здравейте, декоративните решетки на двата предни халогена за Facelift A3 8L ?

Само за протокола ... перката се пуска на 1-ва степен на 95-96градуса, а на втора на 102градуса. /поне толкова е при мен ALH/ Тези стари коли, които надали са им промивани охладителните системи не е никак трудно да им вдигнеш температура. Само изчакай някой голям баир на магистралата и почвай да ускоряваш от 120-160 и гледай какво се случва на високото

Сипвай му един мотул 5w40 и още повече ще ти хареса как работи. Не разбирам хората които карат коли с турбина и сипват 10w40 Това за автърмаркет алармите и мен много ме дразнят. Много километри и малко ядове.

Аз не бих се разкарвал да я гледам въпросната кола. Ужасно изтормозена е, а за интериора не си прав, че само волана е захабен. Погледни бутоните на климатроника, пластмасите около сд-плеъра, а топката на скоростния лост дори няма да я коментирам. Километрите са далече над тези, които са написани. Колата не е регистрирана, сам знаеш колко допълнителни разходи са това. Ако имаш желание да реставрираш, то това е подходящ екземпляр. Говориш за спирачни дискове, накладки и т.н. ... това също са средства, този двигател е с 288мм. дискове отпред, отзаде трябва да са стандартни 232мм. Ще ти дам пример за цени ... моите са 280мм. + 232мм, цени с отстъпки на дискове АТЕ + накладки ТРВ -> предни 208лв., задни 130лв., ако плащаш и за смяната им отделно пари. Поздрави!

Здрасти, Аз карам почти три години такава, но е фейслифтова 2001г. с ALH двигател с променлива геометрия. Това за което говориш при ремъците, най-вероятно е един обтегат с амортисьорче - цената му е към сто и няколко лева по спомен. Общо взето корава кола, моята е от Италия и с ръждата нямам проблеми. Огледай рейката - моята я рециклирах, защото протече, труд 150лв.за рециклирането, като добавиш течност + някой кормилен накрайник и реглаж става към 250лв. Други сериозни проблеми не съм имал. Двигателя не трябва да е много шумен, поне моя не ми се струва, карал съм го само с Мотул 5в40. Последно сменях температурен датчик, което е нормално за това поколение - оригинален от Шкода е 57лв. Климатроника не го изключвам от април до октомври сигурно, с него и поддържане на 130км/ч на магистрала + 4 човека и багаж е между 5.2 и 5.5, многократно мерено като я карам с 15ки 195/65/15. Успех с търсенето.

Потвърждавам, аз съм с премахнат катализатор и права тръба на негово място. Свирене не чувам.

Това за този рамер ли се отанся 195/65/15 ..... или за по-ниска гума ?

Vredestein sportrac 5 мисля да вземам аз, за същия размер.

Градусите на антифриза гледани ли са през vag или климатроника. След като стрелката почва да подминава 90, то реално градусите на антифриза трябва да са над 100 ? Колега обслужи си колата първо, после нещата ще аи дойдат на място.

Продадени, темата може да се заключи

С втория клип, сам можеш да си отговориш на въпроса дали проблема ти е в свещите - не е там. Един съвет, не и раздавай така газта на място на студен двигател.

На тези +6 градуса на таблото и 4-те свещи да са му мъртви ще запали по-добре от това на клипа при положение, че няма други проблеми.

Не се интересувам от бартери

Гумите се представят много добре на мокро, сравнително тихи. Както казаха и другите колеги, бордовете са им по-меки. Миналото лято закупих 2бр. точно същия размер 205/60/15 и бях много доволен, тази цена под 110лв. от къде и с отстъпки ли ги вземаш ? Трябва да видя фактурата но мисля, че 123-4лв. ги купувах аз. П.С. аз мисля да сменям цолажа и имам два броя за продажба на около 5000км са ако имаш интерес ще договорим цена...

Здравей колега, За A3 2001г. ме интересува гумения праг на пасажерската врата, както и малкия пластмасов накрайник между заден десен калник и задния гумен праг, т.е този който придава завършения вид на прага.

Колега не знам къде си проверявал, но декември месец купувах оригинална хидравлична течност от ЕураТек - 1л. за 27лв. Офертата на Райно е доста прилична

Здравейте, Продавам 2бр. от посочените гуми, закупени нови миналото лято и карани приблизително 4500-5000км. Цената за двете гуми е 170лв.

UG 7 не съм карал, но на UG 9 не съм забелязал нещо, което не ми харесва. Много доволен съм и от ханкук уинтър 442 мисля беше, сега има по-нов модел. Това отново за 195 65 15. Преди години карах един сеат ибизЪ на 185 60 14 зимни с yokohama winter drive v902 е с тази гума колата беше като снегорин три зими. Минавах през такива места, където не вярвах че ще успея - дълбок сняг, киша, лед - никъде нямах проблеми.

Втора зима съм с Ултра грип 9 с размер 195/65/15 и съм доволен. Държат се адекватно. В събота в силен дъжд на Тракия нямах проблеми да поддържам 130км/ч. На сняг също се представят добре.

Посочих въпросната верига магазини, защото мога да пазарувам от там с голяма отстъпка благодарение на приятел не за друго Предния сет пак от там беше закупен

Някой запознат да каже АТЕ дискове и накладки менте може ли да се уцелят от Ауто+. Че другия месец, като се пооправи времето мисля да сменям с въпросните от посочения магазин. Сегашната ми кобнинация е на 20 000км Дискове Textar pro + накладки TRW .... еми изкривиха си се мамка му, без никакви сериозни издевателства върху тях, нито първите няколко хиляди км., нито в последствие. Тресене има и при голяма скорост, а при ниска в града се усещат леки присекулки. Ходовата част е ОК, преглеждана е последно месец и нещо. Ще изчакам да се пооправи времето, че в момента не е много подходящо за разработване на нови дискове и накладки според мен.

Не ти трябва втора ръка, не е оправдано по никакъв начин, рециклират добре. Само гледай после като я монтирате да сложите хубави метални скоби на маншоните и не на последно място внимавайте с датчика за ъгъла на завиване във волана, да не го превъртите. Успех.